Il primo fine settimana di ottobre 2026 regala ancora massime vicine ai 27 °C in città e uscite in auto fino a tarda serata, ma il calendario civile non aspetta il meteo: tra sabato 24 e domenica 25 ottobre torna l'ora solare e, per chi usa l'auto ogni giorno, cambia soprattutto il rapporto con il crepuscolo.
Cosa succede nella notte tra il 24 e il 25 ottobre
Come ogni ultima domenica di ottobre, l'Italia segue la direttiva europea sul cambio dell'ora: alle 3:00 di domenica 25 le lancette tornano alle 2:00. Smartphone, navigatori integrati e la maggior parte dei cruscotti digitali recenti si aggiornano da soli, ma restano fuori sync orologi analogici di bordo, sveglie dei bambini e display di vecchi autoradio: conviene fare un giro in garage la sera del 24 e controllare che l'orario mostrato coincida con quello del telefono.
Il guadagno di un'ora di sonno non cancella l'effetto psicofisico del cambio: il lunedì 26 ottobre molti pendolari si troveranno al volante con un corpo ancora abituato alla luce del pomeriggio «lungo» dell'ora legale. Pianificare il rientro con qualche minuto in più e ridurre le distrazioni al primo chilometro non è prudenza generica, è la risposta concreta a un orologio spostato.
Buio anticipato e obbligo di anabbaglianti
Dal 26 ottobre il tramonto scivola verso le 17:00–17:30 su gran parte del Nord e del Centro: il viaggio casa–lavoro del pomeriggio finisce spesso con l'ultimo tratto già al buio, anche con cielo sereno. Il Codice della Strada è chiaro: secondo l'art. 153 del CdS, pubblicato dall'ACI, i proiettori anabbaglianti vanno tenuti accesi da mezz'ora dopo il tramonto a mezz'ora prima dell'alba, oltre che in galleria e con nebbia, pioggia intensa o scarsa visibilità.
L'errore più frequente in autunno è confondere le luci diurne (DRL) con l'illuminazione completa: le DRL rendono visibile l'auto di fronte, ma non sostituiscono posizione, targa e anabbaglianti quando scatta l'obbligo notturno. Un controllo rapido del commutatore luci prima di lasciare il parcheggio aziendale evita multe e, soprattutto, sorprese agli incroci dove pedoni e ciclisti indossano abiti scuri.
Abbaglianti, fendinebbia e parcheggi in penombra
Fuori dai centri abitati, con strada non illuminata o illuminata male, l'art. 153 consente gli abbaglianti, ma impone di passare agli anabbaglianti incrociando un veicolo o seguendolo da vicino. In città, dove l'illuminazione pubblica è più fitta, restano accesi almeno gli anabbaglianti nelle ore previste dal comma 1; abbagliare chi arriva dal senso opposto resta una delle cause più banali — e più evitabili — di incidente nelle prime settimane di ora solare.
Nei parcheggi sotterranei e nelle soste sul margine della carreggiata dopo il tramonto, luci di posizione e targa devono restare accese se l'auto non è fuori carreggiata o pienamente illuminata. Chi parcheggia in diagonale in strada stretta dovrebbe verificare anche le luci di sosta lato traffico, previste per veicoli entro 6 metri di lunghezza: in penombra un'auto «spenta» diventa un ostacolo fisso per chi manovra.
Pedoni, scuole e tratte che cambiano faccia
Con il buio che anticipa di un'ora, le 17:30–18:30 tornano critiche vicino a scuole, parchi e fermate dell'autobus. Su strade urbane conviene ridurre la velocità percepita — non solo quella indicata dal limitatore — e aumentare la distanza di sicurezza: un pedone attraversa spesso fuori dalle strisce quando la luce naturale cala e la visibilità laterale peggiora.
Su tangenziali e raccordi, il contrasto tra illuminazione a tratti e tratti bui obbliga a non «inseguire» il flusso: chi ha appena spento gli abbaglianti entrando in galleria o in curva rischia di essere tamponato da chi dietro non ha ancora adattato lo sguardo. Usare in modo breve e corretto i lampeggi degli abbaglianti per segnalare un sorpasso resta consentito dal comma 4 dell'art. 153, ma non sostituisce l'uso regolare degli anabbaglianti nelle ore di obbligo.
Dalla fine di ottobre: foschia e nebbia in pianura
L'ora solare non modifica la temperatura, ma sposta percezione e abitudini: uscire dal lavoro al buio coincide spesso con il raffreddamento del suolo e con la prima foschia in Val Padana e nelle conche interne. Dove la visibilità scende sotto i 50 metri per nebbia fitta, pioggia intensa o nevicata, il comma 8 impone la luce posteriore per nebbia se il veicolo ne è dotato; in foschia leggera bastano anabbaglianti e distanza maggiore, senza abbagliare chi precede.
Chi attraversa spesso la A1, la A4 o le SS di pianura nelle prime ore del mattino dovrebbe abituarsi, già da fine ottobre, a partire con i fari accesi anche prima dell'obbligo stretto: non è eccesso di prudenza, è allineamento con ciò che vedono gli altri conducenti quando il sole è ancora basso sull'orizzonte.
Checklist rapida prima del 26 ottobre
Regolare manualmente orologio e data sul cruscotto se l'auto non si sincronizza da sola; verificare che tutte le lampadine di posizione, targa e stop funzionino; pulire parabrezza e proiettori da polvere estiva; controllare livello tergicristallo e stato spazzole, perché al buio ogni alone sulla lunetta riduce il campo visivo. Se la revisione scade tra autunno e inverno, il calcolo scadenza revisione su CarDiary aiuta a fissare la data prima che i rientri serali rendano più difficile liberare un mattino in officina.
Il ritorno all'ora legale è già calendarizzato per domenica 28 marzo 2027 salvo modifiche normative: fino ad allora conviene trattare l'ora solare come una stagione di guida diversa, non come un semplice spostamento delle lancette. Chi si adatta subito a luci, orologi e ritmi del crepuscolo evita di scoprire a novembre — con nebbia e pioggia — che l'auto era visibile meno di quanto sembrava in settembre.
