El catálogo oficial de señales de tráfico en España lleva meses renovado y, desde el 1 de octubre de 2025, las preguntas del examen teórico pueden incluir pictogramas que antes no estaban en los test de autoescuela. No es un cambio cosmético: muchas placas responden a coches eléctricos, ZBE, micromovilidad o tramos peligrosos con fauna. Si ya tienes carnet o estás sacándolo, conviene saber qué significan en carretera y qué riesgo económico encierran si las ignoras.
Qué ha cambiado y por qué ahora entra en el examen
El Gobierno aprobó la actualización del catálogo mediante reforma del Reglamento General de Circulación, con entrada en vigor el 1 de julio de 2025 y sustitución física progresiva de las señales en vía, según la nota de prensa de la DGT. La norma reservó un plazo mínimo de tres meses antes de incluir las novedades en las pruebas teóricas para actualizar manuales y formación. Ese plazo vence a principios de octubre, de modo que en las 30 preguntas (máximo tres fallos) pueden aparecer señales nuevas y otras rediseñadas que siguen regulando lo mismo pero con dibujos más claros.
En la calle aún verás carteles antiguos durante meses: la DGT prevé implantación gradual alineada con los ciclos de renovación. En el examen, en cambio, rige ya el catálogo 2025, recogido en la edición actual de formación vial de la propia Dirección General de Tráfico.
Señales que más afectan a quien conduce un coche
Combustibles alternativos y recarga eléctrica
Entre las incorporaciones destacan las de servicios para vehículos con distinta energía: electrolineras (S-105e, con pictograma EV), gas natural licuado o comprimido, GLP, hidrógeno o etanol E85. No sustituyen la planificación de ruta, pero unifican criterios cuando buscas punto de recarga en autopista o polígono. Para un conductor de turismo eléctrico, localizar la señal correcta evita desvíos innecesarios; para quien aún usa gasolina o diésel, sirve para anticipar áreas de servicio con oferta mixta.
Zonas de bajas emisiones y distintivos
El rediseño de señales de visibilidad reducida (P-33) y la señalización de acceso restringido por emisiones (R-120) buscan que no se confundan entre sí. Si circulas con etiqueta B o C en Madrid, Barcelona o otras ZBE, confundir una placa puede acabar en multa y en tener que aparcar fuera del perímetro. La señal R-120 indica prohibición de acceso a vehículos que no cumplan los requisitos ambientales del municipio; el detalle concreto lo fija cada ayuntamiento, no la señal por sí sola.
Micromovilidad y convivencia en ciudad
La señal R-118 prohíbe el paso a vehículos de movilidad personal (VMP), con silueta de patinete. En calles compartidas con coches, saber dónde termina la zona permitida para VMP reduce maniobras bruscas y conflictos en intersecciones. También aparecen señales de carriles reservados a bicicletas o patinetes y de precaución con usuarios vulnerables, alineadas con la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.
Fauna, carreteras 2+1 y adelantamientos
La P-24a advierte de jabalíes, protagonistas de muchos siniestros con animales en España. Conducir de noche en entornos rurales exige moderar velocidad aunque no haya radar. La S-1c informa de carretera 2+1 (tres carriles con uno central alterno para adelantar); confundirla con una autovía convencional puede llevarte a adelantamientos en tramo no permitido. En tramos señalizados con línea roja continua reforzando la prohibición de adelantar, la DGT contempla sanciones de hasta 400 euros y retirada de cuatro puntos del permiso, según la normativa de circulación vigente.
Si ya tienes carnet: examen aparte, obligaciones en la vía
Quien aprobó el teórico hace años no repite test, pero sí encuentra señales nuevas en ruta. El stop rediseñado, el paso a nivel P-8 con tren actualizado o la R-105 para ciclomotores son ejemplos de pictogramas modernizados que siguen imponiendo las mismas reglas. Ignorarlos no excusa ante un agente: la señalización vertical prevalece sobre hábitos aprendidos con carteles viejos.
