Χιλιάδες πετρελαιοκίνητα ΙΧ, van και ταξί στην Ελλάδα θα περνούν από το καλοκαίρι του 2027 έναν έλεγχο που μέχρι σήμερα δεν γίνεται στο ΚΤΕΟ: μέτρηση των εκπεμπόμενων μικροσωματιδίων, δίπλα στη γνωστή μέτρηση θολερότητας «Κ». Η αλλαγή προέρχεται από τον Ν. 5290/2026 (ΦΕΚ Α' 47/30.3.2026) και δεν αφορά «παλιά» diesel προ Euro 5· στοχεύει κυρίως οχήματα που ταξινομήθηκαν τα τελευταία δώδεκα χρόνια και θεωρητικά φέρουν σύστημα συγκράτησης σωματιδίων (DPF).
Τι προστίθεται στον τεχνικό έλεγχο
Μέχρι σήμερα, για diesel, το κρίσιμο στοιχείο στο ΚΤΕΟ είναι ο συντελεστής θολερότητας «Κ» των καυσαερίων. Από την 1η Ιουλίου 2027, σύμφωνα με το άρθρο 3 του νόμου, προστίθεται υποχρεωτική μέτρηση μικροσωματιδίων με ανώτατο όριο 1.000.000 σωματίδια ανά cm³. Ο ίδιος έλεγχος θα ισχύει και όταν εκδίδεται ή ανανεώνεται η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, καθώς και σε οδικούς ελέγχους από κινητές μονάδες και μικτά κλιμάκια ελέγχου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Ποια οχήματα εμπίπτουν — και ποια όχι
Στο πεδίο εφαρμογής μπαίνουν πετρελαιοκίνητα οχήματα:
- Euro 5, Euro 6 ή νεότερα, με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1.1.2013, και
- Euro VI ή νεότερα, με πρώτη ταξινόμηση μετά την 1.1.2014.
Αν το αυτοκίνητό σας ταξινομήθηκε πριν από αυτές τις ημερομηνίες, ο νέος κανόνας δεν το αγγίζει — τουλάχιστον όχι με βάση το άρθρο 3. Αν όμως έχετε νεότερο diesel (π.χ. κοινό μοντέλο εταιρικού στόλου ή οικογενειακό SUV του 2016), η ημερομηνία πρώτης άδειας στο έντυπο της άδειας κυκλοφορίας είναι το πρώτο που πρέπει να κοιτάξετε.
Γιατί μπήκε ο έλεγχος
Στην πράξη, πολλά νεότερα diesel «περνούσαν» το «Κ» ενώ είχαν αφαιρεθεί ή είχαν χαλάσει φίλτρα DPF και καταλύτες — ανταλλακτικά με σημαντικό κόστος συντήρησης. Χωρίς DPF, τα μικροσωματίδια στην εξάτμιση ανεβαίνουν δραματικά, ακόμη κι αν η θολερότητα φαίνεται «καθαρή» στο παλιό τεστ. Ο νομοθέτης έβαλε λοιπόν δεύτερη γραμμή άμυνας, ώστε το ΚΤΕΟ να ελέγχει και αυτό που βγαίνει από την ουρά, όχι μόνο το ορατό καπνό.
Τι σημαίνει για τον οδηγό πριν το 2027
Η ημερομηνία έναρξης (1.7.2027) δίνει περιθώριο στα ΚΤΕΟ και στα συνεργεία να εξοπλιστούν· για εσάς σημαίνει ότι το επόμενο ΚΤΕΟ πριν από το καλοκαίρι του 2027 θα γίνει ακόμη με τους τρέχοντες κανόνες, αλλά κάθε επισκευή που «κόβει» το DPF σήμερα θα σας στοιχίσει πολύ ακριβότερα όταν έρθει η μέρα της μέτρησης σωματιδίων.
Αξίζει να ρωτήσετε ρητά στο συνεργείο αν το όχημα έχει πλήρες σύστημα καθαρισμού καυσαερίων, αν έχει γίνει αφαίρεση ή «παράκαμψη» DPF στο παρελθόν και αν υπάρχουν σχετικές ενδείξεις στο ταμπλό (συχνά εμφανίζονται προειδοποιήσεις για φίλτρο σωματιδίων ή καταλύτη). Μην βασίζεστε μόνο σε «πέρασα ΚΤΕΟ πέρυσι» αν από τότε άλλαξαν καύσιμα, κινητήρας ή εξάτμιση.
Κάρτα Καυσαερίων: τι αλλάζει στον ίδιο νόμο
Ο Ν. 5290/2026 δεν αφορά μόνο το περιοδικό ΚΤΕΟ. Με το άρθρο 7, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων θα χορηγείται πλέον αποκλειστικά από τα ΚΤΕΟ, όχι από συνεργεία — στοχεύοντας στην ομοιομόρφη εφαρμογή των διαδικασιών. Για ιδιοκτήτες diesel που χρειάζονται κάρτα (επαγγελματικά οχήματα, συγκεκριμένες χρήσεις), ο συνδυασμός «Κ + μικροσωματίδια» θα ισχύει και εκεί από 1.7.2027.
Τι να κάνετε τώρα, βήμα βήμα
- Βρείτε την πρώτη ταξινόμηση στο έντυπο άδειας κυκλοφορίας και τη norma Euro στο πιστοποιητικό ταξινόμησης ή στο ιστορικό του οχήματος.
- Κλείστε ραντεβού για διάγνωση καυσαερίων σε συνεργείο που γνωρίζει diesel common rail — ιδανικά πριν από αγορά μεταχειρισμένου ή πριν από μακρύ ταξίδι.
- Μην αγοράζετε «φτηνό» diesel χωρίς ιστορικό DPF: αν το όχημα εμπίπτει στο άρθρο 3, η επισκευή ενός κατεστραμμένου φίλτρου μπορεί να κοστίσει πολλές εκατοντάδες ευρώ, πολύ πάνω από το τέλος ΚΤΕΟ.
- Κρατήστε αποδείξεις επισκευών (αντικατάσταση DPF, καθαρισμός, αναγέννηση καταλύτη) — χρήσιμες αν αμφισβητηθεί η κατάσταση του συστήματος.
Με τον υπολογιστή ΚΤΕΟ του CarDiary βλέπετε πότε λήγει η επόμενη επίσκεψη στον τεχνικό έλεγχο και μπορείτε να την κρατάτε στο ψηφιακό ημερολόγιο κόστους και προθεσμιών του οχήματος, χωρίς να αντικαθιστά το επίσημο μητρώο των ΚΤΕΟ.
Πού θα βρείτε το κείμενο του νόμου
Το πλήρες κείμενο δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ (Ν. 5290/2026). Για γρήγορη αναφορά στο άρθρο 3 και την ημερομηνία έναρξης (άρθρο 120 παρ. 2) μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την αναδημοσίευση στο TaxHeaven ή το αρχείο ΦΕΚ από επίσημες πηγές. Για το τρέχον πλαίσιο ΚΤΕΟ (προθεσμίες, πρόστιμα λήξης) ισχύουν οι γενικές διατάξεις περί τεχνικού ελέγχου· ο νέος κανόνας μικροσωματιδίων είναι πρόσθετο επίπεδο από 1.7.2027.
