Употребяваните коли са основната част от пазара в България. По данни, публикувани от Money.bg въз основа на статистиката на МВР, от около 159 000 леки автомобила, регистрирани като нови или употребявани, близо 128 000 са били употребявани, а германските марки Mercedes, BMW и Audi са сред най-търсените. Основният въпрос на купувача е прост: как да разберете дали колата, която виждате, е честна и без скрити проблеми, преди да подпишете документите и да платите?
Защо германските коли се купуват втора ръка толкова често
Германските марки имат широка мрежа от сервизи, богат избор на части и дълъг живот на моторите, ако са поддържани редовно. Именно затова ги търсят както семейства, така и фирми, които водят автопарк. Същият този интерес обаче прави пазара пренаселен с коли, които са минали през много ръце, често с лизинг, фирмени автопаркове или внос от други държави.
Голям брой коли с дълга история означава, че проверката трябва да е по-внимателна, а не по-бърза. Една лъскава BMW или Mercedes с добра външност може да има пробег, сменен на таблото, или ремонт след удар, който не е записан никъде. Затова проверката започва с документите и се продължава с колата.
Документи и продавач: кой стои зад колата
Първото, което трябва да установите, е дали продавачът е собственикът, записан в свидетелството за регистрация. Сравнете имената в документа и в личната карта. Ако продава пълномощник, поискайте нотариално заверено пълномощно и се уверете, че то дава право да се продава автомобилът.
Проверете и дали колата има валиден технически преглед и каква е датата на следващия. Ако преглед е изтекъл или е на ръба на срока, това е аргумент за по-ниска цена или за отказ от сделката. Поискайте и стария договор за покупка, ако има такъв, защото той показва колко ръце е минала колата.
Особено внимание отделете на залозите. Колата може да е заложена като обезпечение по кредит или лизинг, а купувачът да разбере за това едва след сделката. Проверете в Централния регистър на особените залози, който се води от Агенция по вписванията, и поискайте от продавача писмено потвърждение, че колата не е заложена.
VIN номерът и табелите: съвпадат ли навсякъде
VIN номерът е уникалният идентификационен номер на колата. Той трябва да е еднакъв в свидетелството за регистрация, в талона, в сервизната книжка и на самата кола. Обикновено се намира на предното стъкло от страната на шофьора, в рамката на вратата и под капака на двигателя. Ако номерът на едно място е различен или изглежда прерисуван, спрете огледа и попитайте защо.
Направете следните проверки на място:
- Сравнете VIN номера на стъклото с този в документите и с този, гравиран или отпечатан на рамката или под капака.
- Проверете дали стикерите, нитовете и шуплите на каросерията изглеждат оригинални, а не пренитовани.
- Погледнете дали серийният номер на таблото и на блока на двигателя е в разумно съответствие с модела и годината.
- Огледайте дали тапицерията, педалите и волантът съответстват на пробега, който е записан.
Несъответствия в номерата често означават, че колата е била внесена с документи от друга кола, или че е имала тежък удар, след който е била възстановявана без да се документира. Такава кола може да се окаже проблем при регистрация или при последваща проверка.
Пробегът и сервизната история: какво да попитате
Пробегът е първото число, което купувачите гледат, и последното, на което трябва да разчитат сляпо. Сравнете показанието на километража с книжката за сервизно обслужване, с фактурите и с датите на технически прегледи. Ако пробегът е 80 000 km, но сервизната книжка показва ремонти след 180 000 km, нещо не е наред.
Попитайте продавача кога е сменян ремъкът или веригата на газоразпределението, спирачната течност, маслото и филтрите. При дизеловите Golf с TDI двигатели ремъкът за газоразпределението е елемент с график за смяна и липсата на доказателство за смяната е основание за по-внимателна проверка. Същото важи и за DSG скоростната кутия при Golf и други модели на Volkswagen.
Сервизната история е ценна само ако е проверима. Фактура от известен сервиз, с номер на колата, дата и пробег, е много по-силен аргумент от устно обяснение. Ако историята е предимно устна, приемете, че колата е с неизвестна история.
Признаци, че колата е била в удар или ремонтирана
Колата, която е била в удар, може да изглежда перфектно отвън. Затова огледът трябва да включва няколко конкретни неща. Проверете дали цветът на всички панели съвпада при дневна светлина, а не при вечерна. Разликата в нюанса на капака, калника или вратата е често срещан признак на боядисване.
