Il fringe benefit dell’auto aziendale è stato riscritto due volte in poco più di un anno. La Legge di Bilancio 2025 ha sostituito il vecchio sistema basato sulla CO₂ con percentuali per alimentazione. Il Decreto Omnibus — D.Lgs. 7 agosto 2026, n. 148, Gazzetta Ufficiale n. 185 dell’11 agosto 2026, in vigore dal 12 agosto — interviene di nuovo sull’art. 51, c. 4, lett. a) TUIR, con effetti dal 2026.
La formula 2026
Valore tassabile = 15.000 km convenzionali × costo chilometrico ACI × percentuale, al netto di quanto eventualmente trattenuto al dipendente.
- 10% veicolo elettrico puro (BEV)
- 20% plug-in hybrid (PHEV)
- 50% benzina, diesel, GPL, metano, mild hybrid e full hybrid non plug-in
Le due maggiorazioni nuove
Dal 2026 si aggiungono:
- +50% del valore tassabile dal 1° gennaio del sesto anno successivo alla prima immatricolazione (un’auto immatricolata nel 2026 entra in maggiorazione dal 1° gennaio 2032).
- +5% se accessori o allestimenti non sono valorizzati nelle tabelle ACI e non sono stati acquistati dal dipendente.
Conta il momento in cui il veicolo è consegnato al dipendente, non più solo la data del contratto 2025. Resta un regime transitorio per le auto assegnate fino al 31 dicembre 2024 (e per quelle ordinate entro quella data e consegnate nel 2025).
Prima di chiudere un cedolino, leggi il testo in Gazzetta Ufficiale. Poi usa il calcolatore fringe benefit 2026 di CarDiary, basato sulle tabelle ACI pubblicate in G.U. n. 297/2025.
Cosa deve tracciare l’azienda
Oltre al modello ACI, servono data di immatricolazione, data di assegnazione, alimentazione reale e l’elenco degli optional non in tabella. CarDiary tiene questi dati sul veicolo insieme a bollo, revisione e costi, così HR e commercialista lavorano sulla stessa cronologia.