Wer einen Ford Kuga Plug-in-Hybrid fährt und eine Nachricht vom Hersteller bekommen hat, will vor allem wissen: Ist mein Auto betroffen, darf ich noch fahren und was muss ich tun? Die Antwort hängt an drei Dingen: Baujahr und Antriebsart, dem Eintrag des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) unter der Referenznummer 15919R und den Vorgaben im Ford-Brief. Mit diesen Angaben lässt sich der Fall in wenigen Minuten klären.
Der Rückruf betrifft die Hochvolt-Batterie. Nach Angaben des KBA kann ein Kurzschluss im Akku zu einem Fahrzeugbrand oder zu einem Verlust der Antriebsleistung führen. Bis die Reparatur am eigenen Auto abgeschlossen ist, gelten laut ADAC Nutzungseinschränkungen, vor allem beim Laden und bei der Wahl des Fahrmodus. Die Schritte dazu stehen weiter unten.
Ist mein Ford Kuga vom Rückruf betroffen?
Die Meldung 15919R betrifft den Kuga als Plug-in-Hybrid. Laut ADAC umfasst der Zeitraum Fahrzeuge, die zwischen August 2019 und März 2026 produziert wurden, also die Baujahre 2019 bis 2026. Reine Verbrenner ohne Steckdose stehen in dieser Meldung nicht drin. Ob ein anderes Antriebsmodell des Kuga betroffen ist, klären Sie über die Fahrzeug-Identnummer (FIN) und nicht über das Baujahr allein.
Die FIN steht im Zulassungsbescheid Teil I im Feld E. Mit ihr fragen Sie bei Ford oder einer Vertragswerkstatt nach, ob das Auto erfasst ist. Die Rückrufliste des KBA lässt sich außerdem nach Hersteller und Modell durchsuchen, damit Sie den Eintrag selbst sehen.
Ein Beispiel aus dem Alltag: Ein Halter aus Niedersachsen fährt einen Kuga PHEV mit Erstzulassung im Frühjahr 2023. Er findet das Modell in der Rückrufliste, hat den Brief aber nicht erhalten. Er ruft die Werkstatt an, nennt die FIN und erfährt, dass sein Auto erfasst ist. Den Termin vereinbart er über die Werkstatt, nicht über das Internet.
Was der Fehler in der Hochvolt-Batterie bedeutet
Der Akku liefert die Energie für den Elektromotor und wird über Bremsenergie oder die Steckdose geladen. Ein Kurzschluss in diesem Hochvolt-System ist ein elektrischer Defekt, den Sie im Alltag nicht zuverlässig erkennen. Ein Warnsymbol im Display ist deshalb kein Frühwarnsystem, sondern ein Grund, sofort die Werkstatt zu kontaktieren.
Die Zahlen schwanken je nach Quelle. Der ADAC nennt rund 68.800 betroffene Fahrzeuge in Deutschland, andere Medien berichten von über 74.000. Die Unterschiede entstehen oft durch verschiedene Stände der Meldungen. Laut ADAC sind in Deutschland bisher sieben Vorfälle bekannt, alle ohne Unfälle oder Personenschäden. Den aktuellen Stand finden Sie in der KBA-Liste.
Der Kuga hat eine lange Rückrufgeschichte. Im März 2025 wurden laut ADAC rund 56.000 Fahrzeuge der Baujahre 2019 bis 2023 zurückgerufen, und das KBA listet insgesamt 15 Rückrufe für diese Baureihe. Mehrere Einträge heißen also nicht automatisch dasselbe Problem.
Darf ich mit dem Ford Kuga Plug-in-Hybrid noch fahren?
Der ADAC schreibt nicht ausdrücklich, dass Sie das Auto stehen lassen müssen. Die Nutzungshinweise deuten aber auf einen eingeschränkten Betrieb hin. Halten Sie sich deshalb an drei Vorgaben: Den Akku nur bis 80 Prozent laden, den standardmäßigen Modus „Auto EV“ nutzen und die Modi für Tiefschnee und Sand meiden.
Für den Alltag heißt das: Kurzstrecken sind mit Elektroantrieb weiter möglich, aber die elektrische Reichweite fällt geringer aus. Wer bisher täglich lange rein elektrisch gefahren ist, wird wahrscheinlich früher auf den Verbrenner wechseln. Im Winter gilt der Hinweis zum Tiefschnee-Modus besonders, etwa bei Fahrten in die Mittelgebirge oder in die Alpen. Dort lohnt es sich, die Strecke vorher zu planen.
Ford Kuga auf 80 Prozent laden: So stellen Sie die Grenze ein
Die 80-Prozent-Grenze ist die wichtigste Auflage im Alltag. Stellen Sie sie nicht auf Verdacht ein, sondern prüfen Sie, wie Ihr Fahrzeug das Ladeziel anzeigt. Die Bedienungsanleitung und der Ford-Hinweis beschreiben den Weg im Menü. Lässt sich die Einstellung nicht finden, fragen Sie die Werkstatt, bevor Sie das nächste Mal laden.
- Ladeziel im Fahrzeugmenü auf 80 Prozent setzen und die Anzeige prüfen.
