Datele APIA pe august 2026 arată o schimbare clară: motorizările pe benzină și motorină reprezintă împreună sub 35% din piața autoturismelor noi, iar restul aparține segmentului electrificat. Chiar dacă volumul total al înmatriculărilor a scăzut, românii care cumpără mașină nouă aleg tot mai des variante cu propulsie electrică, hibridă sau plug-in.
Ce spun cifrele DGPCI pentru august 2026
Conform analizei Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), bazată pe datele DGPCI, autoturismele electrificate — mild-hybrid, full hybrid, plug-in hybrid și pur electrice — dețin o cotă de piață de 65% în august 2026. Benzină și motorină au ajuns la 30%, respectiv 4,7%. În segmentul BEV, cota urcă la 7%, iar plug-in hybrid la 15,5%, față de 6,5% în august 2025. SUV-urile domină structura pieței, cu 57% din înmatriculări.
Modelele care conduc clasamentele
La autoturisme 100% electrice, primele opt luni din 2026 aduc în față Tesla Model Y (873 unități), Tesla Model 3 (670) și BYD Dolphin Surf (614). La plug-in hybrid, topul este condus de BYD Seal U DM-i (977), Toyota RAV4 plug-in (769) și Chery Tiggo 9 (558). Full hybrid fără priză: Toyota Corolla (3.420), Toyota Yaris Cross (1.888) și Dacia Duster hibrid (1.540). Mild-hybrid: Dacia Duster, Škoda Octavia și Dacia Bigster.
Cât costă să le rulezi, în lei, la 1.500 km pe lună
Calculele de mai jos folosesc consum mediu și tarife orientative din România; diferențele reale depind de stil de condus, sezon și unde alimentezi sau încarci.
- BYD Dolphin Surf (BEV): la ~15 kWh/100 km și tarif casnic de ~0,8 lei/kWh, costul lunar de energie este ~180 lei. La stații publice DC (~2,5 lei/kWh), același parcurs poate depăși 560 lei.
- Tesla Model Y: consum tipic ~17 kWh/100 km; acasă ~204 lei/lună, la încărcare rapidă comercială poate ajunge la 640 lei sau mai mult.
- Toyota Corolla full hybrid: ~4,5 l benzină/100 km la ~7,5 lei/litru ≈ 33,75 lei/100 km, adică ~505 lei/lună la 1.500 km — fără dependență de rețeaua de încărcare.
- BYD Seal U DM-i (PHEV): dacă încarci zilnic acasă și parcurgi sub autonomia electrică (~80–100 km/zi), costul lunar poate sta sub 250 lei; dacă rulezi preponderent pe benzină (~6 l/100 km), bugetul urcă spre 675 lei.
Când notezi fiecare încărcare sau plină în CarDiary, vezi în lei consumul real pe 100 km față de cifrele din broșură.
Taxe fixe: impozit, rovinietă, ITP
Impozitul auto se plătește la bugetul local. Potrivit Codului fiscal (art. 468–472), autoturismele pur electrice datorează impozit fix de 40 lei/an. Hibridele cu emisii CO₂ ≤ 50 g/km pot beneficia de reducere de până la 30%, la decizia consiliului local. Un Toyota Corolla hybrid 1,8 l poate depăși 200 lei/an în funcție de localitate — verifică suma exactă cu calculatorul de impozit auto CarDiary.
Rovinieta rămâne obligatorie pentru toate categoriile, inclusiv electrice. CNAIR publică contravaloarea în lei la cursul lunii; pentru autoturisme, varianta anuală a fost, în iulie 2026, de 262,15 lei (CNAIR). Estimează costul cu calculatorul de rovinietă CarDiary sau verifică valabilitatea pe verifică vigneta.
ITP: autoturismul nou trece prima dată prin inspecție la trei ani de la prima înmatriculare, apoi la doi ani până la vârsta de 12 ani, conform reglementărilor RAR. Tariful este, în practică, între 150 și 180 lei la majoritatea stațiilor autorizate. Programează termenul cu calculatorul de scadență ITP CarDiary.
BEV, PHEV sau full hybrid — ce alegi pragmatic
BEV (Tesla, BYD Dolphin Surf) are cel mai mic cost de energie dacă încarci acasă, impozit minim și zero combustibil, dar depinde de acces la priză sau wallbox. PHEV (BYD Seal U, RAV4 plug-in) funcționează ca electric în oraș dacă încarci regulat; pe distanțe lungi trece pe motor termic, deci merită doar cu disciplină la încărcare. Full hybrid (Corolla, Duster hibrid) nu necesită stații publice, consumă mai puțin decât un motor termic clasic, dar plătește impozit după cilindree. Mild-hybrid (Duster, Octavia, Bigster) reduce consumul ușor, fără autonomie electrică semnificativă — util dacă vrei SUV la preț accesibil, fără schimbarea obiceiurilor de alimentare.
CarDiary rămâne un jurnal digital al costurilor și termenelor mașinii tale — nu un registru auto oficial ANAF —, util indiferent dacă ai trecut la electric sau la hibrid.