От 18 до 20 септември площад „Св. Александър Невски“ в София ще стане най-голямата отворена витрина за електрически автомобили в страната. Сред над 40 коли за тест драйв Škoda ще направи национална премиера на Epiq и по-големия Peak — двата компактни електрически кросоувъра, с които чешката марка удвоява изцяло електрическото си портфолио. За шофьорите в България това не е просто нов модел на изложение: Epiq вече може да се поръча у нас, а Škoda от август е най-продаваната марка на пазара. Въпросът е не само колко струва на салона, а колко реално ще ви струва всеки месец в градски пробег, на магистрала и в зарядната мрежа.
Какво представлява Epiq
Epiq е първият модел на Škoda върху платформата MEB+ с предно задвижване — същата архитектура, която стои и зад Volkswagen ID. Polo и CUPRA Raval. С дължина 4171 mm и багажник 475 литра (плюс 25 литра под предния капак) автомобилът е компактен отвън, но просторен вътре — типичен градски SUV за семейство от четирима.
Гамата включва три силови варианта:
- Epiq 35 — 85 kW (115 к.с.), батерия 38,5 kWh (37 kWh използваем), пробег около 310 km WLTP, 0–100 km/ч за 11 s
- Epiq 40 — 99 kW (135 к.с.), същата LFP батерия, ускорение 9,8 s
- Epiq 55 — 155 kW (210 к.с.), NMC батерия 55 kWh (52 kWh използваем), пробег над 440 km, 0–100 km/ч за 7,1 s, DC зареждане 10–80% за около 24 минути при мощност до 105 kW
За градска употреба и уикенд излети до морето или планината Epiq 40 е най-разумният баланс между цена и пробег. Топ версията Epiq 55 е за тези, които често пътуват извън София и искат по-бързо зареждане на магистралата.
Цени в България (евро, с ДДС)
Според официалната ценова листа на Škoda за българския пазар от август 2026 г.:
- Epiq 35 Comfort — 25 280 евро
- Epiq 40 Selection — 29 390 евро
- Epiq 40 Sport Line — 32 290 евро
- Epiq 55 Selection — 36 460 евро
- Epiq 55 Sport Line — 39 420 евро
Към това се добавя еднократна продуктова такса от 52 евро за електрически автомобили по българското законодателство. Опционално може да се удължи гаранцията — например до 150 000 km за 475 евро. Батерията идва с 7-годишна гаранция до 150 000 km, което на практика покрива типичния период на лизинг или кредит.
За ориентир: Epiq 40 Selection на 29 390 евро е в същия ценови диапазон като добре оборудван Škoda Kamiq с бензинов двигател, но без разход на гориво и с по-ниски данъци.
Месечен бюджет: Epiq 40 Selection
Ето реалистична сметка за шофьор, който изминава около 15 000 km годишно — смес от градски пробег в София, Пловдив или Варна и периодични пътувания по магистрала:
- Електроенергия: реална консумация 16–18 kWh/100 km при смесен режим → 2400–2700 kWh годишно. С домашно зареждане нощем (~0,22 евро/kWh) и частично публично (~0,45 евро/kWh) средната цена излиза около 0,26 евро/kWh → 55–60 евро месечно
- Гражданска отговорност: за нов електрически SUV — 12–15 евро месечно
- Автокаско (по желание): за автомобил на ~29 000 евро — 55–85 евро месечно, в зависимост от франшиза и история на водача
- Данък МПС: за електромобил до 100 kW — 3–5 евро месечно
- Винетка: годишна за лек автомобил под 3,5 t — около 97 евро → 8 евро месечно
- Технически преглед и сервиз: EV изисква по-рядко обслужване — гуми, филтри, проверка на спирачки; резервирайте 15–25 евро месечно
Общо без каско: около 93–113 евро месечно.
С каско: 148–198 евро месечно.
За сравнение: Škoda Octavia 1.5 TSI със сходен пробег и средна консумация 7 l/100 km при бензин около 1,65 евро/литър изисква само гориво около 145 евро месечно — но добавете по-висок данък МПС, по-чести сервизни интервали и по-скъпа гражданска отговорност, и разликата се стеснява значително. При Epiq 55 с по-голяма батерия зареждането може да е с 10–15% по-скъпо, но пробегът на магистрала намалява нуждата от спирания.
Epiq срещу Kodiaq и Sandero: за кого е
Škoda Kodiaq е най-продаваният модел в България през август — семейно SUV с бензин или дизел, простор и теглич. Epiq е по-малък и по-евтин за поддръжка, но не замества семейна кола с три реда седалки. Dacia Sandero остава най-достъпният нов автомобил на пазара, но е изцяло с гориво — месечният разход на гориво при 15 000 km лесно надминава 120 евро.
Epiq е логичен избор, ако:
- имате гараж или паркомясто с контакт за нощно зареждане
- ежедневният пробег е под 80 km
- искате нова Škoda без дизелови такси и с ниски данъци
- планирате лизинг или кредит с фиксирани месечни разходи
На Green Mobility Expo ще видите и Peak — по-големия електрически SUV на Škoda на същата платформа. Epiq е стъпката за градски шофьори; Peak е за семейства, които искат повече пространство, но все още електрическо задвижване.
Какво да проверите на тест драйва
Изложението е без вход и работи от 9:00 до 18:00 часа. На теста обърнете внимание на:
- Реален пробег в градски режим — WLTP цифрите на таблото рядко съвпадат с пробега в София през зима; очаквайте 15–20% по-малко от заявеното при студено време
- Зареждане — Epiq 55 поддържа DC до 105 kW; проверете дали вашият маршрут има бързи станции по A1 и A2
- V2L функцията — може да захрани електрически уреди; полезно за кamping, но не е задължителна за градски шофьор
- Интериор и Simply Clever детайли — чадър във вратата, стъргалка за лед, 13-инчов екран с физически бутони
- Шум и комфорт — Epiq е по-тих от Kamiq с бензин при старт-стоп в задържане
След като тествате Epiq на площад „Александър Невски“, в CarDiary можете да водите дневник на заряд и пробег, за да сравните реалния месечен разход с този на настоящата си кола, преди да подпишете поръчка.
Кога си струва поръчката
На цена от 25 280 евро Epiq 35 е най-достъпният нов електрически Škoda в България. За повечето купувачи обаче Epiq 40 Selection на 29 390 евро е по-добрата сделка — достатъчен пробег за ежедневието и по-бързо ускорение без скок в цената на Sport Line. Ако пътувате често извън града и имате достъп до бързи зарядни, Epiq 55 оправдава допълнителните 7000 евро с пробег над 440 km и зареждане за 24 минути.
Green Mobility Expo е редкият шанс да седнете зад волана преди да решите — и да сметнете не само цената на салона, а и месечния бюджет, който ще носите след това.
