Pe șantierul Autostrăzii de Centură a Bucureștiului (A0) Nord, în zona est, constructorii lucrează la ultimul strat de asfalt între Afumați și Pantelimon. Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, a indicat la început de octombrie 2026 un procent de execuție de peste 97% pe lot și o deschidere estimată în jurul datei de 20 octombrie, dacă mobilizarea rămâne la același nivel. Pentru mulți șoferi din Ilfov și Sectorul 2–3, nu este doar o știre de infrastructură: este prima dată când un sector terminat, dar izolat, se poate lega de rețeaua pe care o folosesc spre DN1, A3 sau A2.
De ce contează exact acest segment de 8,6 km
Lotul 3 Afumați (DN2) – Pantelimon (DN3), atribuit constructorului China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), măsoară circa 8,6 km și include noduri și pasaje care fac legătura spre DN3. Fără el, lotul 4 Pantelimon – Glina / A2, finalizat de mai mult timp, a rămas practic fără descărcare utilă: ai autostradă, dar nu ai unde să intri sau să ieși în mod natural spre estul Capitalei sau spre Autostrada Soarelui. Libertatea a descris situația ca pe un tronson „muzeu” — terminat, dar neintegrat —, iar reluarea circulației pe lotul 3 ar trebui să permită, pentru prima dată, un flux continuu pe centură între DN1 / A3 și A2 spre Constanța, conform datelor publicate de secretarul de stat.
Cine simte diferența în traficul de zi cu zi
Beneficiarii imediați sunt șoferii care ocoleau Bucureștiul pe DN2, pe șoseaua Pantelimon sau prin străzile locale din Brănești, Cernica și Pantelimon când mergeau spre A2 fără să traverseze aglomeratul din centru. Navetiștii spre parcurile industriale din sud-est, familiile care iau A2 spre litoral în weekend și transportatorii mici cu autoutilitare sub 3,5 tone (neafectați de TollRO, dar sensibili la ocoluri) câștigă un coridor cu intrare și ieșire previzibile. Nu înseamnă dispariția ambuteiajelor: înseamnă mutarea unei părți din trafic de pe drumurile comunale și de pe DN2 pe un traseu cu restricții de viteză și semnalizare de autostradă.
Ce rămâne nerezolvat imediat după deschidere
Deschiderea lotului 3 este condiția pentru a folosi în condiții reale și conexiunea cu lotul 4 spre A2, dar șantierul în ansamblu rămâne un puzzle: alte loturi ale A0 Nord și Sud sunt în faze diferite, iar în zonele adiacente mai apar restricții, devieri și lucrări la pasaje. Secretarul de stat a menționat explicit că pe tronson se toarnă ultimul strat de asfalt și se lucrează la pasajul supra-traversant din zona Pantelimon — adică primele zile după deschidere pot aduce încă bandă îngustă, limitări temporare sau poliție rutieră la capete. Planifică timp suplimentar și urmărește anunțurile CNAIR și ale poliției rutiere înainte de a conta minute exacte pe GPS.
Verificări înainte de primul drum pe noul tronson
Centura de gradul A0 se încadrează în rețeaua națională de drumuri pentru care rovinieta electronică rămâne obligatorie pentru autoturisme, alături de ITP, RCA și documentele mașinii. Dacă ai rovinietă anuală sau pe 30 de zile deja activă, o poți folosi și pe noul sector; dacă expiră în perioada deschiderii, reînnoiește-o înainte de test, nu după un control pe bretea de intrare. Înainte de primul drum pe un tronson nou de autostradă, poți verifica rapid valabilitatea rovinietei în CarDiary, ca să nu amesteci entuziasmul deschiderii cu o amendă pentru document. Setează navigația pe traseu închis (autostradă), nu pe „cel mai scurt” prin sat, ca să nu fii aruncat pe drumuri fără ieșire imediat după nod. Păstrează distanța față de camioane la urcarea pe A2: unii șoferi de marfă încă se obișnuiesc cu vechiul ocol.
Cum te raportezi la semnalizare și la viteză
Pe A0 se aplică regulile de autostradă: interzis pietoni, biciclete, vehicule lente fără autorizație, întoarceri și mers înapoi. Respectă limita afișată și eventualele capete de coadă la intrările noi — primele weekenduri după deschidere aduc adesea „turism de infrastructură”, șoferi care frânează pentru fotografii sau care ratează ieșirea spre DN3. Dacă ratezi ieșirea, nu sta pe banda de accelerare: continuă până la următorul nod și revino legal. Faza de recepție nu elimină responsabilitatea ta de a conduce adaptat: ploaia toamnei, praf de șantier și marcaje proaspăt vopsite pot reduce aderența chiar și pe asfalt nou.
Unde urmărești data exactă și eventualele restricții
Până la anunțul oficial de deschidere, data de 20 octombrie rămâne o estimare a autorităților, nu un calendar personal. Surse utile: comunicările Ministerului Transporturilor, portalul CNAIR pentru starea drumurilor și Infotrafic al Poliției Române pentru restricții punctuale. Când lotul intră în exploatare, verifică dacă există program pe benzi sau interdicții pentru vehicule grele la anumite ore — primele săptămâni după inaugurare sunt sensibile pentru asfaltul proaspăt. Dacă locuiești în Pantelimon sau Brănești, informează-te și despre accesul local la DN3: uneori descărcarea traficului de pe autostradă modifică temporar sensurile în intersecțiile de jos.
Deschiderea lotului Afumați–Pantelimon nu rezolvă singură mobilitatea în București, dar schimbă harta ocolurilor spre A2 și ușurează presiunea pe DN2 în zilele aglomerate. Trateaz-o ca pe un traseu nou: documente în regulă, rute testate miercuri seara, nu vineri la prânz, și așteptări realiste față de șantierele care încă înconjoară centura.
