Στο περίπτερο της Renault στην 89η ΔΕΘ και στην Auto Thessaloniki 2025, το κοινό είδε από κοντά για πρώτη φορά το Rafale: το κουπέ-SUV της γαλλικής μάρκας που συνδυάζει τετρακίνηση, 300 PS και plug-in σύστημα κίνησης E-Tech. Η πανελλαδική πρεμιέρα έγινε ενώ η εμπορική πορεία είχε ήδη ξεκινήσει στην Ελλάδα, με τιμές από 51.800 €. Για όποιον σκέφτεται αγορά μετά την έκθεση, το ερώτημα δεν είναι μόνο η λίστα τιμών, αλλά το πραγματικό κόστος κτήσης: τέλος ταξινόμησης, τέλη κυκλοφορίας, φόρτιση, βενζίνη, ασφάλιση και — αν πρόκειται για εταιρικό όχημα — φορολογική μεταχείριση.
Τι προσφέρει το Rafale
Το Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 βασίζεται σε 1,2 λίτρο turbo τρικύλινδρο και τρεις ηλεκτροκινητήρες, με συνολική ισχύ 300 PS και 0–100 km/h σε 6,4 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία 22 kWh επιτρέπει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 105 km (WLTP), ενώ με πλήρες ρεζερβουάρ 55 λίτρων και φορτισμένη μπαταρία η Renault αναφέρει συνολική αυτονομία άνω των 1.000 km. Το αμάξωμα μήκους 4,71 m προσφέρει 539 λίτρα χώρο αποσκευών και βάρος περίπου 1.800 kg. Και οι δύο εκδόσεις — esprit Alpine και atelier Alpine — διαθέτουν πλήρες πακέτο ADAS, τετραδιεύθυνση και σύστημα OpenR Link.
Τιμές διάθεσης στην Ελλάδα
Σύμφωνα με τον επίσημο τιμοκατάλογο της Renault Hellas, οι τιμές (ΜΥ26) διαμορφώνονται ως εξής:
- esprit Alpine Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300: 51.800 € (ΑΠΛΤΠΦ 39.399 €)
- atelier Alpine Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300: 56.700 € (ΑΠΛΤΠΦ 43.136 €)
Και οι δύο εκδόσεις καταγράφουν 40 g/km CO₂ στον ενιαίο κύκλο WLTP. Η atelier Alpine προσθέτει ενεργή ανάρτηση με κάμερα, Matrix LED Vision, θερμαινόμενο τιμόνι και ζάντες 21''. Και τα δύο μοντέλα συνοδεύονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση ή 100.000 km (όποιο επέλθει πρώτο) και πέντε χρόνια οδικής βοήθειας.
Τέλος ταξινόμησης για plug-in hybrid
Για καινούργιο Rafale με 40 g/km CO₂ ισχύει απαλλαγή 75% από το τέλος ταξινόμησης, σύμφωνα με το άρθρο 136 του ν. 5222/2025 (Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας) — δηλαδή καταβάλλεται το 25% του υπολογιζόμενου τέλους. Η απαλλαγή αφορά υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εκπομπές CO₂ έως 50 g/km, όπως προσδιορίζονται από τον Κανονισμό (ΕΕ) 2017/1151. Το τελικό ποσό εξαρτάται από την φορολογητέα αξία (προοδευτική κλίμακα του άρθρου 136) και τις προσαρμογές CO₂/Euro. Για ενδεικτικό υπολογισμό πριν την παραγγελία, δείτε τον υπολογιστή τέλους ταξινόμησης του CarDiary. Η ΑΑΔΕ, με την Ε.2039/2026, διευκρινίζει ότι έως 31/12/2026 εξακολουθούν να ισχύουν οι απαλλαγές του ν. 5222/2025, ενώ από 1/1/2027 η απαλλαγή για υβριδικά ηλεκτρικά περιορίζεται στο 50% ανεξαρτήτως CO₂ (ν. 5313/2026).
Τέλη κυκλοφορίας: μηδενικά
Με 40 g/km CO₂, το Rafale εμπίπτει στο κλιμάκιο 0–90 g/km, όπου ο συντελεστής τελών κυκλοφορίας είναι 0 € ανά γραμμάριο εκπομπών — σύμφωνα με τις κοινοποιήσεις της ΑΑΔΕ για τέλη κυκλοφορίας οχημάτων ταξινομημένων από 1/11/2010 και μετά. Πρακτικά, ο ιδιοκτήτης δεν πληρώνει ετήσια τέλη κυκλοφορίας, ενώ το όχημα μπορεί να κινείται καθημερινά στον Δακτύλιο Αθήνας. Η πληρωμή γίνεται μέσω myCAR (myaade.gov.gr) μέχρι 31/12 κάθε έτους. Για έλεγχο με βάση τα στοιχεία της άδειας, χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή τελών κυκλοφορίας του CarDiary.
