Οι υαλοκαθαριστήρες είναι το φθηνότερο εξάρτημα του αυτοκινήτου που κρίνει την ορατότητα όταν πέφτει η πρώτη βροχή του φθινοπώρου. Ο οδηγός που ψάχνει πότε πρέπει να αλλάξει τα λάστιχα θέλει μια συγκεκριμένη απάντηση: τα λάστιχα αλλάζουν όταν αφήνουν ταινίες, τρίζουν ή καθαρίζουν άνισα το τζάμι, και ο έλεγχος γίνεται πριν από τις πρώτες βροχές, όχι μέσα στη βροχή.
Παρακάτω βρίσκεις τα σημάδια φθοράς, τα βήματα ελέγχου πριν από τον χειμώνα, πώς διαλέγεις μέγεθος και τύπο, τι κάνεις αν σπάσει λάστιχο στον δρόμο και ποια λάθη συνηθίζουν οι οδηγοί στην Ελλάδα.
Πώς καταλαβαίνεις ότι οι υαλοκαθαριστήρες χρειάζονται αλλαγή
Τα σημάδια φαίνονται συνήθως πριν γίνει επικίνδυνο. Το πιο συνηθισμένο είναι η ταινία: το λάστιχο αφήνει νερό σε λωρίδες και η ορατότητα χάνεται στη μέση του παρμπρίζ. Το δεύτερο είναι το τρίξιμο, που σημαίνει συχνά ότι η άκρη του λάστιχου έχει σκληρύνει και γλιστράει με δόνηση πάνω στο γυαλί.
Υπάρχουν και πιο κρυφά σημάδια. Αν το λάστιχο έχει ραγίσει, σκισμένη άκρη ή κιτρινωπή επιφάνεια, το καθάρισμα μένει ατελές ακόμη κι όταν ο βραχίονας και το μοτέρ δουλεύουν σωστά. Το λάστιχο είναι συχνά ο αδύναμος κρίκος, όχι ο μηχανισμός.
Ένα απλό τεστ γίνεται με νερό. Ρίξε λίγο νερό στο παρμπρίζ και άναψε τους υαλοκαθαριστήρες στη χαμηλή ταχύτητα. Αν μένει φιλμ νερού σε ολόκληρη τη διαδρομή του λάστιχου και δεν φεύγει με δύο περάσματα, το λάστιχο έχει τελειώσει.
Κάθε πότε αλλάζουν οι υαλοκαθαριστήρες στην Ελλάδα
Δεν υπάρχει ημερομηνία λήξης για τα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων. Η γενική πρακτική των κατασκευαστών και των συνεργείων είναι μία αλλαγή τον χρόνο, συνήθως κάθε 6 έως 12 μήνες. Η διάρκεια εξαρτάται κυρίως από τον ήλιο, που ραγίζει το καουτσούκ το καλοκαίρι, και από τη σκόνη ή τη γύρη της άνοιξης.
Ένα αυτοκίνητο που παρκάρει σε υπαίθριο χώρο στην Αττική ή στην Κρήτη, με πολλές ώρες ηλιοφάνειας και καυτό παρμπρίζ, φθείρει τα λάστιχα πιο γρήγορα από ένα αυτοκίνητο σε γκαράζ. Αντίστοιχα, ένα όχημα που κινείται κυρίως σε πόλη με λίγες βροχές μπορεί να κρατήσει λίγο περισσότερο. Ο κανόνας του ενός χρόνου είναι καλό σημείο αναφοράς, όχι εντολή.
Η καλύτερη στιγμή για αλλαγή είναι το τέλος του καλοκαιριού ή οι πρώτες μέρες του Οκτωβρίου, πριν από τις μεγάλες βροχές. Τότε προλαβαίνεις να βρεις το σωστό μέγεθος με ηρεμία και αποφεύγεις την αγορά μέσα σε καταιγίδα, όταν το κατάστημα ή το συνεργείο είναι γεμάτο.
Τι ελέγχεις πριν από τις πρώτες βροχές του χειμώνα
Ο έλεγχος παίρνει δέκα λεπτά και δεν χρειάζεται εργαλεία. Κάνε τον με το αυτοκίνητο σταθμευμένο και τον κινητήρα σβηστό.
- Ανασήκωσε τον βραχίονα και δες αν το λάστιχο είναι ευθύ, χωρίς στρέβλωση ή σπασμένη άκρη.
