Volkswagen e Audi hanno avviato una campagna globale che riguarda circa 2,86 milioni di veicoli: al centro c'è una vite che fissa la scatola dello sterzo, esposta a corrosione fino alla rottura. In Germania il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ha descritto il rischio come un collegamento dello sterzo che può cedere; l'intervento in officina autorizzata è gratuito. Per chi guida in Italia Golf, Tiguan, Touran, Caddy o Audi Q3 delle generazioni recenti, la notizia non significa «fermare tutto domani», ma verificare subito se la propria targa rientra nella campagna e prenotare il controllo.
Che cosa è successo
Il difetto non riguarda l'elettronica del servosterzo né un richiamo legato ai motori diesel: è meccanico. Una vite di fissaggio tra scatola guida e telaio può ossidarsi; se cede, la connessione dello sterzo si allenta e, nel caso peggiore, il conducente perde la capacità di orientare le ruote anteriori. Le autorità tedesche e i media specializzati (Corriere della Motori, Il Sole 24 Ore) riportano che finora non risultano incidenti né feriti attribuibili al guasto, ma la portata del richiamo spinge a non rimandare la verifica.
Modelli e date di produzione
La quota più ampia è Volkswagen: Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy costruiti tra il 24 settembre 2013 e il 1° luglio 2024. Per Audi il focus è sulla Q3 prodotta dal 31 ottobre 2017 al 23 maggio 2024. Restare dentro queste finestre non implica automaticamente che ogni esemplare sia difettoso: il costruttore incrocia il numero di telaio (VIN) con l'elenco di campagna. In Germania le campagne portano i codici costruttore 48VS (KBA 17016R) per Volkswagen e 48LG (KBA 17014R) per Audi; in Italia la rete autorizzata usa gli stessi riferimenti interni quando prenoti l'intervento.
Verifica in quattro passi
- Recupera il VIN sul libretto di circolazione o sul montante portiera lato guida.
- Consulta l'area richiami del marchio: per Volkswagen la pagina ufficiale delle campagne di richiamo e il Customer Care (800 865 579) indicano se la vettura è interessata; per Audi vale la stessa logica tramite concessionaria o portale Audi.
- Non aspettare la lettera: i proprietari di seconda mano o con indirizzo non aggiornato restano scoperti se attendono solo il recapito postale.
- Prenota l'officina appena la campagna risulta aperta sul tuo VIN: la sostituzione della vite con un componente più resistente alla corrosione è l'unica correzione prevista e non comporta costi per il cliente.
Cosa fare in concessionaria
L'intervento è rapido rispetto a un tagliando completo: il tecnico ispeziona il fissaggio, sostituisce la vite e controlla il serraggio. Non serve cambiare l'intera scatola guida salvo altri difetti emersi in diagnosi. Chiedi sempre il documento di intervento chiuso con il codice campagna: serve in caso di rivendita e per dimostrare l'adempimento se un futuro acquirente controlla lo storico. Dopo l'intervento, annotare data e chilometraggio del richiamo in CarDiary aiuta a tenere la cronologia di manutenzione ordinata senza dover cercare la carta in glove box mesi dopo.
Segnali che meritano attenzione immediata
Finché la vite non è sostituita, tratta come urgenti gioco eccessivo al volante, rumori metallici sotto i piedi del conducente in curva, sterzo che «flutta» su autostrada o allineamento che peggiora da un giorno all'altro. In questi casi riduci la velocità, evita manovre brusche e vai in officina anche se non hai ancora ricevuto convocazione: il concessionario può verificare il VIN sul posto. Non confondere il richiamo con ordinary usura di convergenza o pneumatici: qui parliamo del punto strutturale che lega la scatola al telaio.
Auto usata e passaggio di proprietà
Se stai per comprare una Golf VII/VIII, una Tiguan o una Q3 immatricolata nel periodo indicato, chiedi al venditore prova scritta dell'esecuzione del richiamo sullo sterzo. In assenza di documenti, inserisci il VIN in fase di trattativa e condiziona il pagamento all'intervento in rete ufficiale: è gratuito per il proprietario al momento della riparazione, ma un acquirente distratto può ereditare un'auto ancora da sistemare. Il passaggio al PRA non sostituisce la verifica tecnica: due registri separati, due obblighi distinti.
Domande frequenti sulla mobilità quotidiana
Posso continuare a usare l'auto per il pendolarismo? Il KBA descrive il guasto come evento legato all'evolversi della corrosione, non come difetto che si manifesta ogni chilometro; resta però prudente non rimandare la sostituzione se la campagna include il tuo VIN, soprattutto su tratto urbano con frenate ripetute e su strade salate in inverno.
Il richiamo compare in revisione? La revisione periodica controlla freni, luci ed emissioni secondo il regolamento nazionale; un richiamo del costruttore non sempre è visibile al collaudatore finché non risulta chiuso in officina. Eseguire la campagna prima della prossima scadenza evita sorprese se vendi l'auto o se il concessionario chiede documentazione aggiornata; per le date ufficiali del collaudo puoi usare il promemoria di CarDiary sul calcolo scadenza revisione in parallelo alla cartella del richiamo.
Le vetture elettriche o ibride sono escluse? L'elenco pubblicato riguarda modelli termici e mild hybrid della gamma citata; se la tua vettura è full electric della stessa famiglia (ad esempio ID.3), non rientra in questa specifica campagna sul fissaggio meccanico descritta da Volkswagen per Golf/Tiguan/Touran/Caddy e Audi Q3 a combustione della stessa era produttiva.