Marți, 6 octombrie 2026, municipiul Sibiu a testat câteva ore un sistem adaptiv de semaforizare pe un coridor aglomerat din oraș. Rezultatul, monitorizat de poliști împreună cu reprezentanții primăriei, a fost opus așteptărilor: coloane mai lungi, traversări mai greoaie și un trafic descris oficial drept mai încărcat decât înainte de pornirea experimentului. În aceeași săptămână, o parte importantă a traficului care circula obișnuit pe Autostrada A1 spre Arad sau București era deja deviată pe DN7 și DN1, exact prin zona metropolitană sibiană, după închiderea sectorului Boița–Cisnădie până pe 19 decembrie 2026.
Ce s-a decis după câteva ore de test
Inspectoratul de Poliție Județean Sibiu a comunicat că sistemul adaptiv, instalat pentru fluidizarea circulației pe tronsonul Bulevardul General Vasile Milea – Șoseaua Alba Iulia, a intrat marți dimineață în regim de probă. Monitorizarea comună a arătat aglomerări mai mari față de situația anterioară. Având în vedere că Serviciul Rutier Sibiu acordase un aviz condiționat, s-a stabilit oprirea semaforizării până la găsirea unei variante care să mențină siguranța și fluența. Purătătorul de cuvânt al IPJ Sibiu, Vlad Teodosiu Păducel, a precizat că, provizoriu, circulația în intersecțiile vizate se desfășoară fără dirijare prin semafoare.
Unde simți diferența la volan
Testarea a vizat două puncte cu flux intens: intersecția Bulevardul General Vasile Milea – Calea Dumbrăvii, inclusiv sensul giratoriu din zonă, și intersecția strada Piața Unirii – Bulevardul Corneliu Coposu. Primăria anunțase anterior că algoritmul ar trebui să echilibreze accesul din toate direcțiile și să reducă blocajele nu doar în intersecții, ci și pe segmentele dintre ele, mai ales la orele de vârf. În practică, șoferii care au traversat zona marți au raportat coloane vizibile și timpi de așteptare mai mari decât în zilele obișnuite, motiv pentru care semafoarele au fost dezactivate în aceeași zi.
Legătura cu ocolirea A1 spre Sibiu
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) menține, din 5 octombrie 2026, circulația închisă pe A1 între nodurile Cisnădie și Boița, pentru lucrări la pasajul rutier din zona Boița, parte a lotului 2 al Autostrăzii Sibiu–Pitești. Autoturismele sunt deviate pe DN7 (Boița – Tălmaciu – Veștem), apoi pe DN1 spre Cisnădie, unde pot reintra pe A1. Chiar dacă traseul oficial de ocolire nu trece neapărat prin Milea sau Piața Unirii, presiunea suplimentară pe DN7 și pe bretelele spre centura orașului poate muta aglomerarea spre arterele urbane. Dacă folosești aplicații de navigație care te trimit prin Sibiu pentru a evita un ambuteiaj pe DN7, riști să intri exact în intersecțiile unde semafoarele adaptive stau oprite.
Cum circuli când semafoarele sunt dezactivate
Fără dirijare, intersecțiile revin la regulile generale de prioritate din Codul rutier: acordă prioritate vehiculelor care vin din dreapta, respectă indicatoarele de «Cedează trecerea» sau «Stop», nu forța intrarea în sensul giratoriu dacă banda este deja blocată și păstrează distanța față de autoturismul din față, pentru că opririle sunt bruște. Poliția rutieră poate dirija manual în intervalele aglomerate; semnalul agentului sau al semnalizării temporare are prioritate față de navigație. Evită schimbările repetate de bandă în ultimele metri înainte de intersecție și lasă loc autobuzelor și ambulanțelor, mai ales pe Milea, unde fluxul e mixt (intrare–ieșire oraș, zone comerciale, acces spre cartiere).
Planificare în perioada 5 octombrie – 19 decembrie 2026
Înainte de plecare, verifică starea drumurilor la Centrul Infotrafic al Poliției Române și anunțurile CNAIR privind A1; traseul deviat poate adăuga zeci de minute față de timpul obișnuit pe autostradă, iar în weekend sau seara, când traficul spre Transilvania crește, diferența se simte mai acut. Dacă ai opțiunea, compară ocolirea prin Sibiu cu variante mai lungi, dar cu mai puține intersecții semaforizate sau sensuri giratorii, ținând cont că DN7 rămâne principalul coridor de substituție. Pentru porțiunile de autostradă pe care le mai folosești înainte sau după deviere, poți folosi verificarea rovinietei din CarDiary ca să confirmi valabilitatea înainte de plecare. Dacă refaci același traseu ocolitor săptămânal până la redeschiderea A1, setează în CarDiary un memento pentru 19 decembrie 2026, ca să recalculezi ruta imediat ce sectorul Boița–Cisnădie revine în circulație.
Ce urmează pentru proiectul din Sibiu
Autoritățile locale și implementatorul technical trebuie să recalibreze sistemul adaptiv sau să limiteze testarea la intervale și intersecții mai puțin expuse, înainte de o nouă punere în funcțiune. Pentru șoferi, mesajul practic al zilei de 6 octombrie rămâne simplu: nu conta pe semafoare «inteligente» în Milea și Piața Unirii, calculează timp suplimentar la traversarea Sibiului și tratează ocolirea A1 ca pe un coridor temporar, nu ca pe o variantă rapidă echivalentă autostrăzii.