Периодичният технически преглед е задължителен за моторните превозни средства, регистрирани в България, а най-честият въпрос на шофьорите е кога точно изтича срокът и какво ще ги върнат от станцията. Отговорът започва от документите: датата на последния протокол и месеца, написан на стикера, показват до кога колата е допусната. Ако знаете тези две дати, можете да планирате прегледа спокойно, без да чакате последната седмица.
Тази статия показва как да прочетете срока, какво се проверява на линията и кои дефекти водят до отказ още в първите минути. Ще видите и пример с обикновена кола, която минава на второ идване, и списък с грешки, които шофьорите правят най-често.
Кога изтича срокът и как да го прочетете от протокола
Срокът на следващия технически преглед личи на две места: в протокола от последния преглед и на стикера, който станцията залепва на предното стъкло. Стикерът показва месец и година, а протоколът дава точната дата, до която колата е била допусната. Ако двата документа не съвпадат, попитайте станцията, преди да решите колко време имате.
За повечето леки автомобили периодичният преглед се прави всяка година, но първият срок при нова кола се определя при регистрацията и може да е по-дълъг. При употребявана кола първото, което трябва да проверите, е датата на предишния протокол, а не само това дали стикерът е на стъклото. Колата може да има валиден стикер, който скоро ще изтече, и купувачът да се окаже с два месеца, а не с година.
Срокът се пропуска лесно, защото прегледът няма ясна дата като винетката, която се купува за определен период. Станцията обикновено не изпраща напомняне, така че най-доброто е да запишете датата веднага след като излезете от линията. В CarDiary можете да запишете датата на следващия преглед и да получите напомняне преди срока, за да не разчитате на памет.
Какво се проверява на линията: от светлините до спирачките
Линията за периодичен преглед оценява колата по няколко групи, а не само по външния вид. Голяма част от проверките са механични и се правят на стенд или в ямата. Ето какво най-често попада в протокола:
- Осветление: работят ли фаровете, стоп-сигналите, мигачите и светлините за заден ход. Регулировката на фаровете се проверява на отделен уред.
- Спирачна система: спирачната сила по оста се мери на стенд, а накладките, дисковете, маркучите и спирачната течност се оглеждат визуално.
- Ходова част и управление: луфт във волана, рулевите накрайници, амортисьорите, ставите и пружините.
- Гуми и джанти: дълбочината на протектора не трябва да е под 1,6 мм, а напуканите гуми и гумите с издутина са отказ.
- Стъкла и видимост: пукнатини и изронвания в зоната на чистачките, работата на чистачките и на пръскачките.
- Емисии: при бензинов двигател се измерва съдържанието на вредни газове на празен ход, а при дизел се проверява димността.
- Номера, каросерия и допълнително оборудване: номерата трябва да са четливи и здраво закрепени, а остри ръбове или нерегламентирани монтажи се записват.
Не всеки дефект тежи еднакво. Част от записите са забележки, които обикновено не спират колата, но остават в протокола и се следят при следващия преглед. Други са опасни дефекти и водят до отказ. Затова, преди да отидете, прочетете протокола от миналата година и вижте какво е било записано като забележка. Дефект, който е бил забележка, често става отказ, ако не е оправен.
Подготовка една седмица преди прегледа: какво да направите вкъщи
Повечето откази се виждат от паркинга, преди колата да влезе на линията. Една седмица преди срока заделете около час и минете през списъка по-долу. Не е нужно да сте автомеханик, но трябва да сте честни със себе си за лампичките на таблото и за шума при спиране.
- Сверете талона, протокола и стикера. Ако има разминаване в номера, в марката или в данните за двигателя, поправете го преди прегледа.
- Запалете колата и наблюдавайте таблото. Лампичките за двигателя, ABS и въздушните възглавници трябва да изгаснат след запалването. Постоянната светлина е причина за допълнителна проверка.
- Проверете всички външни светлини, включително осветлението на задния номер, и сменете изгорелите крушки.
- Измерете протектора на гумите с индикатор или монета. Ако по някоя гума има издутина или срязване, сменете я, а не я карайте на линията.
- Почистете стъклата отвътре и отвън и проверете гумичките на чистачките, както и нивото на течността за пръскачките.
- Натиснете спирачката на паркинг с малка скорост. Пулсиране на педала или вибрация на волана са причина да отидете на сервиз преди прегледа, а не на самата станция.
