Wer am Steuer das Handy in der Hand hält, zahlt in Deutschland heute 100 Euro und bekommt einen Punkt in Flensburg. Mit Gefährdung steigt die Strafe auf 150 Euro, zwei Punkte und einen Monat Fahrverbot. Neu ist die Debatte um Handy-Blitzer: Verkehrsminister Steffen Bilger (CDU) will Kameras bundesweit einsetzen, die Handynutzung am Steuer erkennen sollen. Ein Starttermin steht noch nicht fest, und die bisherigen Regeln gelten unverändert.
Was Steffen Bilger angekündigt hat
Am 3. November 2026 hat Steffen Bilger öffentlich gemacht, dass Handy-Blitzer nach dem Vorbild aus Rheinland-Pfalz bundesweit kommen sollen. Seine Begründung: Nach seinen Angaben verursachen Handys und andere elektronische Geräte jedes Jahr mehr als 1.000 Unfälle, und die Zahl steige. Die Länder hatten vom Bund eine einheitliche Lösung und einen rechtlichen Rahmen verlangt.
Bilger sagt außerdem, das Vorhaben müsse zunächst innerhalb der Bundesregierung abgestimmt werden. Für einen bundesweiten Einsatz wird nach Berichten von Fachmedien eine Gesetzesänderung nötig sein. Ein Datum für den ersten Einsatz gibt es nicht. Für Sie als Fahrer ändert sich also heute keine Regel, aber die Kontrolle wird sichtbarer.
Wie ein Handy-Blitzer auf der Brücke arbeitet
Die Geräte sind hochauflösende Kameras, die meist erhöht an Autobahnbrücken montiert werden. Sie fotografieren schräg von oben durch die Windschutzscheibe in den vorderen Fahrzeugbereich. Laut ADAC sollen sie erkennen, ob der Fahrer ein Gerät hält. Anders als beim Radar geht es nicht um Tempo, sondern um eine Handlung im Innenraum.
Die Kamera hängt nicht am Fahrbahnrand, sondern sieht auf die Spuren darunter. Wer auf einer mehrspurigen Autobahn fährt, kann deshalb auch auf einer Nebenspur erfasst werden, wenn die Kamera diese Spur abdeckt.
In Rheinland-Pfalz läuft das System unter dem Namen Monocam. Die Polizei testete es 2022 in Trier und Mainz, jeweils etwa drei Monate. Bei einem ersten Test auf einer Autobahnbrücke über die A60 bei Mainz-Finthen sollen binnen 30 Minuten zehn Fahrer mit dem Handy erwischt worden sein. Nach den Angaben speichert die Kamera ein Bild erst, wenn Gerät und typische Haltung erkannt werden, und geschulte Polizeibeamte prüfen die Fotos. Ein Foto, auf dem nur ein Handy zu sehen ist, reicht nach der Auswertung nicht; es braucht eine erkennbare Nutzung.
Was Handy am Steuer heute kostet
Die Strafe hängt davon ab, was bei der Fahrt passiert ist. Grundlage ist § 23 Abs. 1a StVO, die Beträge stehen im Bußgeldkatalog. Für Pkw gelten derzeit diese Stufen:
- Ohne Gefährdung: 100 Euro und 1 Punkt in Flensburg.
- Mit Gefährdung: 150 Euro, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot.
- Mit Unfall oder Sachbeschädigung: 200 Euro, 2 Punkte und 1 Monat Fahrverbot.
Die Verstöße gelten als A-Verstoß. In der Probezeit verlängert sich die Probezeit um zwei Jahre, und ein Aufbauseminar wird fällig. Eine Erhöhung der Beträge ist vorgeschlagen, aber nicht beschlossen. Prüfen Sie vor einem Einspruch den aktuellen Stand im amtlichen Bußgeldkatalog.
Das Verbot greift bei laufendem Motor. Ein Telefonat bei abgestelltem Fahrzeug fällt nach dem Wortlaut der Vorschrift nicht darunter. Wer an der roten Ampel wartet, hat aber einen laufenden Motor und muss das Gerät dort ebenfalls weglassen.
Was am Steuer erlaubt bleibt
Das Verbot trifft das Gerät in der Hand, nicht das Telefonieren über das Auto. Erlaubt sind eine Freisprecheinrichtung über Bluetooth, Sprachsteuerung und ein Smartphone in einer Halterung auf dem Armaturenbrett oder an der Lüftung. Die Bedienung muss kurz bleiben: Nach § 23 Abs. 1a StVO ist nur eine kurze Berührung oder Wischbewegung zulässig, während das Gerät in der Halterung bleibt.
Auch Systeme wie Apple CarPlay oder Android Auto erlauben Anrufe und Navigation ohne Griff zum Telefon. Ob die Bedienung im eigenen Fahrzeug ausreicht, zeigt der Test im Stand, nicht die Verpackung.