- Nach dem ersten Ladevorgang kontrollieren, ob der Ladestand bei 80 Prozent endet.
- Auch an der Wallbox oder an der öffentlichen Ladesäule im Blick behalten, ob die Ladung dort stoppt.
- Bei einer Abweichung nicht weiter laden, sondern die Werkstatt anrufen und den Befund notieren.
Wer nur an der heimischen Wallbox lädt, sollte die Einstellung nach jedem Softwarestand neu prüfen. Ein Update kann Einstellungen zurücksetzen. Das steht nicht in jeder Mitteilung, deshalb ist die Kontrolle nach der Werkstatt sinnvoll.
Was tun bei der Meldung „Sicher anhalten“?
Die Meldung „Sicher anhalten“ zeigt an, dass das Fahrzeug die Hochvolt-Batterie nicht mehr sicher betreiben kann. Dann gilt: ruhig bleiben, an einer sicheren Stelle anhalten und das Auto verlassen, sobald es sicher steht. Eine Fahrt zur Werkstatt ist in diesem Fall keine gute Idee.
- Warnblinker einschalten und an einer Stelle anhalten, die Sie gefahrlos verlassen können, nicht auf Tunnelausfahrten oder in engen Kurven.
- Fahrzeug ausschalten, die Handbremse setzen und das Auto verlassen.
- Abstand zu Gebäuden und anderen Fahrzeugen halten. Parken Sie im Freien, wenn es möglich ist.
- Bei Rauch oder Brand sofort die 112 wählen, bevor Sie den Hersteller anrufen.
- Danach Ford oder die nächste Vertragswerkstatt informieren und den Vorfall genau schildern.
Werkstatttermin, Kosten und Abhilfe
Der Werkstatttermin ist laut ADAC kostenlos, und Ford informiert per Brief. Der ADAC nennt Mitte 2026 als Zeitraum für die Behebung. Da heute November 2026 ist, sollten Sie die Werkstatt ausdrücklich fragen, ob die Abhilfe bereits verfügbar ist und welche Maßnahme vorgesehen ist. Eine Quelle schreibt, dass das KBA derzeit keine konkrete Abhilfe listet.
Fragen Sie beim Termin, ob eine Softwareaktualisierung oder ein Austausch von Teilen geplant ist, und lassen Sie den Vorgang schriftlich bestätigen. Wer Werkstatttermin, Rückrufnummer und Abhilfe-Datum im CarDiary als Frist und Werkstatteintrag festhält, behält alle Termine im Blick, wenn der Vorgang über mehrere Besuche läuft.
Typische Fehler bei einem Kuga-Rückruf
Viele Halter machen dieselben Fehler. Sie prüfen nur das Baujahr, weil das schneller geht als die FIN. Oder sie warten auf den Brief und ignorieren das Warnsymbol bis dahin. Beides kostet Zeit, die im Ernstfall fehlt.
- Nur das Baujahr prüfen statt die FIN in der Rückrufliste oder bei Ford abzufragen.
- Das Warnsymbol ignorieren und trotzdem Volllast und Schnellladung nutzen.
- Die 80-Prozent-Grenze nie einstellen, weil der Brief nur kurz erwähnt wurde.
- Einen anderen Kuga-Rückruf mit einem Problem an Kraftstoff oder Einspritzung verwechseln.
- Vor dem Verkauf den Rückruf verschweigen. Der Käufer sollte den Status kennen.
Ein Fall aus der Praxis: Ein Halter zieht innerhalb der Stadt um und ändert seine Anschrift nicht bei der Zulassungsstelle. Der Brief geht an die alte Adresse, und die Werkstatt meldet sich nie. Eine Abfrage über die FIN hätte den Fehler früh gezeigt. Prüfen Sie deshalb die Adresse und die Rückrufliste, auch wenn kein Brief kam.
Häufige Fragen zum Ford Kuga Rückruf
Wie erkenne ich, ob mein Ford Kuga betroffen ist?
Prüfen Sie die Fahrzeug-Identnummer aus dem Zulassungsbescheid Teil I, Feld E, und vergleichen Sie sie mit der Rückrufliste des KBA unter der Nummer 15919R. Bei Unsicherheit fragt eine Vertragswerkstatt die Zuordnung ab.
Darf ich meinen Ford Kuga nach dem Rückruf noch laden?
Ja, aber laut ADAC nur bis 80 Prozent Ladestand. Nutzen Sie den Modus „Auto EV“ und vermeiden Sie Tiefschnee- und Sandmodus, bis die Reparatur abgeschlossen ist.
Kostet die Reparatur beim Ford Kuga etwas?
Der Werkstatttermin ist laut ADAC kostenlos. Fragen Sie trotzdem nach, ob zusätzliche Arbeiten oder Mietwagenkosten anfallen, und lassen Sie die Zusage schriftlich bestätigen.
Was passiert, wenn der Brief von Ford nicht ankommt?
Prüfen Sie zuerst Ihre Anschrift beim Zulassungsbezirk und die Rückrufliste des KBA. Danach rufen Sie Ford oder eine Vertragswerkstatt an und nennen die FIN, damit der Fall auch ohne Brief geklärt wird.
