Όποιος φέρνει μεταχειρισμένο επιβατικό από άλλο κράτος μέλος της ΕΕ πληρώνει τέλος ταξινόμησης πριν πάρει ελληνικές πινακίδες. Από τον ν. 5222/2025 (Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας) το τέλος ρυθμίζεται στο άρθρο 136 και η φορολογητέα αξία στο άρθρο 142 — όχι πλέον στο παλαιό άρθρο 121 του ν. 2960/2001.
Η προοδευτική κλίμακα
Το τέλος υπολογίζεται επί της φορολογητέας αξίας:
- Έως 14.000 €: 4%
- 14.001–17.000 €: 26%
- 17.001–20.000 €: 53%
- 20.001–25.000 €: 62%
- 25.001–30.000 €: 71%
- Άνω των 30.000 €: 30% επί του υπερβάλλοντος
Στα μεταχειρισμένα η επιλογή των συντελεστών γίνεται από την αξία πριν τις μειώσεις ηλικίας. Έτσι ένα ακριβό μοντέλο δεν «πέφτει» στην κλίμακα του 4% μόνο επειδή είναι παλιό.
Απομείωση ηλικίας και χιλιομέτρων
Η βάση είναι η λιανική τιμή προ φόρων όμοιου καινούργιου (τιμοκατάλογος αντιπροσώπου), μειωμένη ανάλογα με την ηλικία και την κατηγορία αμαξώματος. Επιπλέον, για κάθε 500 km πάνω από 15.000 km/έτος αφαιρείται 0,10%, με ανώτατο 10%. Η συνολική απομείωση δεν μπορεί να ξεπεράσει το 95% (άρθρο 142).
CO₂ και Euro
Οι συντελεστές προσαρμόζονται με τις εκπομπές CO₂ (NEDC έως 31/12/2020, WLTP από 1/1/2021) και με το πρότυπο Euro: παλαιότερο Euro 6 έως +50%, Euro 5 +100%, Euro 4 και πριν +200%.
Υβριδικά και ηλεκτρικά
BEV και υδρογόνου: 0 €. Υβριδικά ηλεκτρικά: απαλλαγή 50%. Για εισαγωγές 1/11/2025–31/5/2026 με CO₂ ≤ 75 g/km η απαλλαγή γίνεται 75% (ν. 5313/2026).
Δοκιμάστε τον υπολογιστή τέλους ταξινόμησης CarDiary. Το τελικό ποσό το βεβαιώνει το τελωνείο. Το CarDiary είναι ψηφιακό ημερολόγιο κόστους και προθεσμιών — όχι τελωνειακό παραστατικό.
