Есента часовникът се връща назад и вечер пътят става тъмен още към шест. Фаровете тогава са единственото, с което виждате асфалта, а същите тези фарове осветяват и колите срещу вас. Разместен или помътнял фар решава колко далеч виждате и дали другите шофьори няма да се заслепят.
Основният въпрос, който шофьорите задават, е дали фаровете могат да се проверят сами и кога трябва да отидат при специалист. Кратък отговор: у дома можете да видите явна грешка за около половин час с обикновена стена, но точното регулиране се прави с уред в сервиз. Ако фарът свети слабо, е пожълтял или крушката е изгоряла, това се решава веднага, без да чакате технически преглед.
Какво да проверите у дома за половин час
За проверката ви трябват равен под, гладка вертикална стена или гаражна врата, рулетка и креда. Паркирайте колата на около 10 метра от стената, с нормално налягане в гумите и обичайното натоварване. Ако обикновено возите багаж или хора отзад, натоварете колата по същия начин.
- Измерете от пода до центъра на всеки фар и отбележте тази височина върху стената с креда.
- Включете късата светлина и наблюдавайте границата между светлото и тъмното върху стената.
- Сравнете двата фара. Ако единият е по-нисък или по-наклонен, има разместване, което трябва да се поправи.
- Проверете дали границата е ясна. Размазана светлина най-често означава помътнял или напукан фар.
- Включете дългите светлини, мъглените светлини и габаритите и вижте дали всичко свети равномерно.
Тази проверка не заменя регулирането с уред. Тя обаче показва дали има очевидна грешка и дали е нужно да отидете на сервиз още преди зимата.
Как да познаете, че фаровете са разместени
Разместването рядко идва изведнъж. Обикновено го забелязвате от поведението на другите шофьори или от това, че не виждате ясно участъка пред колата при завой. Някои признаци са по-ясни от други.
- Насрещни шофьори ви мигат с дълги светлини, макар че не сте ги включили.
- Светлината се вдига, когато в багажника има тежък товар или колата е натоварена до горе.
- Фаровете осветяват клоните и банкетите, но не и асфалта на десетина метра пред колата.
- След смяна на амортисьори, пружини или гуми колата е с различна височина, а старото регулиране вече не е вярно.
Пример: Иван вози всяка събота двете си деца и багаж до село в Стара планина. Колата му е от 2016 година, а късата светлина е насочена прекалено високо, затова насрещните шофьори му мигат на всеки завой. Проверката на стената показва, че фарът е вдигнат по-високо от отбелязаната линия. След регулиране на сервиз светлината пада на правилното място, а натоварването вече не променя картината толкова силно.
Крушки: кога да ги сменяте и защо по двойка
Крушката обикновено изгаря постепенно. Светлината става жълтеникава, после слаба. Когато едната е изгоряла, другата е със същия пробег и скоро ще последва. Смяната по двойка спестява време и осветлението е еднакво от двете страни.
Преди да купите нови крушки, проверете в ръководството на колата какъв тип е всяка. Най-често срещаните за фарове са H7, H4 и H11, но някои модели ползват други основи или светодиодни модули. При модулите смяната често изисква демонтаж на част от предната броня или на подкапака.
Не слагайте крушки с по-висока мощност от тази, за която е проектиран фарът. Светлината става по-силна, но пластмасата и проводниците се натоварват, а насрещните шофьори се заслепяват по-силно.
Може ли да сменя крушката сам?
На повечето коли, особено на по-старите, да. Достъпът се решава с отваряне на капака и сваляне на капачката отзад на фара. На някои модели се налага сваляне на колело или част от подкапака. Ако не сте сигурни, сервизът ще смени крушката за кратко време и ще провери регулирането след това.
Регулиране в сервиз: какво да поискате
Професионалното регулиране се прави с фарометър, който измерва посоката и силата на светлината за всеки фар поотделно. Поискайте сервизът да запише стойностите, за да виждате какво е било преди и след регулирането.
Регулиране трябва да се прави след смяна на окачването, след челен удар с по-леко повреждане около фаровете и след смяна на фар. При светодиодни и матрични фарове настройката е електронна и често изисква диагностичен уред, затова попитайте дали сервизът разполага с него.
Дойдете с колата в обичайно състояние: гумите с налягане по инструкция, резервоарът около наполовина и без тежки предмети в багажника. Така измерването отчита нормалното положение на колата, а не случайно натоварване.
При годишния технически преглед (ГТП) светлинната система се проверява. Ако светлината е силно разместена, прегледът може да се отхвърли, затова е по-разумно проверката да е направена преди самия преглед. В CarDiary можете да записвате датите на смяна на крушки и регулиране, за да имате сервизна история за фаровете.
Грешките, които шофьорите правят с фаровете
- Слагат светодиодни крушки в стар фар, който не е проектиран за тях. Разсейването на светлината е неправилно и насрещните шофьори се заслепяват.
- Включват мъгълните светлини вместо къси при добра видимост. Мъглените светлини са ниско и широко разпръснати и не осветяват далеч.
- Пренебрегват помътнялото стъкло. Матовата пластмаса разсейва светлината и дори новите крушки дават слаб резултат. Полирането помага при леко помътняване, а при напукване е нужен нов фар.
- Лепят фолио или тонират фаровете. Това намалява светлината и може да не отговаря на изискванията при проверка.
- Използват нехомологирани крушки без маркировка за одобрение. Такива крушки често дават неравномерна светлина и не са подходящи за фара.
Често задавани въпроси за фаровете
Колко често да проверявам фаровете?
Проверка у дома си струва поне два пъти в годината, например преди смяната на часа и през пролетта. Ако колата често се товари или сте сменили окачването, проверете по-рано.
Може ли да регулирам фаровете с отвертка?
Повечето фарове имат винтове за регулиране, но без измерване настройката е на око и често е грешна. Ако я правите сами, работете по схемата от ръководството и проверете на стената.
Защо едната крушка свети по-слабо от другата?
Най-често едната е изгоряла по-рано или във фара е навлязла влага. Кондензацията вътре в стъклото е отделен проблем, който изисква отваряне или смяна на фара.
Кога се включват дългите светлини?
Дългите светлини са за празен път извън населено място, където няма насрещни и предни участници. При насрещна кола или движение зад друга кола се използват късите.
