De luni, 5 octombrie 2026, un segment scurt dar foarte folosit al Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) iese din circulație pentru lucrări la nodul Boița. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a stabilit o deviere pe drum național, nu pe breteaua autostrăzii, iar schimbarea se simte imediat pentru orice șofer care lega Sibiu de coridorul spre Pitești, Râmnicu Vâlcea sau București.
Ce sector dispare din hartă și până când
Între nodurile rutiere Cisnădie și Boița, în județul Sibiu, circulația pe A1 este oprită complet până pe 19 decembrie 2026. Motivul anunțat este execuția unui pasaj peste breteaua care descarcă traficul de pe autostradă în DN7, pasaj care va face parte din viitorul nod Boița și din racordarea spre Autostrada Făgăraș–Sibiu (A13). Constructorul Asocierea Mapa–Cengiz lucrează în consolă, cu cofraj metalic mobil, iar CNAIR consideră că traficul nu poate coexista în siguranță cu șantierul.
Traseul pe care îl impune CNAIR
Deviera nu trimite automat tot fluxul spre Valea Oltului spre Râmnicu Vâlcea. Pentru sectorul închis, ruta oficială este:
- DN7: Boița – Tălmaciu – Veștem;
- DN1: Veștem – Cisnădie.
Practic, mașinile care intrau sau ieșeau de pe cei circa 13 km de autostradă dintre Cisnădie și Boița refac același capăt de rețea, dar pe șoseaua națională, cu semafoare, intersecții și sensuri de ieșire spre sate. Timpul în plus variază după oră: dimineața devreme și după-amiaza, când DN1 spre Sibiu se umple de navetiști, devierea se simte mai mult decât noaptea.
Cine trebuie să-și recalculeze traseul
Sunt vizați șoferii care foloseau A1 doar ca scurtătură locală între Sibiu și zona Boița/Tălmaciu, dar și cei care traversau zilnic spre sud fără să intre pe Valea Oltului. Transportatorii cu autoutilitare și TIR-uri care continuă spre Râmnicu Vâlcea sau Pitești după ce ies din deviere vor intra pe DN7 în amonte; acolo pot intersecta alte restricții de șantier (plase de protecție, opriri temporare), deja anunțate separat de CNAIR pe Valea Oltului. Dacă destinația ta este doar Sibiu nord sau zona industrială Veștem, nu mai ai nevoie de banda a doua a autostrăzii — ai nevoie de răbdare pe DN1.
Semnalizare, rovinietă și ziua de marți, 7 octombrie
La intrarea în deviere, urmărește indicatoarele temporare și anunțurile de pe site-ul CNAIR și canalele DRDP; hărțile offline merită actualizate înainte de plecare, pentru că unele aplicații încă propun A1 pe segmentul închis. DN7 și DN1 rămân drumuri naționale din rețeaua tarifată; o vignetă expirată nu se iartă doar pentru că ai fost deviat de pe autostradă — înainte de cursă poți verifica rapid valabilitatea rovinietei cu verificarea de vignetă din CarDiary, jurnal digital al termenelor mașinii tale, nu registru fiscal oficial.
Pe 7 octombrie 2026, în intervalul 08:00–12:00 și 14:00–18:00, CNAIR derulează anchete de circulație Origine–Destinație în puncte stabilite statistic pe rețeaua națională; șoferii selectați pot fi invitați să oprească câteva minute pentru un chestionar despre traseu și scopul deplasării, fără sancțiuni rutiere, dar cu posibile cozi scurte în zonele de recenzare. Dacă ai program fix, adaugă un mic buffer la plecare.
După 19 decembrie
CNAIR anunță redeschiderea segmentului Cisnădie–Boița după finalizarea lucrării la pasaj, dacă șantierul respectă calendarul. Până atunci, coridorul Sibiu–Pitești rămâne „rupt” exact la capătul sudic al lotului deschis: autostrada există, dar nu poți continua fără ocolire pe DN7 și DN1. Verifică în ziua călătoriei comunicatele CNAIR — datele pot fi ajustate dacă vremea sau ritmul la cofraj întârzie betonul.
Surse utile: CNAIR, comunicările preluate de presă (Mediafax).
