Motocicletele și mopedele pot circula acum pe banda rezervată transportului public, dar nu pe orice stradă și nu oricând. Răspunsul scurt la întrebarea pe care o caută mulți șoferi, adică dacă motocicliștii au voie pe banda de autobuz, este da, în condițiile stabilite de administratorul drumului. Schimbarea vine din Legea nr. 207/2026, publicată în Monitorul Oficial nr. 923 din 3 noiembrie 2026.
Pentru șoferul de mașină, asta nu înseamnă că banda devine a ta. Înseamnă că vei vedea motociclete trecând pe lângă coloană, vei avea în față un motociclist care așteaptă la semafor și poate vei întâlni semnalizare nouă sau mai puțin clară. Unele surse indică 6 noiembrie drept dată de intrare în vigoare, dar versiunea publicată pe legeaz.net nu o menționează, așa că merită să confirmi în Monitorul Oficial.
Ce spune exact Legea 207/2026 despre motociclete și mopede
Legea modifică și completează OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice. Pentru traficul de zi cu zi contează trei schimbări: motocicletele și mopedele pot folosi banda destinată transportului public de persoane, există un spațiu de siguranță de trei metri înaintea liniei de oprire, iar casca trebuie să fie omologată pentru categoria vehiculului.
Prevederea despre bandă apare la articolul 43 alineatul (3). Textul spune că banda poate fi utilizată de motociclete și mopede „în condițiile stabilite de administratorul drumului”. Legea nu deschide deci automat toate benzile. Ea lasă decizia la nivel local, iar pe fiecare tronson trebuie să existe o regulă clară.
Aplicarea concretă ține și de regulamentul de aplicare, HG nr. 1.391/2006. Legea cere Guvernului să îl modifice în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare. Până atunci, regulile practice se văd în primul rând pe teren, în marcaje și indicatoare, nu doar în textul de lege.
Pot intra motocicletele pe banda de autobuz din orice oraș?
Nu. Banda de transport public există pentru autobuze, troleibuze și tramvaie, iar regula de bază rămâne aceeași. Articolul 128 alineatul (1) litera e) cere administratorilor să creeze benzi „destinate exclusiv transportului public de persoane”, în acord cu standardele tehnice și cu avizul poliției rutiere. Accesul motocicletelor este o excepție pe care administratorul o poate permite sau restricționa.
În practică, un bulevard din București și un drum județean din Dolj pot ajunge în situații diferite. Primăria răspunde pentru străzile din oraș, CNAIR pentru drumurile naționale, iar pe drumurile județene răspunde administratorul local. Dacă nu vezi nicio semnalizare nouă, nu presupune că banda s-a deschis.
Două lucruri rămân neschimbate. Autoturismele nu primesc acces prin această lege. Bicicletele nu sunt incluse în această prevedere, deci un biciclist nu poate invoca același drept.
Ce înseamnă spațiul de siguranță de 3 metri la semafor
Legea definește spațiul de siguranță la articolul 6, punctul 42. Este zona de trei metri necesară unei motociclete sau unui moped, măsurată înainte de marcajul transversal de oprire, pe toată lățimea drumului. Definiția se aplică intersecțiilor semaforizate și trecerilor la nivel cu bariere sau semibariere, iar marcajul este perpendicular pe axa drumului.
Imaginează-ți un semafor pe Bulevardul Unirii, la roșu. Un motociclist oprește în fața ta, în zona de trei metri. Dacă ești primul în rând, oprești cu fața la linia de oprire și nu acoperi zona marcată pentru motocicletă. La verde, motociclistul pornește primul. Tu nu pornești pe lângă el fără să verifici oglinzile și unghiul mort, pentru că un motociclist care pleacă din față poate fi greu de văzut.
Textul legii descrie spațiul, dar nu spune ce amendă se aplică dacă cineva îl ocupă. Pagina verificată nu modifică sumele amenzilor. Regula generală de oprire la semafor rămâne valabilă, deci un autoturism care trece linia nu are un drept special în zona motocicletei.
Pot motocicliștii să treacă printre mașinile oprite la semafor?
Legea adaugă o excepție la interdicția de a trece pe lângă vehiculele aflate la coadă la semafor sau la trecerea la nivel. Bicicletele, motocicletele fără ataș și mopedele pot face asta dacă distanța laterală este suficientă, nu încurcă pe nimeni și merg cu cel mult 20 km/h. Cele trei condiții sunt cumulative: spațiu suficient, fără să încurce pe nimeni și cel mult 20 km/h. Viteza nu compensează lipsa spațiului.
