Chery a inaugurat showroom-ul flagship de pe Șoseaua Colentina nr. 459 din București — aproape 900 mp gestionați de Grupul Auto Italia — și a lansat simultan TIGGO 4 HEV, SUV-ul compact full-hybrid care vizează segmentul dominat de Dacia Duster și de restul gamei electrificate. Modelul aduce motor termic turbo de 1,5 litri cuplat la un sistem electric, 163 CP combinați, tracțiune față și consum WLTP declarat de 5,3 l/100 km. Pentru un șofer din Capitală sau din marile orașe, întrebarea practică nu este doar prețul afișat în showroom, ci cât rămâne în buget după combustibil, RCA, impozit, rovinietă și revizii.
Prețuri de achiziție în lei
Conform listei publicate de Chery România, TIGGO 4 HEV Comfort costă 120.488 lei cu TVA inclus (calculat la cursul de referință 5,2409 lei pentru un leu din documentele importatorului), iar versiunea Unique urcă la 125.727 lei. Prin Programul Rabla, derulat de Administrația Fondului pentru Mediu, versiunea Comfort poate coborî la 99.525 lei, după scăderea ecotichetului de 12.000 lei. Garanția standard acoperă 7 ani sau 150.000 km — un argument relevant pentru o marcă care abia își construiește rețeaua de service națională. Comparativ, un Dacia Duster Hybrid 155 în echipare echivalentă se situează în jur de 142.000 lei, diferență de peste 20.000 lei față de TIGGO 4 Comfort.
Combustibil: principalul cost lunar
Rezervorul de 51 de litri și consumul omologat de 5,3 l/100 km permit, teoretic, o autonomie combinată de până la 950 km. În practică, testele independente indică valori apropiate — 5,5 l/100 km pe trasee mixte — mai ales dacă menții viteze constante pe DN-uri și autostrăzi. La un rulaj lunar de 1.500 km și o medie națională de 9,97 lei/litru pentru benzină standard 95, rezervă la pompă circa 793 lei pe lună. Dacă notezi fiecare alimentare în CarDiary, vezi rapid dacă media reală se apropie de cele 5,3 l/100 km declarate sau dacă traficul din București o împinge spre 6 litri.
Impozit auto, rovinietă și ITP
Autoturismul hibrid cu motor de 1.498 cm³ și emisii de 120 g CO₂/km depășește pragul de 50 g/km prevăzut de OUG nr. 78/2025 pentru reducerea de 30%, astfel că impozitul se calculează integral pe baza capacității cilindrice, conform art. 470 din Codul fiscal. Baza națională este de 16,2 lei la fiecare 200 cm³ sau fracțiune — adică aproximativ 130 lei pe an înainte de majorările consiliului local; suma exactă o poți verifica cu calculatorul de impozit auto de pe CarDiary. Plata se face la primăria de domiciliu, în tranșe până la 31 martie și 30 septembrie, nu la ANAF. Rovinieta anuală pentru autoturisme sub 3,5 tone costă 262,15 lei, conform tarifelor CNAIR — verifică valabilitatea cu instrumentul de verificare rovinietă înainte de un drum pe A2 sau A3. ITP-ul pentru o mașină nouă este la trei ani de la prima înmatriculare; scadența o urmărești cu calculatorul de scadență ITP.
RCA, revizii și cost total orientativ
RCA pentru un SUV compact nou, 163 CP, se situează de regulă între 950 și 1.200 lei pe an, în funcție de vârstă, județ și istoric. Revizia anuală la dealer — filtre, lichide, verificări sistem hibrid — poate ajunge la 650–850 lei dacă respecți planul de întreținere. Adunând combustibil (~793 lei), RCA (~90 lei/lună), impozit (~11 lei/lună), rovinietă (~22 lei/lună) și o rezervă pentru service (~65 lei/lună), TIGGO 4 HEV costă orientativ 980–1.020 lei pe lună în primii ani, fără CASCO, fără rate de leasing și fără parcare plătită. CASCO opțional adaugă încă 150–250 lei lunar, calculat ca procent din valoarea de piață.
Chery TIGGO 4 vs Dacia Duster Hybrid: ce câștigi, ce verifici
La preț similar de listă cu un Duster Hybrid 155, TIGGO 4 Unique oferă echipare generoasă din fabrică: ecran dublu de 12,3 inch, cameră 360°, 7 airbag-uri și pachet ADAS complet. Duster câștigă prin rețeaua națională de service Dacia, disponibilitatea pieselor și valoarea de revânzare pe piața second-hand. Chery mizează pe garanția extinsă, prețul de intrare mai mic și dotările tehnologice — un pariu pe termen mediu, nu pe tradiție. Dacă folosești mașina ca autoturism personal, nu ca autoutilitară, diferența de impozit rămâne modestă; dacă ai firmă și cauți deductibilitate TVA, verifică încadrarea fiscală exactă cu contabilul, deoarece TIGGO 4 este omologat ca autoturism, nu ca vehicul N1.
Checklist înainte de comandă
- Cere oferta finală în lei, cu cursul bancar aplicat în ziua plății, nu doar prețul afișat la curs estimativ.
- Compară RCA de la minimum trei asigurători — bonusul/malusul contează la fel ca la orice marcă.
- Estimează combustibilul pe traseul tău real: naveta Colentina–Pipera sau drumul spre litoral pe A2 au consumuri diferite.
- Verifică dacă programul Rabla este activ și dacă ecotichetul de 12.000 lei se aplică la configurația aleasă.
- Confirmă rețeaua de service autorizat cel mai apropiat de domiciliu — în afara Bucureștiului, distanțele pot fi mai mari decât la Dacia sau Toyota.
