Първата студена сутрин стъклото се замъглява, а при натискане на бутона пръскачката дава слаба струя или нищо. Често причината не е в помпата, а в течността в резервоара за стъклообмивна течност. Основният въпрос на повечето шофьори е кратък: каква течност да налеете през зимата, за да не замръзне в резервоара, тръбичките и дюзите. Отговорът е зимна смес с ниска граница на замръзване, долив в правилния резервоар и проверка на дюзите преди първите минуси.
Какво прави стъклообмивната течност през зимата
Течността мие стъклото от прах, сол, насекоми и мръсотия от пътя. През лятото обикновена смес с вода и препарат върши добра работа, но когато нощите падат под нулата, същата смес може да замръзне в дюзите и в тръбичките. Тогава помпата работи срещу лед, а замръзналата течност може да напука пластмасовия резервоар или да повреди самата помпа.
Резервоарът за стъклообмивна течност е отделен от охладителната система на двигателя. Това е важно, защото капакът с пръскачка и стъкло не бива да се бърка с капака на охладителната течност, който е горещ и под налягане. В повечето коли резервоарът е близо до предното стъкло, а при някои модели е в гърба на моторното отделение или под капака на предната броня. Проверете в ръководството на колата, преди да отворите капака.
Зимната смес обикновено съдържа алкохол или друг компонент, който понижава точката на замръзване. Разликата между лятна и зимна течност е в състава, а не само в цвета. Ако долеете лятна течност през декември, тя може да замръзне още при първата сутрешна слана и да остави стъклата без почистване точно когато са най-нужни.
При каква температура и как да прочетете етикета
Етикетите посочват граница на замръзване в градуси по Целзий. Изберете продукт с граница под най-ниската температура, която очаквате в района. В долините около София, Пловдив или Русе минусовите нощи са чести през януари, но в Стара планина, Родопите и Рила температурата пада по-ниско и се задържа под нулата по-дълго. Ако пътувате към Боровец, Пампорово или към високите села в Централна Стара планина, вземете продукт с по-голям запас.
Освен граница на замръзване, обърнете внимание на три неща:
- дали продуктът е готова смес, или концентрат, който трябва да се разреди;
- дали етикетът казва, че е предназначен за стъкла, а не за друг вид повърхност;
- дали производителят посочва съвместимост с пластмасовия резервоар и гумените тръбички.
Концентратът е по-евтин на литър, но изисква точно смесване. Ако не сте сигурни в пропорцията, по-добре е да вземете готова смес. За разреждане използвайте дестилирана вода, защото водопроводната оставя варовик в помпата и дюзите.
Как да долеете без да объркате резервоарите
Доливането отнема около минута, но е добре да се направи по ред. Паркирайте на равна площадка и изключете двигателя. Ако сте карали отскоро, оставете капака да изстине.
- Отворете капака със символа на стъкло и пръскачка. Ако не го познавате, проверете в ръководството.
- Погледнете нивото през полупрозрачната стена на резервоара. Не пълнете над горната маркировка.
- Налейте бавно с фуния, за да не разлеете течност върху двигателя или електрониката.
- Затворете капака плътно и натиснете пръскачката два-три пъти, за да се напълни тръбичката.
- Ако пръскачката работи, проверете дюзите на стъклото и се уверете, че струята пада там, където трябва.
Ако при доливането разлеете течност по боята, избършете я веднага с влажна кърпа. Не използвайте средство за съдове, защото то пени, запушва помпата и оставя ивици по стъклото.
Пример: шофьор на път за Троян в студена сутрин
Да вземем шофьор, който кара Kia Ceed от Ловеч към Троян в седем часа сутринта, при минус шест градуса. Той е долял лятна течност през септември, защото тя е останала в бидона в гаража. По пътя стъклото се замъглява, а при натискане на бутона пръскачката дава само слаба струя и после спира.
Първата му реакция е да натисне бутона по-силно и да продължи, без да спира. Това е грешка. Помпата е пълна с течност, която вероятно е частично замръзнала, и продължителното пускане може да затрудни работата ѝ. По-добре е да спре на безопасно място, да изключи пръскачката и след няколко минути да провери отново. Ако не работи, колата трябва да се прибере на топло.
През същия ден шофьорът отива в сервиз в Троян и разбира, че една от дюзите е запушена от леда. След почистването и смяната на течността със зимна смес пръскачката работи нормално. Ако беше проверил етикета през септември, щеше да избегне целия ремонт.
Какво да направите, ако пръскачката не работи
Първо проверете нивото. Ако резервоарът е празен, помпата работи на сухо и може да се повреди. Ако има течност, но няма струя, причините са няколко и се проверяват в този ред.
- Замръзване в тръбичките: колата се прибира на топло и се изчаква размразяване.
- Запушени дюзи: почистват се внимателно с тънка игла, без да се разширяват отворите.
- Прекъснат предпазител: проверете схемата на предпазителите в ръководството и сменете с предпазител със същата стойност.
- Повреден клапан или помпа: тогава е нужен сервиз.
Не използвайте кипяща вода върху замръзнало стъкло или дюзи. Резките температурни промени могат да напукат стъклото или пластмасовата част. Топла, а не гореща вода и търпение са по-безопасният вариант.
Грешки, които шофьорите правят най-често
Тези грешки се срещат при много коли и най-често водят до повреди, които не са скъпи, но са досадни.
- Долив с водопроводна вода през зимата. Тя замръзва и може да спука тръбата.
- Пълнене с препарат за миене на съдове или друг домашен разтворител, който пени и оставя филм по стъклото.
- Смесване на различни марки без да се знае съставът. Различните добавки понякога не се понасят.
- Пълен резервоар до ръба. При замръзване течността се разширява и може да излезе през капака.
- Отлагане на смяната до първия студ. Ако стъклото замръзне точно когато сте на пътя, няма добър вариант.
Зимната течност не замества чистачките. Ако перата са износени, тя няма да почисти стъклото добре. Сменете перата, когато започнат да оставят ивици, а не след като се счупят.
Как да записвате смяната и кога да проверите отново
Проверката на нивото е удобна при смяна на зимните гуми, при първите студове и преди дълго пътуване в планината. През зимата е добре да поглеждате резервоара на всеки две-три седмици, особено ако колата се ползва ежедневно. Не е нужно течността да се сменя всеки месец, но при всеки долив записвайте датата и вида на продукта.
Записването помага, когато колата се кара от друг човек или при сервизен преглед. Ако сервизът смени помпата или дюзите, вписването им в сервизната история в CarDiary показва кога е била последната намеса.
Въпроси за стъклообмивната течност през зимата
Може ли да се налее обикновена вода през зимата?
Не е препоръчително. Водата замръзва при нулата и може да повреди помпата, тръбичките и резервоара. Използвайте зимна смес с подходяща граница на замръзване.
Коя граница на замръзване да избера?
Изберете продукт с граница под най-ниската температура, която очаквате. В планината и в ранните утрини това често е по-ниско, отколкото в града.
Какво се случва, ако течността замръзне в резервоара?
Резервоарът или тръбата могат да се напукат, а помпата да се повреди. Колата трябва да се прибере на топло, а ако пръскачката не работи и след размразяване, е нужна проверка в сервиз.
Трябва ли да се смени течността с настъпването на пролетта?
Не е задължително, но летният продукт има по-висока граница на замръзване и не е предназначен за минусови температури. Когато нощните минуси свършат, долете лятна смес.
