Când parbrizul e înghețat dimineața, cel mai sigur mod de a-l curăța este să pornești motorul, să pui dezghețarea la maxim și să folosești un dezghețător auto sau un răzuitor din plastic. Apa fierbinte, răzuitul cu un obiect metalic și plecarea cu geamul încă acoperit sunt greșelile care duc cel mai des la fisuri, zgârieturi sau la o situație periculoasă în trafic.
Șoferii întreabă, de obicei, două lucruri: cât durează dezghețarea și dacă pot pleca înainte să vadă bine. Răspunsul scurt este că nu pornești până nu vezi clar prin parbriz, prin geamurile laterale, prin lunetă și prin oglinzi. Pe un strat subțire, de câțiva milimetri, procesul durează de obicei câteva minute. Pe gheață groasă sau pe zăpadă înghețată poate dura mult mai mult, iar timpul variază de la o mașină la alta.
Ce faci când parbrizul e înghețat dimineața, pas cu pas
Ordinea contează. Dacă începi cu răzuitul, lucrezi pe gheață care nu s-a încălzit și riști să zgârii sticla. Dacă aștepți ca motorul să se încălzească, aerul cald face deja jumătate din treabă.
- Pornești motorul și lași mașina la ralanti câteva minute. Nu pleci cu geamul acoperit, chiar dacă ai grabă.
- Pui dezghețarea la maxim, cu aerul direcționat spre parbriz (simbolul cu geam și săgeți) și ventilatorul la putere mare. Oprești recircularea, altfel aerul umed din cabină rămâne înăuntru și aburește geamul.
- Ridici ștergătoarele de pe geam. Dacă sunt lipite de sticlă, nu le forța. Lasă-le ridicate și, dacă e nevoie, pune o cârpă uscată sub lamele după ce le-ai ridicat.
- Pulverizezi dezghețător pe zona înghețată, de la centru spre margini, și aștepți un minut-două. Nu pulverizezi pe garnituri de cauciuc și nu pe ștergătoare.
- Răzuiești cu mișcări scurte, dintr-o parte în alta, fără să apeși pe colțuri. Începi cu zona din fața scaunului șoferului și continui până la marginile geamului.
- Cureți și geamurile laterale, oglinzile și farurile. Un far acoperit de gheață nu lasă mașina să fie văzută bine, iar lumina de semnalizare înghețată nu transmite intenția ta altor șoferi.
De ce apa caldă poate crăpa parbrizul
Multe persoane toarnă apă caldă pe geam pentru că dezgheață repede. Problema este diferența mare de temperatură. Sticla se dilată pe partea care primește căldura și se contractă în rest, iar tensiunea poate deschide o fisură care exista deja, de multe ori fără să fie observată. O mică lovitură de piatră, pe care o ai de luni de zile și nu o observi, poate deveni o fisură lungă după o singură dimineață cu apă fierbinte.
Un exemplu inventat, dar tipic: un șofer parchează în stradă, pe o temperatură de câteva grade sub zero, și găsește gheața groasă. Toarnă apă de la robinet, care pare suficient de caldă. Geamul se dezgheață în zece minute, dar pe partea șoferului apare o linie care pleacă dintr-o mică ciupitură lângă ștergător. Fisura nu a apărut în momentul turnării, ci s-a propagat în zilele următoare. De aceea, dezghețarea trebuie să fie graduală: aerul cald din mașină și un dezghețător din spray sunt varianta sigură.
Ce răzuitor și ce dezghețător alegi pentru gheața de pe geam
Alegerea uneltelor face diferența între o dimineață rapidă și una cu zgârieturi. Pentru răzuit, cele mai folosite variante sunt următoarele:
- Răzuitorul din plastic cu lamă largă, care nu zgârie sticla dacă e curată.
- Răzuitorul cu perie pe o parte, util pentru zăpada moale de pe parbriz, care se îndepărtează înainte de gheață.
- Un card vechi sau o cartelă de plastic, care merge în caz de urgență, dar poate lăsa urme dacă pe geam este nisip sau praf.
Pentru dezghețare, cel mai previzibil este un spray dezghețător din magazinele auto sau din benzinării. Eticheta spune ce conține și cum se folosește, iar produsul e pregătit pentru temperaturi scăzute. Amestecurile de casă cu alcool sunt folosite de mulți șoferi, dar sunt mai greu de dozat, iar dacă sunt prea concentrate pot afecta vopseaua sau cauciucul. Nu folosi sare pe parbriz, pentru că se depune pe ștergătoare și pe geam.
