Entre Vigo y O Porriño la A-55 concentra salidas laborales, obras con carriles estrechos y cambios recientes de velocidad en tramos como Mos. En ese escenario basta un frenazo mal coordinado o un cambio de carril discutido para que dos coches queden a centímetros y los conductores, ya irritados, bajen del vehículo en plena calzada. Este fin de semana la Guardia Civil investiga un altercado en la autovía a la altura de Mos que terminó con un fallecimiento en el hospital; el caso sigue abierto y no sustituye a la norma, pero recuerda hasta dónde puede escalar una discusión que empieza como un incidente de tráfico.
Por qué en autovía el conflicto crece más rápido
En una autovía el resto de usuarios circula a velocidad de vía y no espera peatones ni vehículos parados en el carril de circulación. Cada minuto que dedicas a recriminar al otro conductor expones a tu familia, a tu carga y a quien viene detrás. Además, la sensación de tener «razón» en un atasco o en un corte por obras no te protege jurídicamente si te saltas las reglas de parada y estacionamiento del Reglamento General de Circulación, aprobado por el Real Decreto 1428/2003. La prioridad no es ganar el debate, sino sacar personas y vehículos del riesgo inmediato.
Si hay choque leve y nadie está herido: secuencia recomendada
La DGT insiste en separar la gestión del siniestro de la discusión en caliente. Orden práctico:
- Activa las luces de emergencia y mantén el cinturón hasta comprobar que puedes moverte con seguridad.
- Si los vehículos circulan y los daños lo permiten, desplázalos al arcén o a la primera salida segura; dejar dos turismos en el carril central por un paragolpes convierte el roce en obstáculo para terceros.
- Comprueba si hay heridos. Si los hay, llama al 112 y no muevas a nadie salvo riesgo inmediato.
- Intercambia datos (nombre, teléfono, matrícula, compañía de seguro) y fotografía daños y entorno desde un lugar seguro, fuera de la calzada.
- Si hay desacuerdo sobre la dinámica, abre parte amistoso solo si estás seguro; si no, indica al seguro que prefieres parte con intervención de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.
En la A-55, con radares y tramos recientemente limitados, muchos conductores llegan al incidente ya tensos; no añadas ruido ni gestos que obliguen al otro a «responder».
Dónde sí puedes detenerte (y dónde no)
El Reglamento General de Circulación prohíbe parar y estacionar en lugares que entorpecen la circulación o crean peligro, incluido el carril principal de una autovía salvo causas de fuerza mayor. Parar en medio del flujo para regañar al otro conductor es, además del riesgo físico, una infracción sancionable. Lo coherente con la norma es llegar a una área de servicio, un apartadero señalizado o salir de la autovía y completar ahí el intercambio de documentos. Si un vehículo queda inmovilizado y no puede moverse, señalízalo como indica la normativa de preseñalización de peligro y espera asistencia sin permanecer en la calzada.
Si el otro conductor baja de forma agresiva
No respondas simétricamente: mantén las ventanillas cerradas, evita salir del coche en medio del carril y no sigas al otro vehículo «para aclararlo». Si te sientes acorralado, llama al 112, indica autovía, sentido y punto kilométrico aproximado y permanece dentro con las puertas bloqueadas hasta que llegue una patrulla. Grabar con el móvil desde el habitáculo puede ayudar después, pero no sustituye a alejarte del conflicto. Recuerda que conductores y peatones comparten responsabilidad en la vía; provocar o retar en caliente puede tener consecuencias penales ajenas al parte de tráfico.
Qué anotar antes de retomar la marcha
Mientras los detalles están frescos, apunta hora, sentido, referencia (salida, pk si lo ves en señalización) y matrículas; una sola nota en CarDiary con esos datos evita olvidar un dígito cuando hables con el seguro horas después. Guarda también fotos de la posición inicial de los vehículos si las hiciste desde un lugar seguro. Si hubo testigos, pide un contacto. Si la Guardia Civil o la Policía local intervienen, anota el número de atestado o de intervención que te faciliten.
La A-55 como recordatorio de contexto
Más allá de un caso concreto, esta autovía combina tráfico intenso, obras puntuales y revisiones de velocidad que desorientan a quien no la recorre a diario. Conducir asumiendo que cualquier roce puede degenerar si paras donde no toca es la mejor prevención: primero seguridad colectiva, después papeles. Si tu vehículo necesita revisión tras un golpe leve (luces, sensores, anclajes ISOFIX), registra la visita al taller en tu historial de mantenimiento para no mezclar después averías previas con daños del siniestro.