Ако колата има отворен проблем като теч, неравномерна работа на двигателя или изхабен амортисьор, оправете го първо. Станцията не е мястото за диагностика, а времето за ремонт на резервна част може да е по-голямо, отколкото очаквате. Заделете поне няколко дни за резерв.
Какво става при отказ и може ли да карате с протокол за дефекти
При опасен дефект станцията не издава стикер и записва отказа в протокола. Колата се смята за неизправна, докато дефектът не бъде отстранен и колата не премине отново преглед. Срокът за повторния преглед се посочва в документа, затова го прочетете още на излизане от станцията.
Отказът не е наказание, а указание какво трябва да се поправи. На практика обаче не е разумно да карате колата с опасен дефект. Ако я спрат на контрол, ще има проблеми, а при инцидент застрахователят може да повдигне въпроси за техническото състояние на колата.
Попитайте как е записан дефектът. Текстът трябва да показва вида и местоположението, например „накладки задна ос под минимум“ или „счупено стъкло на десен фар“. С точна формулировка сервизът знае какво да поправи и не губи време за огледи. Ако не сте съгласни със записа, поискайте обяснение в писмен вид, преди да напуснете станцията.
Пример: Golf 7 от 2016 г. с изтичащ срок в средата на март
Иван кара Volkswagen Golf 7 от 2016 г. Срокът на стикера му е в средата на март, а последният протокол е от миналата година. Той се сеща в началото на февруари, записва датата в телефона и две седмици преди срока отива на станцията. Ето как минава прегледът.
Още на входа механикът забелязва, че левият заден фар свети по-слабо, а на задния мост накладките са близо до минималната дебелина. На стенда спирачната сила на предната ос е в норма, но на задната се отчита разлика между двете страни. Записват забележка за накладките и отказ за фара, защото стъклото на разсейвателя е счупено.
Иван отива на сервиз още същия ден. Сменя фара и накладките за по-малко от два дни, а повторният преглед е насрочен в рамките на срока, посочен в протокола. Колата се връща с чист протокол и нов стикер за още една година. Урокът е прост: ако срокът е в март, проблемът се решава през февруари, а не в последната седмица.
Грешките, които връщат колата още от първия опит
Някои откази се повтарят от година на година, защото шофьорите ги подценяват. Ето най-честите грешки, които срещаме при разговори с хора, минали през станцията:
- Чакане до последния ден. Ако се окаже отказ, нямате време за ремонт и за повторен преглед, а колата стои на паркинга.
- Горяща лампичка на двигателя. Тя често означава проблем, свързан с емисиите, и може да доведе до отказ още на входа.
- Пукнатина в зоната на чистачките. Дефектът е в полезрението на шофьора и е сред най-честите стъклени откази.
- Тъмни фолиа или лепенки върху стъклата. Ако покриват зона, която трябва да се вижда, се записват като дефект.
- Номера с изтрити цифри или разхлабени държачи. Поправете рамката или държача още преди прегледа.
- Смяна на гуми или джанти с друг размер, без да е отбелязано в документите. Това води до въпроси от служителя и често до допълнителна проверка.
Последната грешка е честа при купени коли. Новият собственик смени гумите или джантите и не сверява техническите данни в талона. Ако сте направили промяна, която не е вписана, първо я уточнете при регистрацията, а после отивайте на преглед.
Често задавани въпроси за техническия преглед
Може ли да карам с изтекъл технически преглед?
Не е законно да се движите с изтекъл срок. При проверка на пътя може да ви глобят, а при инцидент застрахователят може да постави въпроси. Най-бързо решение е да запишете час на станция още в деня, в който видите, че срокът наближава.
Колко време отнема техническият преглед?
Времето зависи от станцията, опашката и вида на колата. Прегледът на обикновен лек автомобил обикновено отнема около половин час, но при допълнителна проверка или при отказ процесът продължава по-дълго.
Може ли да мина повторно след отказ без нов преглед от начало?
Повторният преглед обикновено се ограничава до дефектите, записани в отказа, и се прави в срока, посочен в протокола. Таксата и условията се уточняват предварително със станцията.
Нова кола от салона трябва ли веднага да отиде на технически преглед?
Не. Първият срок при нова кола се определя при регистрацията и обикновено е по-дълъг от годишния. Проверете датата в документите, а не разчитайте на общото правило за годишен преглед.
