Днес, 13 октомври, на 27-ия километър на АМ „Тракия“ в посока София, преди Вакарел, три леки коли се удариха една в друга. Според МВР настилката била мокра, един човек загина, двама бяха откарани в болница, а движението в платното беше спряно до приключване на огледа. Ако някога попаднете в подобна колона, първите минути решават много неща, а след това още повече зависи от снимките и записките, които сте направили.
Първите секунди след удара
Спрете колата възможно най-бързо, но на безопасно място, и включете аварийните светлини. Ако колата ви може да се движи, отместете я към аварийната лента, без да спирате в изпреварващата. Излизайте от колата от страната, която е далеч от движещите се автомобили, и не стойте между колите. Поставете триъгълника на достатъчно разстояние назад, така че шофьорите да ви виждат навреме, и облечете светлоотразителна жилетка още преди да слезете на платното.
Какво да видите под капака и под колата
След удар в средата на верижен сблъсък най-опасни са не толкова самите вдлъбнатини, колкото течностите и миризмите. Ако усетите горещ мирис на масло или гориво, видите теч под колата или дим изпод капака, отдалечете се от автомобила и не отваряйте капака. Пожарите след такива удари не са рядкост, а при износени гуми или спукана спирачна тръба колата може да загуби управляемост още при следващото потегляне. Не продължавайте пътя, ако волантът се движи необичайно или спирачката реагира меко.
Снимките и записките, които ще ви трябват после
Снимайте местопроизшествието от няколко ъгъла, преди колите да са били премествани. Заснемете положението на всички автомобили, номерата им, щетите по всяка кола и състоянието на настилката, особено ако има вода, износено покритие или липсваща маркировка. Запишете имената, телефоните и застрахователите на другите участници, както и имената на свидетелите. При верижен удар е трудно по-късно да се установи кой кого е ударил първи, затова подробностите в първия час имат по-голяма стойност от всичко останало.
Кой се свързва със застрахователя и какво да не подписвате
При няколко участници всеки обикновено подава щетата към собствения си застраховател, а виновният отговаря по задължителната „Гражданска отговорност“. Преди да подпишете каквато и да е декларация на място, прочетете я внимателно и не приемайте вина за неща, които не сте видели. Ако някой предлага да уредите всичко „на ръка“, откажете, защото тогава губите защитата на застраховката и доказателствата за случая.
Колата след ремонта и защо историята ѝ има значение
Когато колата отиде в сервиз, запазете фактурите и описанието на всяка направена работа, защото по-късно те ще докажат кои детайли са били подменени и кога. Ако ползвате CarDiary, можете да записвате там ремонтите след удара, за да имате сервизна история при продажба или при следващ спор с застраховател.
Как да карате по мокър и износен асфалт
След дъжд увеличете дистанцията до колата пред вас поне двойно, защото спирането на мокър и износен асфалт отнема повече път. Пазете скоростта по-ниска от обичайната, особено при изпреварване и в зоните, където водата се събира в коловозите. Ако усетите, че колата плава, не натискайте рязко спирачката, а дръжте волана спокойно и постепенно намалявайте газта.
