După ce cursurile anului școlar 2026–2027 au început luni, 7 septembrie, multe familii au reintrodus în rutină drumurile zilnice cu mașina spre școală. Pentru șoferii-părinți, aceasta nu înseamnă doar mai mult trafic dimineața, ci și combustibil, parcare, timp pierdut și uzură suplimentară pe autoturismul folosit zilnic.
Ce s-a întâmplat deja pe drumurile din marile orașe
În București, prima săptămână de școală a readus cozi lungi pe arterele de acces: DN1, Bulevardul Iuliu Maniu, Șoseaua Colentina, zonele Pipera și Fundeni s-au aglomerat între 7:15 și 7:30, potrivit monitorizărilor de trafic din 7 septembrie. Primăria Capitalei și Brigada Rutieră au mobilizat echipaje în intersecții nevralgice și le-au recomandat părinților să plece mai devreme și să nu oprească pe benzile de circulație când lasă copiii la poartă.
Comisar-șef Claudiu Costea, șeful Brigăzii Rutiere din Capitală, a explicat recent că unii părinți folosesc mașina personală chiar și pe distanțe foarte scurte, staționând câteva minute pe carosabil — comportament care îngreunează fluxul pentru toți șoferii. Autoritățile recomandă planificarea traseului și, acolo unde este posibil, transportul în comun.
Contextul este și mai tensionat din cauza șantierelor deschise în Capitală: 230 de unități de învățământ se află la mai puțin de 500 m de lucrări care afectează artere rutiere, potrivit datelor Primăriei municipiului București din aceeași perioadă.
Cât costă naveta cu mașina: calcule în lei
Prețurile de la pompă din septembrie 2026 plasează benzina standard în jur de 9,97 lei/litru și motorina standard la aproximativ 10,62 lei/litru. Pentru estimări rapide folosim benzina și un consum mediu de 8 litri la 100 km — valoare realistă pentru hatchback-uri și crossover-e urbane, ușor mai mare dacă traficul e infernal.
Presupunând 20 de zile lucrătoare pe lună și un drum dus-întors spre școală:
- 2 km dus + 2 km întors (4 km/zi) → 80 km/lună → circa 64 lei doar combustibil.
- 5 km + 5 km (10 km/zi) → 200 km/lună → circa 160 lei combustibil.
- 10 km + 10 km (20 km/zi) → 400 km/lună → circa 320 lei combustibil.
- 15 km + 15 km (30 km/zi) → 600 km/lună → circa 480 lei combustibil.
La aceste sume se adaugă costuri invizibile: parcarea lângă școală (dacă există), uzura ambreiajului și a frânelor în trafic repetitiv, timpul petrecut la volan care uneori obligă părinții să plece mai devreme de la serviciu. Pentru familiile cu doi copii la școli diferite, calculele se dublează sau se complică.
În CarDiary poți înregistra alimentările și kilometrajul mașinii de familie ca să vezi dacă, față de vacanța de vară, toamna îți crește factura la carburant — fără foi de Excel sau estimări din memorie.
Transport gratuit pentru elevi: când mașina nu e singura opțiune
Legea învățământului preuniversitar nr. 198/2023, modificată prin Legea nr. 12/2026, prevede că elevii din învățământ preuniversitar acreditat beneficiază de gratuitate la transportul public local, metropolitan, județean, naval, cu metroul și feroviar — clasa a II-a, pe tot parcursul anului școlar. Normele metodologice sunt aprobate prin HG nr. 810/2023.
Pentru trenuri, CFR Călători acordă titluri gratuite la toate categoriile (Regio, InterRegio, InterCity) la clasa a II-a; la trenurile cu rezervare obligatorie, și rezervarea este gratuită. Elevii au nevoie de carnet/legitimație vizată sau adeverință de la școală; până pe 30 septembrie 2026 se acceptă vizarea pentru anul 2025–2026, iar din 1 octombrie documentele trebuie vizate pentru 2026–2027.
Gratuitatea la transportul public nu elimină complet nevoia de mașină: trasee lipsă, legături slabe, ploaie, echipament sportiv sau program care se termină după ora ultimului autobuz țin mulți părinți la volan. Dar pe distanțe unde există metrou, tramvai sau linie de autobuz directă, economia de sute de lei pe lună merită comparată cu tablele de mai sus.
Reguli rutiere care contează dimineața, la poarta școlii
Oprirea pe banda de circulație, chiar „doar două minute”, este sancționată și creează efect de domino în trafic. Poliția Rutieră insistă asupra distanței de siguranță, a respectării semnalizării și a plecării de la semafor fără întârziere cauzată de telefon.
Pentru copii sub 135 cm sau sub 12 ani, legea impune scaune auto omologate; centura trebuie centrată corect, iar airbag-ul frontal activ al scaunului pasagerului poate fi periculos pentru copiii mici dacă stau pe scaunul din față fără dispozitive aprobate. Sacișa la portbagaj, geanta sportivă pe bancheta din spate sau obiecte libere pe bord pot deveni proiectile în frânări bruște — verificarea încărcăturii merită câteva secunde înainte de plecare.
Întreținerea mașinii de familie: termene care nu așteaptă vacanța
Naveta zilnică crește consumul real față de statisticile din manual. Verifică presiunea anvelopelor (inclusiv roata de rezervă), nivelul lichidului de răcire și planifică reviziile înainte de iarnă. Dacă mașina folosită pentru drumuri la școală are ITP care expiră în toamnă, verifică din timp data limită cu calculatorul de scadență ITP CarDiary — o programare ratată poate lăsa familia fără autoturism fix când rutina o cere zilnic.
Pentru părinții care folosesc autoturismul și la serviciu și dau decont de kilometraj, pragurile fiscale ale decontului rămân separate de calculele de familie; pagina calculator decont km CarDiary ajută la estimarea sumelor conform normelor, fără a le confunda cu cheltuielile personale pentru naveta copiilor.
Calendar școlar și respirație în trafic
Conform structurii anului școlar 2026–2027 avizate de Ministerul Educației și Cercetării, cursurile continuă până pe 18 iunie 2027, cu vacanța de toamnă între 24 octombrie și 1 noiembrie. În acele zile traficul matinal scade vizibil — prilej bun să lași mașina acasă sau să testezi rute alternative (bicicletă, mers pe jos, metrou) fără presiunea orei de intrare.
Pe termen scurt, rutina de septembrie rămâne aceeași: plecare cu 15–20 minute mai devreme, evitarea opririi pe banda 1, alternarea traseelor când aplicațiile de trafic semnalează blocaje pe Virtuții, Colentina sau DN1. Pentru navetiștii din zona metropolitană București — Chiajna, Pipera, Tunari — impactul este dublu: timp pierdut pe distanțe lungi și cost de combustibil proporțional cu kilometrajul, indiferent dacă alegeți DN, Centura sau A0.
