Pe strada Lungă, artera care leagă zona Carierei de cartierul Bartolomeu și traversează unul dintre cele mai aglomerate coridoare pietonale din Brașov, municipalitatea a extins un pilot de semaforizare inteligentă: radarul măsoară viteza la apropierea trecerilor, iar semaforul pentru mașini poate trece pe roșu zece secunde dacă depășești limita legală. Nu este un radar de amendare ca pe autostradă, ci o măsură de calmare a traficului înainte de trecerile semaforizate. Pentru șoferii care vin din Prahova spre Poiană sau spre centru, obișnuința de a „lua la vale” pe Lungă se lovește acum de acest reflex automat al semaforului.
Ce s-a instalat și de când funcționează
Primăria Brașov a pus în funcțiune patru detectoare radar pe tronsonul dintre intersecția cu strada Carierei și cea cu strada De Mijloc, câte unul la fiecare trecere de pietoni semaforizată. Sistemele sunt legate de semaforizarea pentru vehicule: senzorul evaluează viteza la apropiere, iar dacă autoturismul circulă peste limita prevăzută pentru strada Lungă, semaforul comută pe roșu timp de zece secunde, apoi revine la verde. Autoritățile locale au explicat că scopul este protejarea pietonilor, fluidizarea fluxului fără limitatoare fizice de viteză și reducerea zgomotului și a frânărilor repetate provocate de bumperele de cauciuc. Detaliile au fost comunicate public în octombrie 2025 și confirmate și de reprezentanții primăriei pentru presa locală.
Cele patru treceri unde contează fiecare km/h
Dacă intri pe Lungă dinspre Carierei spre centru sau invers, radarul te privește la intersecțiile cu strada Carierei, strada Memorandului, strada Crișan și strada De Mijloc. Înaintea acestor puncte au apărut indicatoare de avertizare; merită să le citești la prima trecere, nu să te bazezi doar pe memoria traseului de vară trecută. Pietonii nu sunt afectați: cer în continuare verde la buton, iar semaforul lor funcionează ca înainte. Penalizarea roșie de zece secunde vizează banda auto care se apropie prea repede, nu întregul platou al intersecției indiferent de vină.
Cum arată o abordare corectă, pas cu pas
La 150–200 de metri înainte de trecere, mută-ți atenția de la banda din față la contorul de viteză și la semnalul semaforului, nu doar la telefonul de pe suport. Coboară treptat sub limita străzii, astfel încât la linia de oprire să fii deja stabil, nu în frânare bruscă. Dacă semaforul era verde și radarul te prinde peste limită, vei vedea roșu forțat: oprește complet, așteaptă cele zece secunde fără să claxonezi pe cei din față care respectă regula. Nu accelera imediat după verde ca să recuperezi timpul pierdut; următorul radar de pe Lungă e la câteva sute de metri, iar primarul George Scripcaru a formulat public exact scenariul: cine încearcă să „câștige” timp cu viteza ajunge să stea la fiecare semafor.
Limita de viteză: semne, hartă și Codul Rutier
Strada Lungă se află în zona centrală a Brașovului, unde de ani buni se discută despre circulație lentă și protecția pietonilor; pe multe artere din centru s-a lucrat cu regim de 30 km/h, iar pe Lungă au existat perioade cu indicatoare montate și apoi demontate după revizuirea semnalizării. Ca șofer, nu presupune 50 km/h doar pentru că ești pe un drum cu patru benzi: verifică indicatoarele la intrarea pe tronson și respectă limita afișată sau cea impusă prin regulile locale aprobate de poliția rutieră. Depășirea vitezei rămâne contravenție în sensul Codului rutier, indiferent că roșul de la semafor vine de la radarul municipal sau de la un agent în intersecție. Semaforul „pedepsit” nu trimite proces-verbal automat; sancțiunea imediată este timpul pierdut și riscul de tamponare în coloana care frânează brusc.
Dacă ajungi la Brașov cu mașina personală din afara județului
Weekendurile de toamnă aduc pe DN1 fluxuri mari spre Valea Prahovei; după deschiderea centurii ocolitoare a Comarnicului, mulți șoferi combină autostrada sau DN1 cu intrarea în Brașov pe strada Lungă sau pe rutele paralele. Înainte de plecare, verifică dacă rovinieta și asigurarea RCA sunt valabile pentru traseul ales — poți folosi verificarea rovinietei ca să nu uiți taxa de drum când planifici o zi în oraș. Parcarea în centru rămâne separată de logica semafoarelor radar: rezervă timp suplimentar pentru segmentul Lungă–De Mijloc, mai ales seara, când pietonii și autobuzele RATBV împart aceeași bandă.
Alte schimbări de traversare în oraș
În același program de siguranță, primăria amenajează treceri de pietoni decalate pe sensuri (Gemenii, bulevardul Saturn, bulevardul Alexandru Vlahuță, apoi zona Făget și strada 13 Decembrie). La aceste puncte nu radarul de pe Lungă decide roșul, dar vei traversa altfel intersecția: pietonii nu mai taie diagonal tot carosabilul, iar tu ai nevoie de mai multă atenție la oglinzi când cineva traversează doar jumătate de drum. Combină informația despre Lungă cu harta mentală a sensurilor giratorii aglomerate, ca să nu intri în centru fix când ai cursă spre Poiană.
Frânări dese și uzura mașinii
Un traseu Lungă cu două-trei roșii impuse de radar înseamnă discuri și plăcuțe solicitate, mai ales pe un autoturism greu sau pe un SUV încărcat pentru munte. Dacă simți vibrații la volan sau miros de frână după astfel de zile, notează în CarDiary data verificării la service, ca să nu amâni doar pentru că nu ai un termen legal fix ca la ITP. E un jurnal al costurilor și intervențiilor mașinii tale, nu un registru oficial al autorităților.
Ce nu face sistemul — și ce rămâne responsabilitatea ta
Radarul de pe Lungă nu înlocuiește radarele fixe ale Poliției Rutiere și nu calculează viteza medie între două puncte, așa cum propune la nivel național proiectul de digitalizare discutat de MAI în 2025. Nu te baza pe faptul că „doar” primești roșu: un inspector cu aparat portabil sau o cameră omologată pe alt tronson te poate sancționa separat. Tratează pilotul brașovean ca pe un culoar urban scurt, cu pietoni mulți și semafoare care recompensează mersul calm: pe Lungă, timpul câștigat cu 10 km/h în plus se transformă adesea în minute pierdute la roșu.