Паркирате сутринта и под колата виждате мокро петно. Първият въпрос е дали течност под колата означава опасност, а вторият е каква е тя. Повечето течности се разпознават по цвят, консистенция и мирис, още преди да отворите капака.
Кратък отговор на основния въпрос: прозрачна вода след климатика обикновено е безопасна. Масло, охладителна или спирачна течност изискват проверка още същия ден, а при спирачна течност не карайте до проверка. Следващите секции ви водят стъпка по стъпка.
Как да определите течността по цвят, консистенция и мирис
Сложете бял картон или лист хартия под двигателя и оставете колата една нощ. На сутринта петното се вижда много по-ясно, отколкото на тъмен под или на паважа.
- Прозрачна, без мирис: вода, най-често от климатика или от дъжда, която е стекла от салона.
- Зелена, розова, синя или оранжева, сладникава: охладителна течност.
- Тъмна до черна, маслена, по пръстите остава слой: моторно масло.
- Почти прозрачна до жълто-кафява, хлъзгава, близо до колелата: спирачна течност.
- Червеникаво-кафява, по-рядко: течност за автоматичната скоростна кутия или за хидравликата на усилвателя на волана.
Мирисът е вторият ключ. Сладък мирис около колата сочи към охладителната течност, а бензинов мирис означава гориво и изисква да спрете веднага и да проверите горивната система.
Вода от климатика: кога е нормално
Климатикът отделя кондензна вода, която се оттича под колата. При топло време и работа на климатика се вижда прозрачна локва под мястото на салона, най-често по средата или напред. Ако водата е прозрачна, без мирис и е по-скоро на капки, това е нормално.
Пример: Иван паркира Skoda Octavia пред блока в Русе след дълго шофиране с климатика на 26 градуса. Сутринта под колата има локва с размер на половин длан. Той не се притеснява, защото водата е чиста и по пръстите няма следа от масло. Ако същата локва се появява и без климатик, проверете дали водата има мирис или дали оставя следи.
Има два случая, при които прозрачната течност не е вода. Ако е лепкава, с мирис на сладко или оставя следи по колелата, това е охладителна течност. Ако е маслена и се появява отново през следващите дни, това е друг теч, който не трябва да се отлага.
Охладителна течност и прегряване на двигателя
Охладителната течност циркулира през блока, радиатора, водната помпа и печката. Теч се вижда по маркучите, по радиатора отпред, по основата на помпата или около капачката на разширителния съд. Понякога течността не капе, а изчезва през вътрешна неизправност, затова ниското ниво без видима локва също е сигнал.
Ако стрелката на температурата се вдигне в червената зона или видите пара изпод капака, спрете на безопасно място. Не отваряйте капачката на горещ двигател, защото горещата течност под налягане може да изхвърли струя. Оставете двигателя да изстине напълно и едва тогава доливайте. Доливайте само течност със спецификацията, записана в книжката на колата.
Доливането не решава проблема. Ако нивото пада седмица след седмица, има скрит теч и колата трябва да отиде на сервиз, преди да прегрее отново.
Масло от двигателя и скоростната кутия
Моторното масло е най-честият теч, който шофьорите виждат на паркинга. Петното е тъмно, маслено и често е точно под двигателя или малко назад от него. Типичните места са маслената вана, уплътнението на клапанния капак, маслен филтър или масло, останало след смяна.
Първо проверете нивото с щупа на студен двигател, на равна земя. Ако маслото е под минималната марка, долейте същата спецификация и запишете колко е долято. Ако след няколко дни нивото пак е паднало, петното не е от случайно разливане и уплътнението трябва да се провери.
Пример: Петя има BMW, на което за две седмици паркингът се омаслява, а щупът показва спад от около половин литър. Тя записва дата и километраж и отива на сервиз. Записът помага на механика, защото показва колко бързо тече маслото.
Скоростната кутия дава червеникаво петно, често по-назад под колата. Ако при превключване има подрусване или по-тежко включване на скоростите, не чакайте до следващата смяна на маслото.
Спирачната течност около колелото
Спирачната течност е най-опасната от всички, защото без нея педалът не предава силата към спирачките. Тя е маслена, често жълто-кафява, и се вижда по вътрешната страна на гумата, по спирачния диск, по джантата или по задната част на колелото. Ако видите такова петно, не карайте до проверка, дори колата да спира нормално.
Проверете нивото в резервоара, който е в предната част на двигателното отделение, близо до главния цилиндър. Ако е под минимума, педалът е по-мек или отива по-надолу от обичайното, спрете и повикайте пътна помощ. Не разчитайте, че ще стигнете до сервиза със собствени сили.
Спирачната течност е хигроскопична, което значи, че поема влага от въздуха. С годините губи качество и затова се сменя по график, а не само когато има теч.
Проверка у дома за десет минути
- Паркирайте на равна повърхност, изключете двигателя и изчакайте да изстине.
- Поставете бял картон под двигателя, радиатора и задната част и оставете колата една нощ.
- Сутринта огледайте петното: цвят, мирис, дали е лепкаво и дали има следи по джантите.
- Отворете капака и проверете маслото с щупа, охладителната течност в разширителния съд между минималната и максималната марка и спирачната течност в резервоара.
- Огледайте маркучите за пукнатини, мокри места и засъхнала пяна от охладителната течност.
- Снимайте петното на картона, за да сравните при следващата проверка.
Снимката и записът са важни. Ако петното е по-голямо или се появява отново, сравнението показва дали теча се увеличава. Същото важи и за нивата на течностите, които проверявате по-често.
Кога да спрете и какви грешки да избегнете
Има ситуации, в които не чакате. Спрете веднага, ако температурата се вдига, ако виждате пара, ако спирачният педал е мек, ако миризмата е на бензин или ако петното е голямо и расте. Тези случаи са спешни и не се решават с доливане.
Има и ситуации, в които проверката може да почака няколко дни: капка вода от климатика или малка локва след миене на колата, която е изсъхнала без следа. Тогава запишете наблюдението и проверете отново след седмица.
- Доливане на течност при горещ двигател, което може да опари ръката.
- Доливане на течност, която не е със спецификацията на колата.
- Игнориране на малкото петно, защото се появява само когато паркирате на едно и също място.
- Почистване на петното без търсене на източника, което скрива теча и го прави по-трудно за откриване.
Ако след ремонта сменяте маркуч, помпа или уплътнение, записвайте в сервизната история в CarDiary какво е сменено и на колко километра, за да знаете кога да проверите отново.
Въпроси и отговори за течност под колата
Мога ли да карам с малко петно под колата?
Ако петното е прозрачна вода от климатика, можете да карате. Ако е масло или охладителна течност, направете проверка още същия ден. При спирачна течност не карайте преди проверка.
Как да разбера дали прозрачната течност е вода от климатика?
Водата от климатика е без мирис, не е лепкава и се появява главно при работа на климатика. Ако пръстите ви усещат слизест слой или има сладък мирис, това е охладителна течност.
Колко често да проверявам нивата на течностите?
Преди по-дълго пътуване погледнете нивата на маслото, охладителната течност и спирачната течност. Ако нивото пада без видима причина, сравнете с предишната проверка и потърсете теч.
Може ли да доливам охладителна течност от друга марка?
Не е препоръчително. Доливайте течност със същата спецификация, записана в книжката. Различните типове могат да се смесят зле, затова при съмнение питайте сервиза преди доливане.