Εταιρική χρήση και παροχή σε είδος
Η έκδοση esprit Alpine, με ΑΠΛΤΠΦ 39.399 € (κάτω από 40.000 €), εντάσσεται στο καθεστώς μηδενικής φορολογικής επιβάρυνσης παροχής σε είδος για εταιρικούς χρήστες — σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (ν. 4172/2013) για οχήματα χαμηλών εκπομπών. Η atelier Alpine, με ΑΠΛΤΠΦ 43.136 €, υπερβαίνει το όριο και επιβαρύνεται με φόρο παροχής. Για επιχειρήσεις που συγκρίνουν εταιρικό με ιδιωτικό όχημα, ο υπολογιστής φορολογίας εταιρικού αυτοκινήτου του CarDiary βοηθά στην εκτίμηση της ετήσιας επιβάρυνσης.
Μηνιαίο κόστος καυσίμων και φόρτισης
Το Rafale είναι ουσιαστικά δύο αυτοκίνητα σε ένα: στις καθημερινές μετακινήσεις (έως 105 km) μπορεί να κινείται μόνο με ρεύμα, ενώ σε μεγάλα ταξίδια λειτουργεί ως υβριδικό με κατανάλωση 5,8–7,0 λίτρα/100 km (άδεια μπαταρία, σύμφωνα με δοκιμές). Για οδηγό με 1.500 km/μήνα:
- Ηλεκτρική κίνηση (70%, ~1.050 km): περίπου 48 πλήρεις φορτίσεις × 22 kWh × 0,18 €/kWh (οικιακό τιμολόγιο) ≈ 190 €/μήνα
- Υβριδική λειτουργία (30%, ~450 km): 450 km × 6,5 λ/100 km = 29,3 λ × 1,87 €/λ ≈ 55 €/μήνα
- Σύνολο ενέργειας: περίπου 245 €/μήνα
Με νυχτερινό οικιακό τιμολόγιο ή δημοτικούς φορτιστές, το ηλεκτρικό κομμάτι μπορεί να πέσει κάτω από 150 €. Αντίθετα, αν η μπαταρία δεν φορτίζεται τακτικά, η κατανάλωση ανεβαίνει στα 6–7 λ/100 km και το μηνιαίο κόστος βενζίνης ξεπερνά εύκολα τα 180 € μόνο για τα 1.500 km. Με το CarDiary μπορείτε να καταγράφετε χωριστά τις δαπάνες φόρτισης και βενζίνης, ώστε να βλέπετε αν το PHEV σας λειτουργεί πραγματικά ως ηλεκτρικό ή ως συμβατικό SUV.
Ασφάλιση, ΚΤΕΟ και συντήρηση
Για premium plug-in SUV αξίας 50.000 €+, η ετήσια ασφάλιση (μικτή + fire/theft) κυμαίνεται συνήθως στα 700–1.100 €, ανάλογα με την περιοχή, το ιστορικό ατυχημάτων και την έκπτωση οδηγού. Το πρώτο ΚΤΕΟ απαιτείται στο 4ο έτος από την πρώτη ταξινόμηση· για έλεγχο προθεσμίας, δείτε τον υπολογιστή ΚΤΕΟ. Κατά τη διάρκεια της 5ετous εγγύησης, η συντήρηση περιορίζεται σε ετήσιο service (φίλτρα, υγρά, έλεγχος μπαταρίας) — ενδεικτικά 250–400 €. Μετά την εγγύηση, το κόστος ανεβαίνει λόγω τετρακίνησης, τετραδιεύθυνσης και ηλεκτρικών συστημάτων.
Ενδεικτικό ετήσιο κόστος κτήσης (χωρίς απόσβεση)
| Κατηγορία | Ενδεικτικό ποσό/έτος |
|---|---|
| Τέλη κυκλοφορίας | 0 € |
| Καύσιμα + φόρτιση (1.500 km/μήνα) | ~2.940 € |
| Ασφάλιση | 700–1.100 € |
| Συντήρηση (εντός εγγύησης) | 250–400 € |
| Σύνολο λειτουργίας | ~3.900–4.440 € |
Το Rafale τοποθετείται στην premium γωνία της αγοράς plug-in SUV — δίπλα σε μοντέλα όπως BMW X3 xDrive30e ή Mercedes GLC 300e, αλλά με πιο επιθετική τιμολόγηση χάρη στη χαμηλή φορολογική επιβάρυνση (0 € τέλη, απαλλαγή 75% στο τέλος ταξινόμησης, μηδενική παροχή για esprit Alpine). Για όποιον το είδε στη Θεσσαλονίκη και σκέφτεται αγορά, το κρίσιμο δεν είναι μόνο η τιμή λιανικής, αλλά η πειθαρχία στη φόρτιση: ένα PHEV που δεν φορτίζεται κοστίζει σχεδόν όσο ένα συμβατικό SUV 300 PS, ενώ με καθημερινή φόρτιση μπορεί να ρίξει το ενεργειακό κόστος κάτω από 200 €/μήνα.