- Καθάρισε το λάστιχο με νερό και λίγο υγρό πιάτων, γιατί η λάσπη και το κερί από τους δρόμους αφήνουν ταινίες ακόμη και σε καινούργιο λάστιχο.
- Έλεγξε τον βραχίονα για κάμψη ή σκουριά στο σημείο στήριξης, γιατί ένας στραβός βραχίονας πιέζει το λάστιχο άνισα πάνω στο τζάμι.
- Γέμισε τη δεξαμενή με υγρό υαλοπλυστικού που έχει αντιψυκτική ιδιότητα για τους χειμερινούς μήνες, και μην βάζεις νερό βρύσης, που παγώνει στο σύστημα.
- Δοκίμασε τους ψεκαστήρες: αν το νερό πέφτει έξω από το τζάμι ή δεν βγαίνει καθόλου, καθάρισε τα ακροφύσια με μια καρφίτσα.
Καλό είναι να γράφεις την ημερομηνία κάθε αλλαγής. Στο CarDiary μπορείς να καταγράφεις το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου, άρα και την αλλαγή των υαλοκαθαριστήρων, ώστε να ξέρεις πότε χρειάζεται η επόμενη.
Ποιο μέγεθος και τύπο υαλοκαθαριστήρα να αγοράσεις
Το μέγεθος γράφεται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου ή στην ετικέτα του παλιού λάστιχου. Ο μπροστινός του οδηγού είναι συνήθως μεγαλύτερος από του συνοδηγού, και τα μήκη κυμαίνονται συχνά μεταξύ 350 και 650 mm, ανάλογα με το μοντέλο. Αν δεν έχεις κανένα από τα δύο, μέτρα το παλιό λάστιχο από άκρη σε άκρη πριν πας στο κατάστημα.
Κλασικός ή χωρίς σκελετό: τι διαλέγεις;
Ο κλασικός υαλοκαθαριστήρας έχει μεταλλικό σκελετό με πολλά σημεία πίεσης. Είναι φθηνός και ταιριάζει σε πολλά μοντέλα, αλλά σε καμπύλο τζάμι ή με πάγο μπορεί να μην καθαρίζει ομοιόμορφα. Ο τύπος χωρίς σκελετό έχει μία ενιαία λάμα και συχνά καθαρίζει καλύτερα σε καμπύλα παρμπρίζ.
Πιο σημαντικό από τον τύπο είναι η στήριξη. Ο βραχίονας έχει συγκεκριμένο τρόπο σύνδεσης, με γάντζο, πείρο ή πλευρική είσοδο, και ένα λάστιχο που δεν κουμπώνει σωστά ξεκολλάει στον πρώτο δυνατό άνεμο. Διάβασε τη συσκευασία πριν την αγορά και πάρε μαζί σου το παλιό λάστιχο για σύγκριση.
Τι κάνεις αν σπάσει ο υαλοκαθαριστήρας μέσα στη βροχή
Ένας οδηγός κινείται στην Εθνική Οδό προς Θεσσαλονίκη, βρέχει δυνατά, και ο αριστερός υαλοκαθαριστήρας σκίζεται στη μέση της διαδρομής. Το τζάμι μένει θολό σε μια λωρίδα. Η πρώτη κίνηση είναι να μειώσει ταχύτητα, να ανάψει τα φώτα διασταύρωσης και να ψάξει ασφαλή σημείο για στάση, χωρίς να συνεχίσει με μισή ορατότητα.
Αν το πρόβλημα είναι μόνο το λάστιχο, μπορεί να το αφαιρέσει από τον βραχίονα και να βάλει ένα καινούργιο, χωρίς εργαλείο στα περισσότερα μοντέλα. Αν ο βραχίονας έχει λυγίσει ή το μοτέρ δεν κινεί τον υαλοκαθαριστήρα, το σωστό είναι να σταματήσει και να καλέσει συνεργείο ή οδική βοήθεια.
Μέχρι να φτάσει βοήθεια, μην αφήνεις τον υαλοκαθαριστήρα να σέρνεται στο τζάμι, γιατί μπορεί να σπάσει και τον βραχίονα. Η ορατότητα είναι προϋπόθεση ασφαλούς οδήγησης, και όταν λείπει, δεν αξίζει το ρίσκο να συνεχίσεις.