Pentru șoferul de mașină, viteza de 20 km/h este greu de estimat din interior. Ce poți face este să nu deschizi portiera în trecere, să nu schimbi banda brusc și să nu accelerezi spre un motociclist care se strecoară pe lângă tine. Dacă simți că te-ar putea încurca, lasă-l să treacă.
Articolul 45 alineatul (4) mai spune că depășirea unui vehicul lent sau a unui obstacol pe același sens, fără să treci peste marcajul longitudinal, nu este considerată depășire în sensul legii. Pentru tine, regula ajută să înțelegi manevra celuilalt, nu ca să o imiți.
Articolul 36 alineatul (2) cere casca omologată pentru categoria de vehicul, cu elementele de siguranță fixate corect. Omologarea nu se vede din mașină, deci nu ai ce verifica pe loc. Ce poți face este să nu te aștepți ca un motociclist să facă manevre riscante doar pentru că pare protejat.
Greșeli frecvente pe care șoferii le fac cu noile reguli
Majoritatea greșelilor vin din presupuneri. Lista de mai jos te ajută să eviți situațiile neplăcute, mai ales pe bulevardele aglomerate.
- Crezi că orice bandă de autobuz este deschisă motocicletelor. Accesul depinde de administratorul drumului și de semnalizarea de pe tronson.
- Urci tu pe bandă după motocicletă. Legea nu dă acces autoturismelor, iar o bandă nu devine liberă doar pentru că un motociclist o folosește.
- Presupui că regula de trei metri se aplică peste tot. Ea privește intersecțiile semaforizate și trecerile la nivel cu bariere.
- Ignori casca motociclistului. Legea cere casca omologată pentru categoria vehiculului, iar o cască nepotrivită înseamnă un motociclist mai puțin protejat.
- Crezi că bicicliștii au aceleași drepturi. Bicicletele nu sunt incluse în prevederea despre motociclete și mopede.
Un caz frecvent: șoferul unui autoturism vede o motocicletă urcând pe bandă și face același lucru, dar banda nu are semnalizare nouă. Asta îl poate pune în conflict cu autobuzul care vine din spate. Regula de bază este simplă: dacă nu vezi o indicație clară, rămâi pe banda ta.
Ce verifici înainte de următoarea deplasare pe o stradă cu bandă de autobuz
- Confirmă textul Legii 207/2026 în Monitorul Oficial nr. 923 din 3 noiembrie 2026 sau pe legeaz.net, inclusiv data de intrare în vigoare.
- Citește marcajele și indicatoarele de pe tronsonul tău. Dacă banda nu are nicio indicație pentru motociclete, ea rămâne pentru transportul public.
- Dacă traseul tău trece printr-un oraș mare, verifică pe site-ul primăriei dacă administratorul a publicat reguli pentru benzile de transport public.
- La semafor, lasă zona de trei metri liberă, verifică oglinzile înainte să pornești și acordă atenție motocicletei care pleacă din față.
Dacă ții evidența ITP, RCA sau rovinietei într-un singur loc, CarDiary este un jurnal digital de costuri și termene, cu reamintiri, și te ajută să nu pierzi datele importante când circuli zilnic.
Întrebări frecvente despre motocicletele pe banda de autobuz
Pot și mașinile să circule pe banda de autobuz după noua lege?
Nu. Legea 207/2026 adaugă accesul pentru motociclete și mopede, nu pentru autoturisme. Banda rămâne destinată transportului public de persoane, iar administratorul stabilește condițiile.
Bicicletele pot folosi banda de transport public?
Nu sunt incluse în prevederea privind motocicletele și mopedele. Pentru ele, regula trebuie verificată separat, în marcajele și indicatoarele de pe drumul respectiv.
Din ce dată se aplică noile reguli?
Legea a fost publicată în Monitorul Oficial nr. 923 din 3 noiembrie 2026. Unele surse dau 6 noiembrie drept dată de intrare în vigoare, dar versiunea publicată pe legeaz.net nu o indică, deci confirmă în Monitorul Oficial.
Există amendă pentru șoferul care ocupă spațiul de trei metri?
Legea nu modifică sumele amenzilor, potrivit textului verificat. Se aplică regulile generale de oprire și circulație la semafor.