Ein Beispiel aus dem Alltag: Ein Pendler fährt mit einem Skoda Octavia über die A60 Richtung Mainz. Das Smartphone steckt in der Lüftungshalterung und zeigt die Route. Ein Tipp auf das Display, um eine Umleitung zu bestätigen, ist zulässig, solange das Gerät nicht in der Hand liegt. Wer dagegen eine Nachricht tippt, während das Telefon auf dem Oberschenkel liegt, verstößt in der Regel gegen die Vorschrift.
Nach dem Foto: Fristen, die Sie kennen sollten
- Die Behörde prüft die Aufnahme, meist durch Polizeibeamte.
- Halter oder Fahrer werden zur Stellungnahme angehört, wenn ermittelt werden muss, wer das Fahrzeug geführt hat.
- Kommt ein Bußgeldbescheid, läuft die Frist für den Einspruch.
Gegen einen Bußgeldbescheid können Sie innerhalb von zwei Wochen nach Zustellung Einspruch einlegen (§ 67 OWiG). Die Frist läuft ab Zustellung, nicht ab dem Datum des Fotos, und sie ist kurz. Wer Zustellungsdatum, Einspruchsende und Punktestand im Blick behalten will, legt die Fristen am besten als Erinnerung in CarDiary an, dem digitalen Fahrzeug-Kosten- und Fristenbuch.
Gerichte haben sich in Rheinland-Pfalz bereits mit Verfahren beschäftigt, in denen Monocam-Aufnahmen als Beweis dienten. Nach Berichten aus Trier wurden die Aufnahmen grundsätzlich als verwertbar angesehen. Ob das für jeden Einzelfall gilt, entscheidet das Gericht.
Warum Verbände 500 Euro verlangen
Nicht alle wollen es bei 100 Euro belassen. Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat fordert nach Angaben von Bußgeldportalen mindestens 500 Euro. Die Unfallforschung der Versicherer (UDV) schlägt dagegen vor, bei 100 Euro zu bleiben und stattdessen zwei Punkte zu vergeben. Ein Gesetzentwurf, der die Beträge tatsächlich ändert, ist nach dem Stand der Berichte vom November 2026 noch nicht beschlossen.
Datenschutz ist der zweite Streitpunkt. Kritiker fragen, wie lange Aufnahmen gespeichert werden und welche Teile des Innenraums sichtbar sind. Die Antworten liegen bei Gesetzgeber und Gerichten, nicht bei den Herstellern der Geräte.
Für Fahrer heißt das: Die Diskussion ist offen, die Strafe bleibt bis zu einer Änderung bei den bekannten Beträgen.
Typische Fehler, die auf dem Foto landen
- Das Handy liegt an der roten Ampel in der Hand, weil der Motor läuft.
- Eine Nachricht wird getippt, statt die Sprachsteuerung zu nutzen.
- Der Beifahrer reicht das Gerät, und der Fahrer hält es kurz, um es zu entsperren.
- Ein Fahranfänger nimmt den Anruf entgegen und unterschätzt die Folgen für die Probezeit.
Die Kamera bewertet keine Absicht. Sie erkennt ein Gerät und eine Haltung. Deshalb zählt auch das kurze Greifen als Nutzung, wenn das Telefon dabei in der Hand bleibt.
Wer das Handy nur ablegen will, sollte es vor dem Start in der Halterung befestigen oder in die Ablage legen, bevor der Motor läuft. So entsteht die Situation gar nicht erst, die auf einem Foto landen könnte.
Häufige Fragen zu Handy-Blitzern und Handy am Steuer
Gilt das Handyverbot auch an der roten Ampel?
Ja. Nach dem Bußgeldkatalog kommt es auf die Nutzung bei laufendem Motor an, und ein wartendes Auto hat einen laufenden Motor. Das Gerät darf auch dort nicht in der Hand gehalten werden.
Darf ich das Handy im Halter bedienen?
Nur kurz. Eine Berührung oder eine Wischbewegung ist zulässig, wenn das Gerät in der Halterung bleibt. Längeres Tippen, Lesen von Nachrichten oder Video fällt nicht darunter.
Gibt es schon ein Startdatum für bundesweite Handy-Blitzer?
Nein. Das Vorhaben muss zunächst innerhalb der Bundesregierung abgestimmt werden, und für einen bundesweiten Einsatz wird eine Gesetzesänderung genannt. Bis dahin gelten die bekannten Regeln und Beträge.
Kostet Handy am Steuer bei ausgeschaltetem Motor auch 100 Euro?
Nach dem Wortlaut der Vorschrift nicht. Der Bußgeldkatalog bezieht sich auf die Nutzung bei laufendem Motor, daher liegt ein Telefonat mit abgestelltem Fahrzeug außerhalb dieses Tatbestands.