Para el bolsillo del propietario, las señales ambientales conectan directamente con el coste de mantener el coche. Entrar en ZBE sin distintivo adecuado puede suponer sanción y obligarte a usar transporte alternativo; conviene cruzar el distintivo DGT de tu matrícula con las ordenanzas locales antes de un viaje urbano. El impuesto de circulación (IVTM) depende del ayuntamiento y de la ficha del vehículo: puedes estimarlo con la calculadora de IVTM de CarDiary para comparar municipios si valoras mudar el garaje.
Preparar el teórico sin mezclar señales antiguas y nuevas
Las autoescuelas deben usar material 2025. Si practicas con tests descargados hace tiempo, actualiza fuentes: la sede electrónica de la DGT publica manuales de normas y señales alineados con el catálogo renovado. Repasa especialmente indicaciones de carril bus-VAO, electrolineras, prohibiciones a VMP y señales de peligro por animales, porque son las que más aparecen en resúmenes de prensa especializada desde la apertura del plazo de examen.
El examen práctico no sustituye el conocimiento teórico de señales: en la calle combinas semáforos, marcas viales y carteles nuevos en tiempo real. Reservar tiempo de conducción en entornos donde ya se instalaron señales 2025 (algunas autovías y accesos urbanos) ayuda más que memorizar solo códigos alfanuméricos.
ITV, seguro y otros plazos del coche
Aprobar el teórico es solo el inicio del coste de tener vehículo. La ITV tiene cadencias distintas según antigüedad y tipo; la calculadora de caducidad de ITV ayuda a situar la próxima inspección en el calendario. El seguro obligatorio y el mantenimiento (neumáticos, filtros, frenos) no aparecen en el test, pero un coche mal conservado empeora el consumo: la propia DGT recomienda presión correcta de neumáticos, filtros limpios, arrancadas suaves y poca carga superflua para ahorrar combustible.
Los conductores que usan el coche profesionalmente y declaran kilómetros ante Hacienda deben seguir reglas distintas a las señales de examen; la tarifa de 0,26 euros por kilómetro y la retribución en especie de vehículo de empresa tienen sus propias calculadoras en CarDiary, pero no forman parte del temario del permiso B.
Multas y puntos: por qué merece la pena reconocer el cartel nuevo
Varias señales del catálogo 2025 refuerzan infracciones ya sancionadas: adelantamiento prohibido, acceso restringido, alcohol al volante (la tasa máxima prevista bajará a 0,2 g/l en sangre cuando complete su tramitación parlamentaria, según comunicaciones recientes de la DGT). Conocer el pictograma no reduce la sanción, pero evita la infracción. En ZBE, combinar señal R-120 con multas municipales puede superar con creces el coste de un mes de combustible en un utilitario medio: por ejemplo, con gasolina a unos 1,45 euros/litro y un depósito de 45 litros, un solo repostaje ronda los 65 euros; una sanción grave de acceso puede triplicar esa cifra según la ordenanza local.
Registrar en CarDiary la fecha de ITV y el seguro junto al historial de revisiones te evita descuidar plazos legales mientras repasas las nuevas señales que ya aparecen en las autoescuelas.
Dónde consultar el catálogo oficial
La fuente primaria es la DGT: notas de prensa, manuales de formación vial y el Reglamento General de Circulación consolidado. Para dudas concretas sobre permisos o exámenes, la sede electrónica de tráfico concentra trámites y documentación actualizada. Los medios especializados en motor han publicado galeries de señales desde octubre, pero conviene contrastar siempre con el dibujo oficial del catálogo para no aprender variantes obsoletas.
Tanto si estás estrenando carnet como si llevas décadas conduciendo, el catálogo 2025 acerca la señalización a la movilidad real de 2025: más electricidad en ruta, más restricciones urbanas y más convivencia con patinetes y bicicletas. Reconocer esos carteles al volante protege puntos, evita multas y, en el caso de fauna o carreteras 2+1, reduce riesgo de siniestro en trayectos que el examen teórico apenas puede simular.