Λάθη που κάνουν οι οδηγοί με τους υαλοκαθαριστήρες
Το πιο συνηθισμένο λάθος είναι η αναβολή. Ένα λάστιχο που φαίνεται ακόμη καλό τη μέρα που λάμπει ο ήλιος αποτυγχάνει στην πρώτη νυχτερινή βροχή, συχνά ακριβώς όταν χρειάζεσαι καθαρή ορατότητα.
- Καθαρίζουν το τζάμι με ξηρό πανί ή με το ξύλο του υαλοκαθαριστήρα, και το τρίβουν χωρίς υγρό, που σκληραίνει τη λάμα πιο γρήγορα.
- Ανοίγουν τον υαλοκαθαριστήρα σε παγωμένο τζάμι, σκίζουν το λάστιχο ή λυγίζουν τον βραχίονα. Περίμενε να λιώσει ο πάγος ή καθάρισέ τον με ειδικό σπρέι.
- Βάζουν νερό βρύσης ή αντιψυκτικό ψυκτικού κινητήρα στη δεξαμενή υαλοπλυστικού, κάτι που βλάπτει το σύστημα.
- Αλλάζουν μόνο το ένα λάστιχο, ενώ το άλλο έχει την ίδια ηλικία και μπορεί να είναι εξίσου φθαρμένο.
- Αγοράζουν τυχαίο μέγεθος από τη βιτρίνα χωρίς να ελέγξουν το μήκος, και το λάστιχο μένει μισό έξω από το τζάμι.
Τι αλλάζει στην Αττική, στα νησιά και στη βόρεια Ελλάδα
Η ίδια ανάγκη για καθάρισμα έχει διαφορετική μορφή ανάλογα με την περιοχή. Στην Αττική, η πρώτη βροχή μετά από μακρά ξηρασία παρασύρει λάδια από την άσφαλτο και τα αφήνει ως λεκέδες στο τζάμι. Αυτοί οι λεκέδες θέλουν καλό καθάρισμα πριν περάσει το λάστιχο, αλλιώς βγαίνει ταινία.
Στις ακτές και στα νησιά, το αλάτι της θάλασσας μένει στο παρμπρίζ και σκληραίνει το καουτσούκ. Εκεί ο καθαρισμός με γλυκό νερό μια φορά την εβδομάδα κάνει διαφορά, ειδικά αν το αυτοκίνητο παρκάρει κοντά στη θάλασσα.
Η αφρικανική σκόνη, που έρχεται κυρίως την άνοιξη, αφήνει κιτρινωπό φιλμ που ο υαλοκαθαριστήρας σέρνει αντί να σαρώνει. Στη βόρεια Ελλάδα και στα ορεινά, ο κρύος αέρας και ο πάγος κάνουν το λάστιχο να κολλάει στο τζάμι. Σε αυτές τις περιοχές ισχύει ό,τι αναφέρθηκε για το παγωμένο παρμπρίζ: μην ανοίγεις τον μοχλό πριν λιώσει ο πάγος.
Συχνές ερωτήσεις για τους υαλοκαθαριστήρες
Πόσο κρατούν οι υαλοκαθαριστήρες;
Συνήθως από 6 έως 12 μήνες. Η διάρκεια εξαρτάται από τον ήλιο, τη σκόνη και τη συχνότητα χρήσης.
Μπορώ να αλλάξω μόνο τον έναν υαλοκαθαριστήρα;
Ναι, αν ο άλλος είναι καλός και έχει ίδια ηλικία. Αν όμως και οι δύο έχουν φθαρεί, άλλαξέ τους μαζί για ομοιόμορφο καθάρισμα.
Είναι απαραίτητο το υγρό υαλοπλυστικού με αντιψυκτική ιδιότητα;
Όχι πάντα, αλλά σε περιοχές με παγετό ή σε ορεινούς δρόμους είναι η ασφαλέστερη επιλογή. Έτσι δεν παγώνει το σύστημα ψεκασμού.
Γιατί τρίζουν οι υαλοκαθαριστήρες όταν δεν βρέχει;
Συνήθως από σκόνη, αλάτι ή από σκληρυμένη άκρη του λάστιχου. Καθάρισε το τζάμι και το λάστιχο, και αν το τρίξιμο συνεχίζει, άλλαξε το λάστιχο.
