Între 7 și 15 octombrie 2026, DN66 nu se închide complet, dar devine un coridor cu ritm de șantier: DRDP Craiova execută reparații asfaltice pe mai multe tronsoane din zona Bumbești-Jiu și prin Defileul Jiului, iar circulația poate fi restricționată temporar, bandă cu bandă. Dacă legați Oltenia de Valea Jiului, spre Petroșani, Hațeg sau spre DN7 spre Sibiu, planul de mers contează la fel de mult ca viteza.
Ce anunță administratorul drumului
Conform informării DRDP Craiova, lucrările vizează DN66 pe suprafețe întinse, cu puncte de lucru la Castru Roman, Bumbești-Jiu, Defileul Jiului – Lainici și tronsonul Pietrele Albe – Cârligul Întors. Mesajul oficial este clar: respectați semnalizarea temporară și adaptați viteza la condițiile de carosabil și la prezența utilajelor. Restricțiile nu sunt programate fix pe ore în comunicat, deci presupuneți că în zilele lucrătoare, în intervalul de lucru al echipei, banda activă se poate schimba fără preaviz în aplicații.
În ce ordine verificați înainte să porniți
Primul pas este confirmarea stării drumului la momentul plecării, nu cu o zi în urmă: Centrul INFOTRAFIC al Poliției Române publică actualizări pentru DN66, iar pe teren semnalizarea temporară are prioritate față de orice rută salvată în navigator. Al doilea pas: decideți dacă acceptați timpi incerți prin defileu sau preferați un ocol mai lung, dar cu flux previzibil pe autostradă sau pe DN1/DN7, în funcție de originea voastră. Al treilea pas: verificați documentele mașinii și vigneta, mai ales dacă ocolul trece pe A1; o oprire pentru control în coadă de camioane din Defileu vă costă mai mult timp decât o verificare de acasă. Înainte de plecare, poți confirma rapid valabilitatea rovinietei cu verificarea vignetei CarDiary, fără să amestecați telefonul la volan în șantier.
Cum arată trecerea prin Defileu când lucrează asfaltatorii
DN66 în Defileul Jiului este îngust, cu curbe strânse și pante, iar convoiul de TIR-uri spre Valea Jiului sau spre Hunedoara nu dispare când apare marcajul de lucrări. Veți întâlni frecvent semnalizare cu reducerea benzilor, capete de coadă care se formează după indicatorul de restricție, utilaje care intră și ies din bandă și poliție rutieră care dirijează sensul alternativ. Mențineți distanța față de utilajul din față: praful de la frezare și bitumul cald reduc aderența, iar frânarea bruscă declanșează efect de val în coloană. Nu depășiți în zona de lucru, chiar dacă banda opusă pare liberă câteva secunde; sensul alternativ se poate inversa prin semnalul agentului sau al semaforului portabil.
Zone unde merită atenție dublă
La Bumbești-Jiu, traficul local se amestecă cu cel de tranzit spre Petroșani; calculați timp suplimentar pentru traversarea localității, nu doar pentru șantierul din afara ei. Tronsonul Lainici este punctul în care defileul se strânge vizual: vizibilitatea scade la curbe, iar camioanele cu masă mare ocupă banda centrală. Între Pietrele Albe și Cârligul Întors, serpentinele amplifică diferența de viteză între autoturisme și vehicule grele; stați pe banda potrivită și semnalizați din timp, fără manevre bruște. Dacă transportați remorcă sau aveți autoturism cu gardă la sol mică, evaluați dacă ocolul pe coridorul A1 – DN7 este mai sigur decât repetate opriri pe pante în coadă.
Când are sens ocolul și cum îl alegeți
Pentru deplasări Târgu Jiu – Hațeg – Petroșani, DN66 rămâne ruta directă; ocolul complet prin Sibiu sau prin Craiova – Filiași – Vulcan are sens când transportați persoane sensibile la timp, când aveți program fix la o unitate din Valea Jiului sau când INFOTRAFIC semnalează restricții repetate în aceeași zi. Dinspre București spre Petroșani, varianta A1 până la Sibiu, apoi DN7 spre Vălenii de Munte și legătura spre DN66 la Hațeg sau spre DN67 spre Petroșani poate fi mai lungă în kilometri, dar evită coada din defileu. Dinspre Timișoara sau Craiova, evaluați DN6 și DN67 spre Petroșani, ținând cont că și acolo există trafic de camioane, dar cu profil diferit față de șantierul asfaltic. Setați navigatorul pe „evită închideri”, dar confirmați vizual la primul indicator DRDP; harta nu știe întotdeauna că banda a doua este ocupată de finisor.
Comportament în coadă și la semnalizare
Activați luminile de poziție sau de întâlnire acolo unde vizibilitatea scade din cauza prafului, păstrați banda de urgență liberă pentru autospeciale și respectați indicațiile personalului de șantier, chiar dacă par contraintuitive față de marcajele permanente. Dacă motorul supraîncălzește în coadă lungă pe pantă, opriți motorul doar când staționați sigur, cu frâna de mână, fără a bloca accesul utilajelor. Anunțați la destinație întârzierea probabilă: în săptămâna 7–15 octombrie 2026, o cursă obișnuită prin Defileu poate dura ca o cursă de weekend, fără să existe un accident, doar din cauza lucrărilor.
După 15 octombrie și la următoarea călătorie
Chiar dacă termenul comunicat este 15 octombrie 2026, recepția parțială a stratului asfaltic poate lăsa limitări de viteză sau marcaje temporare câteva zile; tratați prima trecere după deadline ca pe o recunoaștere a traseului, nu ca pe un drum „liber” de la zero. Notează în jurnalul mașinii data trecerii și eventualele zone cu denivelări sau marcaj șters, ca la următoarea vizită service să știi dacă suspensia sau geometria roților au fost solicitate în șantier. CarDiary rămâne un loc neutru pentru acest istoric al drumurilor și al cheltuielilor de întreținere, nu un registru auto oficial.