Някой дали е правил машинно почистване на DPF/FAP филтър, и ако да- имали дълготраен ефект? Дали си заслужава ?

Сега пак говорих с мой познат, който си остави ДПФ-а за почистване преди около година и малко. От сервиза му изпратиха филтъра в Румъния и се върна след 3 дена. Резултат - Човека е супер доволен и вече над 50 хил. км. не е имал проблеми с мощност или пък грешки. Преди това е било редовен проблем. Специфика - платината и керамичната решетка са биле здрави и без проблеми. Цена - общо 300 лв. с труда и транспортите. Къде - някъде в София, не съм сигурен.

Правил съм водородно почистване ,трае 2 часа на 3000 оборота,не намерих разлика.Цената беше 60лв.

Колата сама си чисти DPF когато запълването му стигне определени проценти. Това се казва регенерация. Машинното почистване се налага когато в следствие на незавършени регенерации ДПФ се задръсти до толкова, че мотора да не може да работи нормално. Важно е да се познава колата и да се усеща кога влиза в режим на регенерация. Когато това се случи е хубаво да се покара 20-30мин на по-високи обороти (примерно извън града с една предавка надолу). Относно другия въпрос - няма как машинното почистване да има дълготраен ефект понеже мизериите се трупат винаги при градско шофиране и най- вече при студен мотор. Качеството на горивото също оказва влияние в скоростта на пълнене на ДПФ. А самият процес на регенерация на ДПФ представлява подаване на по- голямл количество гориво с цел да се повиши температурата на изгорелите газове, които на свой ред да изгорят саждите в ДПФ. Симптомите са леко завишени обороти на празен ход при загрял мотор ( да не се бърка със повишените обороти на студен мотор), както и ако борд компа има моментен разход се наблюдава завишен моментен разход при спускане на наклон без подаване на газ когато използваме мотора като спирачка ( обикновено трябва да е 0 или някаква много близка стойност до 0) Надявам се да съм ти помогнал.