Отворете капака и багажника и огледайте сварките, фабричните точки и резбата на болтовете. Ако някъде има следи от пластмасови части, които са подменени, или болтове с нарушена боя, това показва, че детайлът е сменян. Проверете и междината между вратите и калниците, която трябва да е равномерна.
Внимание и на дребните детайли: нови предпазни стъкла с различна марка, нови подложки под стъклата, или следи от лепило по ръбовете на фаровете. Ако продавачът казва, че колата няма инциденти, а виждате няколко такива признака, поискайте проверка от независим механик или диагностичен център с достъп до електронни данни за удари и паметта на airbag системата.
Как да подготвите оглед с механик
Най-полезният оглед е този, който се прави от човек, който не е от страната на продавача. Съберете документите, VIN номера и пробега предварително и ги сравнете с колата още преди да започнете. Поискайте механикът да прегледа двигателя на студено, да провери за теч, да измери компресията или да прочете грешките в електрониката.
Направете и пробна вожда поне 20 минути, с различни скорости и на различни пътища. Слушайте за шум от ходовата част, проверете спирачките при спиране на 50 км/ч и погледнете дали колата тегли встрани. Записвайте всичко, което забележите, и го използвайте за преговорите.
Грешки, които купувачите правят най-често
Първата грешка е да се бърза. Продавачът често казва, че има други купувачи и че сделката трябва да е днес. Истински добрата кола не се изчерпва за една вечер. Ако продавачът не позволява оглед с механик или натиска за предплащане, това е сигнал за опасност.
Втората грешка е да се гледа само цената. Кола, която е по-евтина от пазара с няколко хиляди евро, често има скрит проблем. Сравнете обявата с подобни коли със същия модел, година и мотор, за да разберете дали цената е разумна, и отчетете разходите за ремонт, ако се налага.
Третата грешка е да се пренебрегне регистрацията. Ако колата е внесена от друга държава, проверете дали има валидни документи за първа регистрация и дали колата може да се регистрира у нас без допълнителни пречки. При внос от държава извън ЕС процедурата е по-сложна и е добре да се консултирате с компетентните служби преди сделката.
Пример: Иван търси Volkswagen Golf с дизелов двигател и пробег около 150 000 km. Продавачът показва сервизна книжка, но фактурите са от един и същ сервиз, без дата за последната смяна на ремъка. Иван помолва механик да прегледа колата и да провери пробега през електронния блок. Механикът открива, че ремъкът е сменян преди повече от 10 години и предлага да се смени още преди покупката. Иван договаря цената по-ниско и се съгласява, като първата услуга е за негова сметка още преди регистрация.
Ако купувате кола и искате записите за сервиза, документите и сроковете да са на едно място, CarDiary помага да пазите VIN номера, сервизната история и напомняния за технически преглед и застраховка след покупката.
Често задавани въпроси
Колко е важна проверката за залог преди покупка на употребявана кола?
Проверката за залог е една от най-важните стъпки, защото заложена кола не може да се продаде свободно. Направете справка в Централния регистър на особените залози и поискайте писмено потвърждение от продавача. Ако колата е в лизинг, документите трябва да покажат дали лизингът е изплатен.
Може ли VIN номерът да покаже дали колата е била в удар?
VIN номерът сам по себе си не показва история на удари. Той помага да се провери дали документите и колата съвпадат. За историята на ремонтите трябват сервизни фактури и оглед от механик с диагностика.
Колко километра трябва да се сменя ремъкът на газоразпределението?
Интервалът зависи от мотора и от модела, затова трябва да се провери в сервизната документация за конкретната кола. Ако няма доказателство за смяната, включете разход за смяна в преговорите и я направете веднага след покупката.
Трябва ли да се взема колата с технически преглед, който тепърва ще изтича?
Не е задължително, но е важно да знаете срока. Ако прегледът изтича скоро, може да се наложат ремонти, които да се окажат скъпи. Преди подписване на договора уточнете кой плаща евентуалните ремонти.
Защо продавачът не иска да даде колата на механик?
Причините могат да са различни, но отказът за независим оглед е лош знак. Честните продавачи обикновено се съгласяват, защото огледът помага и на тях да докажат състоянието на колата.
