Багажникът за велосипеди на колата изглежда лесен избор, докато не дойде време да тръгнете. Най-честият въпрос на шофьорите е кой вариант да изберат: на покрива, на теглича или на задната врата. Кратък отговор: ако возите велосипеди често и колата има теглич, куката е най-практична. Ако пътувате по дълги маршрути с леки велосипеди, покривният багажник е по-спокоен на магистралата. Багажникът на задната врата е най-ограничен и подхожда най-малко.
Изборът зависи от три неща: височината на гаражите и паркингите, които ползвате, теглото на велосипедите и това дали колата има релси на покрива или фабрично закрепване за теглич. Затова преди да купите каквото и да е, измерете колата с велосипедите и запишете колко тежи всеки от тях.
Какъв багажник за велосипеди на колата подхожда на вашата кола
В България най-често се срещат три решения. Покривният багажник се закрепва на напречни греди или на фабричните релси. Багажникът за теглич се захваща за куката отзад. Третият вариант е багажник, който се стяга с ремъци към задната врата или към стъклото на хечбек и комби.
- Покривен: не закрива светлините и номера, достъпът до задния багажник остава свободен, но велосипедите са на височина и се качват трудно.
- На теглича: велосипедите са на нивото на задната броня, качването и свалянето са бързи, а багажникът се сваля, когато не е нужен.
- На задната врата: най-лесен за монтиране и най-евтин по замисъл, но закрива стъклото и често светлините, а при много модели вратата не се отваря свободно.
Ако колата е комби или SUV с висок заден край, куката обикновено е най-удобна, защото велосипедите са на подходяща височина. При малък хечбек с ниска задница покривният вариант често е по-подходящ, тъй като стоповете остават свободни. Решението не трябва да се взема по външен вид, а по това, какво точно се закрива.
Покривният багажник: удобен на пътя, но проверете височината
Покривният багажник не пречи на достъпа до задния багажник и не закрива светлини. Той обаче променя аеродинамиката и вдига шума на скорост над 100 km/h. Велосипедите са на височината на покрива, така че качването изисква повдигане, особено за електрически велосипеди, които често тежат над 20 кг.
Най-честата грешка е забравената височина. Ако колата е с покривен багажник и велосипеди, общата височина може да надмине 2 м. Много подземни паркинги и някои гаражи имат ограничение точно около тази стойност. Проверете табелата на входа, преди да се качите, и измерете колата с товара на покрива, а не само с празния багажник.
Пример: Калина има Skoda Octavia комби с фабрични релси и паркира в подземен паркинг на жилищен блок в Пловдив. Два велосипеда на покрива вдигат колата над ограничението на входа. Тя разбира това пред бариерата, сваля велосипедите и оттогава ползва багажник на куката за ежедневието. Покривният вариант остава за дългите пътувания, когато колата е на открито.
Багажникът на куката: тежестта на куката и на велосипедите
Багажникът за теглич е най-практичният вариант за велосипеди, които често се качват и сваляте. Има обаче ограничение, което шофьорите пропускат. Допустимото тегло върху куката е различно от теглото на велосипедите. Това число се отнася до целия багажник заедно с велосипедите и до точката на закрепване. Стойността е в документите на колата или в инструкцията на теглича.
Ако велосипедите са тежки, а куката е с ограничение за по-леки товари, рискувате деформация на закрепването и клатене при спиране. Затова проверете две числа: допустимото тегло на куката и общото тегло на багажника с велосипедите. Ако второто число е по-голямо от първото, решението не е подходящо, независимо колко добре изглежда багажникът.
Друго ограничение е задната броня. Някои велосипеди при товар стигат до стъклото на багажника или до задните светлини, ако са наклонени. Пробвайте със закрепени велосипеди, преди да тръгнете, и огледайте от разстояние дали нищо не опира в колата.
Багажникът на задната врата: защо не е за всяка кола
Този тип багажник се стяга с ремъци върху задната врата или върху стъклото на хечбек и комби. При някои модели се налага да се закрепва за основата на спойлера. При такива коли вратата се отваря трудно, а при неправилно затягане ремъците търкат боята и оставят следи.
