Вода в горивото звучи като проблем, който се случва на другите, докато една сутрин колата не тръгне или започне да трепти на светофара. Основният въпрос на шофьора обикновено е прост: как да разбера дали има вода в резервоара и какво да направя веднага. Отговорът има три части: познатите признаци, редът на действията в първите минути и проверката в сервиз. Най-важното е да не се опитвате да изкарате двигателя със серия от опити за старт, защото така водата стига по-далеч в системата.
Откъде идва водата в резервоара
Водата е по-тежка от бензина и дизела, затова когато попадне в резервоара, тя се събира на дъното и не се смесва с горивото. Има два основни пътя. Първият е кондензът: при колите, които стоят дълго с почти празен резервоар, въздухът над горивото се охлажда през нощта и влагата се отделя по стените. Вторият е замърсено гориво от колонка или от някой по-стар резервоар, което е по-рядко, но не е изключено.
През есента и ранната зима разликата между дневната и нощната температура е голяма, затова кондензът е по-вероятен. Колите, паркирани на открито в Пловдив, Варна или по-високите части на Стара планина, например, са по-изложени, защото се охлаждат бързо. Ако колата често се вози само на къси разстояния, резервоарът рядко се загрява достатъчно, за да изсъхне влагата.
Кои признаци показват вода в горивото
Водата не дава един ясен симптом, а няколко признака, които понякога се появяват заедно. Обърнете внимание, ако забележите някое от следните:
- двигателят трепти или работи на неравномерни обороти на празен ход
- колата губи мощност, когато натиснете газта по-силно
- стартът става труден, особено сутрин или след студена нощ
- дизеловият двигател работи шумно или сякаш пропуска
- свети индикатор за вода във филтъра за гориво или съобщение на таблото
Тези признаци приличат и на други повреди, като запушен филтър, износени свещи или проблем с горивната помпа. Затова не ги свързвайте веднага с водата, но и не ги пренебрегвайте, ако се повтарят. При много дизелови коли филтърът за гориво има собствен водни сепаратор със сензор, който дава сигнал на таблото, когато събраната вода достигне определено ниво.
Какво да направите в първите минути
Първото правило е да не карате повече, отколкото е нужно. Ако двигателят е заглъхнал няколко пъти подред, не правете още опити за старт, защото всеки опит може да изтласка още гориво с вода към инжекторите или към горивната помпа.
- Преместете колата на безопасно място и включете аварийните светлини, ако двигателят е заглъхнал на платното.
- Погледнете таблото. Ако свети индикатор за вода във филтъра на дизел, спрете двигателя и не продължавайте.
- Проверете дали колата е стояла дълго с почти празен резервоар или е заредена наскоро. Това е полезна информация за сервиза.
- Ако колата не тръгва след първия опит, извикайте пътна помощ или транспорт до сервиз, вместо да проверявате сами системата на пътя.
Ако сте заредили на колонка непосредствено преди проблема, запазете касовата бележка и помислете дали други коли от същата колонка не са засегнати. Това помага да се реши дали проблемът е в колата или в горивото.
Може ли да се оцеди водата сам
При много дизелови коли е предвиден начин за източване на водата от филтъра. Обикновено има малък винт в долната част на водния сепаратор или филтъра, а процедурата е описана в ръководството за експлоатация. Работата изисква чист контейнер, сух парцал и спокойствие, защото горивото е под налягане и не бива да се разпръсква.
Оттичането на резервоара е друга работа. Тя обикновено се прави в сервиз, защото трябва да се извади помпата или да се отвори системата. При бензиновите коли водата в резервоара рядко се източва на място с домашни средства. Ако след оттичане на филтъра признаците продължават, това е сигнал, че водата е стигнала по-далеч и трябва да се провери цялата горивна система.
Пример: дизелова кола след студена нощ
Да вземем хипотетичен случай. Шофьор от Пловдив има дизелов Skoda Octavia, която е стояла две седмици на улицата с резервоар под една четвърт. Една сутрин двигателят тръгва трудно, после работи неравномерно и на светофара трепти. На таблото свети индикатор за вода във филтъра.
Той не продължава към работа, а отива в сервиз. Механикът отваря водния сепаратор, оттича събраната вода и проверява дали горивото има мътен вид. След това сменя филтъра и прави проверка с диагностичен уред. Случаят показва две неща: първо, индикаторът е бил точният сигнал, и второ, ако шофьорът беше карал още няколко дни, рискът за помпата и инжекторите щеше да расте.
Какво обикновено се прави в сервиза
Работата в сервиза започва с четене на грешките от контролната система, защото те показват дали проблемът е в горивото, в датчиците или в самия двигател. След това се проверява филтърът и водният сепаратор, а при нужда се оттича резервоарът. Понякога се взема проба от горивото, за да се види дали има замърсяване, което не е просто вода.
Ако двигателят е работил дълго с вода, механикът може да препоръча почистване на инжекторите или проверка на горивната помпа. Цената и обхватът варират силно според марката, двигателя и това колко дълго е работила колата с проблема, затова най-добре е да се поиска оферта с описание на работите, а не просто обща сума.
Грешки, които отлагат ремонта
Най-честата грешка е да се карат още няколко дни, защото колата „все пак тръгва“. Двигателят може да работи известно време и с вода, но тогава износването се натрупва невидимо, докато не спре окончателно.
Друга грешка е да се залее нов бензин или дизел, без да се провери причината. Новото гориво разрежда водата, но не я премахва. Трета грешка е да се разчита само на добавки за гориво. Добавките могат да помогнат при малки количества, но не заместват източването на филтъра и проверката. Четвъртата грешка е да се пренебрегне индикаторът на таблото след първото му светване, защото сигналът често се появява преди да се почувстват симптомите.
Как да запазите записите за горивната система
Когато се направи почистване на филтъра, оттичане на резервоара или смяна на горивна помпа, си записвайте датата, пробега и какво точно е направено. Така при следващия проблем знаете кога системата е била проверена за последно и не започвате от нулата. Записването на тези данни в сервизната история в CarDiary е удобен начин да имате всичко на едно място.
Често задавани въпроси за вода в горивото
Може ли да карам, ако в резервоара има малко вода?
Не е препоръчително. Дори малко количество може да предизвика трепене или загуба на мощност, а системата не е проектирана да работи с вода. Ако индикаторът свети, спрете и проверете колата в сервиз.
Колко време отнема източването на водата от филтъра?
При повечето коли оттичането на водния сепаратор е бърза операция, но времето зависи от модела и от това колко вода е събрана. Ако след оттичането проблемът продължи, сервизът ще провери и други части.
Може ли водата да повреди двигателя?
Да, особено дизеловите системи с високо налягане, защото водата не смазва добре и може да повреди помпата и инжекторите. Бензиновите двигатели обикновено показват по-леки проблеми като нестабилна работа, но и при тях дългото каране с вода е рисковано.
Как да разбера дали колонката е дала замърсено гориво?
Ако проблемът се появи след зареждане и засяга няколко коли от една колонка, това е сигнал за замърсяване. Запазете касовата бележка, докладвайте на колонката и поискайте проверка в сервиз, за да се документира случаят.
