Pe autostrăzi, pe drumuri naționale sau la ieșirea din localități, mașina poate fi oprită nu doar pentru viteză sau documente, ci și pentru un control tehnic efectuat de inspectorii Registrului Auto Român (RAR), alături de Poliția Rutieră. Bilanțul pe 2025, făcut public prin comunicatul RAR preluat de AGERPRES, arată ce se întâmplă când verificarea iese dincolo de o simplă privire la faruri.
Control în trafic, nu statistică de parc auto
În 2025 au fost verificate tehnic 92.219 de vehicule la nivel național. Dintre mașinile oprite pentru control, 38,5% au avut deficiențe tehnice majore și/sau periculoase și au fost declarate neconforme. RAR precizează explicit că aceste cifre nu descriu întregul parc auto: echipajele mixte opresc în principal vehicule suspecte de defecțiuni, nu extrag eșantion aleator din trafic. Totuși, pentru șoferul care circulă zilnic, mesajul rămâne clar: o problemă ignorată la service poate apărea la control, cu consecințe imediate asupra dreptului de a continua drumul.
Unde apar cele mai des neconformitățile
Specialiștii RAR au raportat, la vehiculele declarate neconforme, defecțiuni frecvente la instalația electrică de iluminare și semnalizare (24,11%), la emisiile poluante (20,46%), la punți, jante, anvelope și suspensie (10,32%), la vizibilitate (10,15%) și la șasiu plus elementele atașate (9,22%). Sistemul de frânare a fost problematic la 4,21% dintre vehiculele controlate, iar direcția la 1,4%. Separat, 6.064 de vehicule au avut deficiențe din sfera poluării. În 4.697 de cazuri, inspectorii au considerat că există pericol iminent de accident — de obicei legat de frânare, direcție, punți sau fuzete.
ITP: act în regulă, dar mașina poate fi tot neconformă
Inspecția tehnică periodică la stația autorizată rămâne obligatorie, însă controlul din trafic verifică starea reală la momentul opririi. Aproximativ 1,8% dintre vehiculele verificate aveau probleme legate de ITP: fals, expirat sau anulat; în același an au fost anulate 188 de ITP-uri ca urmare a controalelor. Dacă vrei să știi din timp când expiră următoarea inspecție, poți folosi calculatorul de scadență ITP de pe CarDiary ca reper pentru termene, fără să înlocuiască programarea la stația autorizată.
Ce s-a întâmplat după controalele din 2025
Controalele mixte RAR–Poliția Rutieră au dus, în 2025, la 26.531 de sancțiuni, retragerea a 22.027 de certificate de înmatriculare, imobilizarea a 364 de vehicule și anularea celor 188 de ITP-uri menționate. Când ți se reține certificatul de înmatriculare, RAR arată că îl poți redobândi numai după o inspecție tehnică specifică la reprezentanțele RAR din țară — adică după remedierea defectelor constatate, nu doar după o vizită rapidă la service.
București și Ilfov: procente mai mari la opririle din trafic
În București și județul Ilfov au fost verificate 6.167 de vehicule. Aici, 68,2% prezentau neconformități tehnice sau legate de acte, iar 1.110 (18%) au fost încadrate cu pericol iminent de accident. Deficiențe de poluare s-au găsit la 17,5% dintre autovehiculele oprite, probleme de identificare la 5,5%, iar ITP fals, expirat sau anulat la 3,3%. Au fost aplicate 3.394 de amenzi contravenționale și retrase 3.032 de certificate de înmatriculare în această zonă.
Verificări rapide înainte de drum lung sau de iarnă
Lista de mai sus sugere că merită, înainte de un traseu aglomerat sau de sezon rece, o rundă de verificări pe care le poți face singur sau la service: toate luminile și semnalizările (inclusiv ceață și frână), ștergătoarele și parbrizul, presiunea și uzura anvelopelor, zgomote noi la frână sau la direcție, pierderi vizibile de ulei sau lichid. Notează în CarDiary data ultimei revizii și ce s-a înlocuit, ca atunci când inspectorul întreabă ce reparații ai făcut recent să ai răspunsul la îndemână — aplicația rămâne un jurnal digital al costurilor și termenelor mașinii tale, nu un registru oficial ANAF sau RAR.
Dacă ești oprit pentru control tehnic
Cooperă cu echipajul, prezintă actele cerute și lasă inspectorul să finalizeze verificarea. Dacă primești neconformitate majoră sau pericol iminent, întreabă ce măsură se aplică (sancțiune, retragere certificat, imobilizare) și unde trebuie efectuată inspecția tehnică specifică. Nu continua drumul cu defecțiuni la frână, direcție sau anvelope doar pentru că „mai ai ITP valabil” — controlul din trafic urmărește exact starea tehnică de acum, nu ce era valabil la ultima vizită în stație.