Има и друг недостатък. Велосипедите закриват задното стъкло, така че задното виждане остава само през огледалата. Ако колата няма камера или сензори отзад, маневрирането и паркирането стават по-трудни, особено при тесни улици в града. Производителите често предупреждават за максимално тегло върху вратата, затова то трябва да се провери в инструкцията на колата.
Този вариант е подходящ за два леки велосипеда при кратки пътувания, например до близък парк или до язовир в същата област. За дълги маршрути по магистралата или за тежки електрически велосипеди по-добре е покривният багажник или куката.
Номер, светлини и видимост: какво изисква правилото
Багажникът не бива да скрива регистрационния номер и светлините на колата. Когато велосипедите ги закриват, трябва да има отделна табла с номер и светлини, видими за останалите участници в движението. Тази табла често е част от багажника, но не винаги е включена в комплекта. Проверете описанието преди покупка, защото доставката понякога е без нея.
Проверката е лесна и трябва да се прави при всяко пътуване. След първите километри се спрете на безопасно място и погледнете отзад дали номерът и стоповете се виждат. Вибрациите разхлабват ремъците и закопчалките, затова повтаряйте проверката на всяка спирка, особено след неравен път или черен път със шахти.
Какво да проверите преди първото пътуване с товар на багажника
- Допустимото тегло на багажника и на куката, по документите на колата или по инструкцията на теглича.
- Общата височина на колата с велосипедите, спрямо гаражите и паркингите, които ползвате често.
- Видимостта на номера и светлините, включително отделна табла, ако велосипедите ги закриват.
- Закрепването на всеки велосипед: рамката да е здраво стегната, а колелата да не се удрят в каросерията или в другия велосипед.
- Заключването на велосипедите към багажника, защото кражбата е честа при паркиране на улицата или на открит паркинг.
Ако ползвате колата често с велосипеди, в CarDiary може да запишете монтажа на багажника или на теглича в сервизната история, за да е ясно кога е поставен и дали е проверяван при сервиз.
Грешки, които шофьорите правят с велосипедите на колата
Най-често проблемите не идват от самия багажник, а от начина на ползване. Шофьорите смятат, че щом велосипедът е закачен, може да тръгне. Пътят обаче се оценява по товара, който реално е на колата, а не по надеждата, че ремъците няма да се разхлабят.
- Качване на велосипедите без измерване на височината, особено при покривен багажник и подземен паркинг.
- Натоварване на куката над указаното тегло, защото един лек велосипед не означава лек багажник, когато са закачени два или три.
- Закрепване само за една точка или за гумата, което води до клатене и удари при спиране.
- Пътуване без проверка след първите километри, когато закопчалките вече са се разхлабили.
- Оставяне на велосипедите на багажника на паркинг без заключване, което е лесна мишена за крадци.
Друга честа грешка е игнорирането на сезона. През зимата велосипедите лежат на багажника, а мръсотията от пътя и солта оставят следи по закрепванията. Преди пролетта почистете багажника, проверете гайките и ремъците и едва след това пътувайте отново.
Често задавани въпроси за багажник за велосипеди на колата
Може ли покривен багажник да влиза в подземен паркинг?
Може, ако общата височина на колата с велосипедите е под ограничението на входа. Проверете табелата на входа и измерете колата с товара, преди да влезете за първи път.
Трябва ли отделна табла с номер за багажника?
Да, когато велосипедите или багажникът закриват регистрационния номер или светлините. Таблата трябва да е видима отзад и да показва номера ясно.
Колко велосипеда мога да возя на багажник за теглич?
Зависи от допустимото тегло на куката и от общото тегло на багажника с велосипедите. Проверете документите на колата и инструкцията на теглича, а не броя на местата на багажника.
Подходящ ли е багажник на задната врата за хечбек?
За два леки велосипеда и кратки пътувания може, но само ако вратата и стъклото не се повреждат от ремъците и задното виждане остава достатъчно. За дълги маршрути и тежки велосипеди е по-добре покривният багажник или куката.
