Il Consiglio dei ministri ha approvato l'abolizione del bollo auto per le vetture fino a 80 kW di potenza e per tutti i motocicli, con decorrenza sui pagamenti con scadenza nel 2027. La misura, annunciata il 16 settembre 2026, riguarda circa 14,5 milioni di veicoli, oltre il 70% del parco circolante italiano, ed è pensata per alleggerire il costo annuo di possesso delle auto usate ogni giorno per casa-lavoro.
Cosa prevede il provvedimento
Il bollo auto è un tributo regionale dovuto da chi risulta proprietario, usufruttuario o utilizzatore di un veicolo iscritto al Pubblico registro automobilistico, indipendentemente dai chilometri percorsi. Con la riforma approvata a Palazzo Chigi, dal 2027 non sarà più dovuto per le autovetture a benzina, diesel o ibrida con potenza fino a 80 kW, equivalenti a circa 108,8 cavalli. L'esenzione vale anche per motocicli e ciclomotori, senza soglia di cilindrata o potenza sulle due ruote.
La soglia fa riferimento ai kilowatt indicati alla voce P.2 della carta di circolazione, l'unità di misura ufficiale riportata sul libretto. Come precisa l'ACI, i decimali vanno troncati all'intero inferiore: un'auto da 79,9 kW rientra, una da 80,1 kW no.
Come capire se la tua auto rientra
Apri la carta di circolazione e controlla il campo P.2. Se il valore è pari o inferiore a 80, l'auto dovrebbe rientrare nella fascia esentata, a patto che si tratti di alimentazione benzina, gasolio o ibrida e che il veicolo sia regolarmente assicurato. Restano fuori le auto elettriche pure, che seguono regole dedicate già previste dalla normativa vigente, e tutti i veicoli oltre la soglia, compresi SUV e berline di fascia media-alta con motori più potenti.
Per avere un'idea dell'importo che oggi paghi, puoi moltiplicare i kW per la tariffa della tua classe Euro e regione. Su base nazionale, per un'auto Euro 6 fino a 100 kW si applicano circa 2,58 euro per ogni kW: una utilitaria da 55 kW costa intorno a 142 euro l'anno, una compatta da 80 kW circa 206 euro. In Campania o Liguria, dove molte Regioni applicano maggiorazioni fino al 10% sulle tariffe minime, il risparmio può superare i 220 euro annui per un'auto da 80 kW.
Un solo veicolo esentato per persona
Il vantaggio fiscale è personale e vale per un solo mezzo. Chi possiede più auto idonee ottiene l'esenzione automaticamente sul veicolo con potenza inferiore; a parità di kW, su quello con bollo più basso. Se convivi con un'auto entro 80 kW e una moto, l'esenzione si applica all'auto: la moto resta soggetta a bollo finché l'agevolazione non viene trasferita sulle due ruote, e viceversa solo se non possiedi un'auto nella fascia agevolata.
Questo meccanismo, confermato da ANSA, limita l'impatto sulle casse pubbliche senza togliere il beneficio alle famiglie che usano un'unica auto quotidiana o a chi ha solo una moto.
Cosa non cambia: superbollo e bollo 2026
Il provvedimento non modifica il superbollo, l'addizionale erariale dovuta allo Stato per i veicoli oltre 185 kW, calcolata a 20 euro per ogni kW eccedente con riduzioni progressive legate all'età del mezzo. Chi guida un'auto potente continuerà a pagare bollo regionale e superbollo anche dopo il 2027.
Per il 2026 nulla cambia: scadenze, importi e sanzioni restano quelli in vigore. Il decreto legislativo n. 147 del 2026, già dedicato al riordino dei tributi regionali, introduce dal 2028 scadenze mensili legate al mese di immatricolazione per le auto nuove, ma l'abolizione annunciata oggi riguarda i versamenti con scadenza nel 2027.
Quanto si risparmia in euro
Il risparmio dipende da potenza, classe Euro e Regione di residenza. Ecco alcuni esempi indicativi su tariffa nazionale base Euro 6, prima delle maggiorazioni regionali:
- Citycar da 51 kW: circa 131 euro l'anno
- Utilitaria da 55 kW: circa 142 euro l'anno
- Compatta da 74 kW: circa 191 euro l'anno
- Auto al limite da 80 kW: circa 206 euro l'anno
- Moto 125 cc (circa 11 kW): tra 30 e 50 euro a seconda della Regione
Per un nucleo familiare con due utilitarie da 60 kW, il risparmio effettivo resta limitato a una sola auto, ma su quella quotidiana si possono tenere 150-160 euro l'anno da reinvestire in manutenzione, pneumatici o carburante.
Prossimi passaggi legislativi
La misura dovrà essere inserita nella legge di bilancio 2027 con le coperture finanziarie per le Regioni, che incassano la quota principale del gettito del bollo. Stime preliminari indicano un mancato introito tra 6 e 7 miliardi di euro l'anno; il testo definitivo chiarirà anche eventuali dettagli sulle ibride plug-in e sulle procedure automatiche di esenzione al momento del rinnovo assicurativo.
Associare la scadenza del bollo al promemoria revisione su CarDiary aiuta a tenere sotto controllo tutte le date fiscali del veicolo in un unico registro, mentre attendi l'entrata in vigore della nuova esenzione.
