Ако търсите налягане в гумите при студено, отговорът е практичен: проверете гумите сутрин, когато са студени, сравнете показанието със стойността от стикера на колата и добавете въздух до нея. Тази проверка отнема около десет минути и не изисква сервиз.
Тези дни Агенция „Пътна инфраструктура“ призова шофьорите да тръгват с автомобили, подготвени за зимни условия, защото се очаква понижение на температурите и сняг в планинските райони. Налягането в гумите е една от първите неща, които се променят незабелязано. Гума, която беше нормална през октомври, може да е с по-малко въздух в края на ноември, а на пътя тази разлика личи при спиране и при завиване.
Защо налягането в гумите пада на студено
Налягането в гумата зависи от температурата на въздуха вътре в нея. Когато температурата спадне, въздухът се свива и налягането намалява. Грубо казано, при спад от 10 градуса гумата губи около 0,1 бара. Това е незабележимо на око, но се усеща на волана и при спиране.
Този ефект има и обратна страна. Бавното изтичане през вентил или малка пробойна през лятото често остава скрито, защото топлият въздух компенсира загубата. С първите студени утра то става видимо. Затова проверката след първите минусови температури е по-информативна от проверката през лятото.
Гумата с по-ниско налягане се огъва повече при всяко завъртане. Раменете ѝ се загряват, износването се мести към страничните ръбове, а колата реагира по-бавно на волана. На мокър асфалт това означава по-дълго спиране, макар че гумата още да изглежда пълна. Най-добре е да проверявате при първите минусови температури, при смяна на гумите и преди път през Стара планина или Витоша.
Къде да намерите правилното налягане за вашата кола
Препоръчаните стойности са на стикер, най-често на вътрешния ръб на вратата на водача, на капака на резервоара или в ръководството за потребителя. Стикерът показва налягането за предните и за задните гуми, а при някои коли има отделна стойност за пълно натоварване с пътници и багаж. Не използвайте числото, изписано върху самата гума, защото то показва максималното налягане, което гумата издържа, а не препоръчаното за вашата кола.
Резервната гума има собствена стойност, която често е по-висока и се посочва отделно. Ако колата има компактна резервна гума, проверете я отделно при всяка сезонна проверка. Тя е единствената гума, която почти никога не се използва, и затова често се забравя.
Ако сте сменили летните гуми със зимни, проверете стойността веднага след монтажа. Производителите посочват налягане за оригиналните гуми, а зимните модели с различна конструкция понякога се препоръчват с друга стойност. Попитайте гумаджията за препоръката на производителя на гумата и я сравнете със стикера на колата.
Как да измерите налягането у дома стъпка по стъпка
Най-точно е да измервате с личен манометър, който държите в багажника или в жабката. Цифровият модел е удобен, защото показва стойността веднага. Измерването на една гума отнема по-малко от минута.
- Паркирайте колата на равна площ и изчакайте поне три часа след движение, или измервайте сутрин преди първото каране.
- Свалете капачката на вентила и притиснете манометъра изправено, докато не чуете кратко изсвистяване.
- Прочетете стойността и я сравнете с препоръката от стикера за вашето натоварване.
- Ако налягането е ниско, добавете въздух на кратки импулси и измервайте отново. Ако е високо, пуснете малко въздух, като натиснете металния пин в центъра на вентила, докато стойността стигне до препоръката.
- Сложете капачката обратно и повторете същото за останалите три гуми и за резервната.
Някои стикери показват стойностите в килопаскали (kPa), а други в бара. Проверете мерната единица на уреда и на стикера, преди да сравнявате. Разликата между единиците е голяма, а погрешното сравнение може да доведе до твърде високо налягане.
Пример: колко спада налягането при минус 6 градуса
Нека вземем шофьорка от Пловдив, която кара градска кола с препоръка 2,4 бара за предните гуми при студени гуми. Вечерта колата стои на двора при 12 градуса и гумите са точно на 2,4 бара. Сутринта термометърът показва минус 6. Разликата от 18 градуса означава спад около 0,2 бара, така че при първото измерване на студено тя вижда около 2,2 бара, което е под препоръката.
Тя не вижда проблем в самата гума, но колата се държи по-меко на волана и реагира по-бавно на завиване. Тя добавя въздух до 2,4 бара у дома с компресор и после проверява другите три гуми и резервната. Ако записвате датите и стойностите от проверките в CarDiary, следващата зима ще видите дали налягането пада редовно или само след определени студени периоди.
Какво да направите, ако светне лампата за налягане
Много коли имат контролна лампа за налягането в гумите, която светва, когато една или повече гуми са под зададения праг. Тя не показва точната стойност, а предупреждава, че нещо е извън нормата. След сигнал винаги проверявайте с манометър, защото вградената система може да реагира с закъснение или да сгреши при студено време.
Ако лампата светне след първото студено утро и угасне след добавяне на въздух, проблемът е бил в налягането. Ако остане горе, системата вероятно трябва да се нулира според инструкцията на производителя, или има неизправен сензор. Това се проверява в сервиз, а не на паркинга.
Ако манометърът показва значително ниско налягане в една гума и тя продължава да губи въздух, спрете на безопасно място. Не карайте дълго с почти празна гума, защото тя може да се повреди, а джантата да се деформира. Потърсете гумаджия или пътна помощ, който да провери дали има пирон, пробойна или повреден вентил.
Грешки, които се повтарят при проверката на студено
Шофьорите правят няколко грешки, които водят до погрешни изводи. Най-честите са следните.
- Измерване на топла гума след по-дълго каране. Стойността изглежда по-висока, шофьорът спуска въздух и после гумата е под препоръката.
- Вземане на стойността от борда на гумата вместо от стикера на колата.
- Пренебрегване на пълното натоварване, например четирима пътници и тежък багаж в багажника.
- Забравена резервна гума, която рядко се проверява.
- Липсващи или напукани вентилни капачки, през които влизат прах и влага.
- Предположение за зимните гуми без проверка на налягането след монтажа.
Още една грешка е да се добави въздух „за всеки случай“ без измерване. Това качва налягането над препоръката, гумата става твърда и контактната ѝ площ намалява. На мокър път това също влияе на спирането. Измервайте преди и след всяко добавяне.
Често задавани въпроси за налягането в гумите
Какво налягане трябва да има в гумите при студено?
Използвайте стойността от стикера на колата или от ръководството за потребителя. Тя важи при студени гуми и при някои коли има отделна стойност за пълно натоварване.
Може ли да добавя въздух на бензиностанция?
Да, но след това проверете с личен манометър. Уредите на станциите понякога са неточни или показват в друга мерна единица, затова сравнението у дома е по-сигурно.
Колко често да проверявам налягането през зимата?
Веднъж на две седмици и преди по-дълъг път е разумен навик. При ниски температури и пътуване през планина проверката си заслужава по-често.
Какво да направя, ако гумата губи въздух всяка седмица?
Не добавяйте въздух на сляпо. Потърсете гумаджия, който да провери за пробойна, пирон, вентил и състоянието на джантата.
