Спирачната течност е една от частите на колата, която не се вижда, но определя колко бързо и сигурно спира автомобилът, когато натиснете педала. Шофьорите в България най-често питат кога трябва да я сменят и по какво да познаят, че е остаряла. Накратко: смяната се прави по препоръката в книжката на колата, която често е около две години, а по-рано трябва да се направи при теч, тъмен цвят или мек педал.
Защо спирачната течност старее, дори когато колата почти не се кара
Спирачната течност е хигроскопична, което означава, че попива влага от въздуха през маркучите, уплътненията и дихателния отвор на резервоара. Водата в течността понижава температурата ѝ на кипене. При силно натоварени спирачки в планината или при бързо спиране в града на места в системата може да се появи пара, а парата се свива при натиск и педалът става мек.
Затова колата, която стои в гаража през зимата и се кара рядко, пак има нужда от смяна. Влагата не чака километража, а времето, през което течността е в контакт с въздуха. Типовете течност DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 са на гликолова основа и се смесват помежду си, докато силиконовата DOT 5 не бива да се смесва с тях. Тип, който не е подходящ за системата, може да повреди уплътненията.
Как да проверите нивото и цвета на спирачната течност у дома
Проверката отнема няколко минути и се прави при студен двигател, на равна площадка. Резервоарчето е обикновено в моторното отделение, близо до задната стена, с полупрозрачен корпус и маркировки за минимум и максимум. Ако не сте сигурни къде е, сверете схемата в ръководството на колата.
- Огледайте корпуса отвън за напукване, капки или мокри следи по стените.
- Погледнете нивото спрямо маркировките за минимум и максимум.
- Оценете цвета: светлата, почти бистра течност е сравнително нова, а тъмнокафявата показва, че е време за смяна.
- Не отваряйте капачката при горещ двигател и не доливайте течност, ако не знаете типа.
Тъмният цвят е най-бързият признак, но не е единственият. Ако нивото е паднало под минимума, търсете причината, а не просто доливате. Износените накладки водят до леко понижаване на нивото, но значителен спад почти винаги означава теч, който трябва да се провери в сервиз.
Кои симптоми показват, че спирачната система има нужда от внимание
Пример: шофьор от Пловдив кара към Смолян в края на август. На първия по-дълъг спуск педалът пропада малко по-надълбоко от обичайното, а след още няколко дни в града спирането изисква забележимо повече усилие. Той не чака до следващата смяна и отива при механик, защото всяка промяна в усещането на педала е достатъчна причина за проверка.
Симптомите, които не бива да пренебрегвате, са:
- мек педал, който отива по-надолу, отколкото преди;
- педал, който пропада при задържане на натиска;
- колата се дърпа на една страна при спиране;
- светва спирачната или ABS лампа на таблото;
- миризма на горяло след продължително спиране, особено при спускане;
- маслени петна под колата, които не са от двигателя или охлаждането.
Ако поне един от тези признаци се появи, спрете на безопасно място и не продължавайте по магистралата. Колата не трябва да се кара към сервиз с ниско ниво на течността.
Как се прави смяната сами и кога е по-добре да отидете в сервиз
Смяната е възможна за подготвен шофьор с основни инструменти, прозрачен маркуч, съд за изтеклата течност и ключ за отдушниците. Все пак тя изисква помощник, който да натиска педала, докато вие отваряте и затваряте отдушника. Без правилната последователност във въздуха остава въздух и педалът продължава да е мек.
- Подгответе нова течност от типа, посочен в книжката или на капачката на резервоара.
- Почистете капачката и околността, за да не попадне мръсотия в системата.
- Долейте до максимума и започнете изпомпването от отдушника на колелото, което е най-далече от главната спирачна помпа, следвайки реда в ръководството.
- Продължете към следващите колела, като следите течността да е без мехурчета, и доливайте през цялото време.
- Затегнете отдушниците, проверете педала на изключен двигател и направете кратък тест на ниска скорост.
Ако колата е с електронно управление на спирачките или нямате опит с отдушниците, сервизът е по-безопасният избор. Старата течност не се изхвърля в канализацията, а се предава на сервиз или на място за опасни отпадъци. Течността е агресивна към боята, затова всяка пролет капка трябва да се изтрие и измие с вода веднага.
Грешки, които се случват най-често при спирачната течност
Една от честите грешки е доливане на различен тип течност, защото в резервоара „има още малко“. Смесването на несъвместими типове може да промени свойствата ѝ и да наруши уплътненията. Винаги проверявайте етикета, а не само цвета.
- Игнорирането на препоръчания интервал, защото колата „не се кара много“.
- Допълване на течност с неизвестен произход от непроверен източник.
- Оставяне на пролята течност върху боята, която се разяжда, ако не се измие.
- Приемане на ниско ниво за нормално само заради износени накладки, без проверка за теч.
- Смяна на накладките, без да се провери състоянието на течността и маркучите.
Друг чест случай е колата, която е купена втора ръка без никакви документи за смяна. Ако не знаете кога е била сменяна течността, най-безопасно е да я смените веднага и да запишете датата.
Какво да проверите преди дълъг път през планината и през зимата
Пътищата през Стара планина и Родопите имат дълги спускания, при които спирачките работят продължително. Именно там дефектна или стара течност се усеща най-рано. Преди тръгване е добре да направите кратка проверка, която отнема малко време.
- Проверете нивото и цвета на течността и я сменете, ако е тъмна или сте надхвърлили препоръчания интервал.
- Огледайте маркучите за пукнатини и местата, където те влизат в металните тръби.
- Преди първото спускане натиснете педала няколко пъти на място, за да се уверите, че е стабилен.
През зимата влагата в въздуха и ниските температури правят стария състав още по-малко ефективен. Студената течност не е проблем сама по себе си, но старата влага в системата може да се превърне в проблем при първото силно спиране. Това е причината много сервизи да препоръчват смяната да се направи преди студения сезон, а не след първата зимна авария.
Как да записвате смяната и да знаете кога е следващата
Най-полезното, което може да направите след смяната, е да запишете датата, пробега, типа течност и мястото, където е направена. Така няма да се налага да търсите касов бон в жабката, когато следващият сервиз ви попита кога е била сменяна. Ако записвате смяната в CarDiary като част от сервизната история, ще виждате и напомняне за следващата смяна според датата, която сте въвели.
Въпроси и отговори за спирачната течност
Колко често се сменя спирачната течност?
Най-точният отговор е в книжката на колата, защото производителите дават различни интервали. Често се препоръчва смяна около всеки две години, независимо от километража.
Може ли да се доливат различни типове спирачна течност?
Не е препоръчително, освен ако знаете, че са съвместими. Смесването на силиконова DOT 5 с гликолови типове е особено неправилно.
Колко време отнема смяната на спирачната течност?
Проверката отнема минути. Самата смяна при подготвен човек обикновено отнема около час, а в сервиз е по-бързо и с по-малко риск от въздух в системата.
Какво да направя, ако светне спирачната лампа по време на движение?
Намалете скоростта плавно и спрете на безопасно място. Проверете нивото на течността, а ако е под минимума или педалът е мек, не продължавайте до сервиз сами.
