Η Mazda παρουσίασε πανελλαδικά το ηλεκτρικό CX-6e στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης (5–13 Σεπτεμβρίου 2026), με την Ιαπωνία τιμώμενη χώρα. Δίπλα στο νέο CX-5, το αμιγώς ηλεκτρικό SUV σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας στα battery-electric μοντέλα στην Ελλάδα — και για όποιον σκέφτεται αγορά, το ενδιαφέρον δεν σταματά στην έκθεση: μετράει το κόστος κτήσης και κίνησης.
Τι είναι το CX-6e
Το Mazda CX-6e είναι πισωκίνητο SUV μήκους 4,85 m, με μπαταρία LFP 78 kWh, ισχύ 258 PS (190 kW) και ροπή 290 Nm. Η αυτονομία φτάνει τα 484 km (WLTP), η επιτάχυνση 0–100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,9 s και η μέγιστη ταχύτητα είναι 185 km/h. Η ταχεία φόρτιση DC έως 200 kW αναπληρώνει το 10%–80% σε περίπου 24 λεπτά, ενώ στο σπίτι υπάρχει onboard φορτιστής AC 11 kW τριφασικό. Ο χώρος αποσκευών είναι 468 lt (1.434 lt με αναδιπλωμένα καθίσματα) και υπάρχει επιπλέον frunk 80 lt.
Τιμές στην ελληνική αγορά
Η γκάμα ξεκινά από 45.850 € για την έκδοση Takumi και φτάνει τα 48.850 € για την Takumi Plus, σύμφωνα με τα στοιχεία της εγχώριας αντιπροσωπείας. Με την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» (3.000 € για ΛΤΠΦ έως 50.000 €), η τιμή πέφτει στα 42.850 € και 45.850 € αντίστοιχα. Το πρόγραμμα, που λειτουργεί μέσω της πλατφόρμας kinoumeilektrika3.gov.gr, προβλέπει επιπλέον 1.500 € για απόσυρση παλιού οχήματος, 400 € για έξυπνο φορτιστή και μπόνους για νέους έως 29 ετών, ΑμεΑ ή πολύτεκνες οικογένειες. Οι αιτήσεις υποβάλλονται έως 31 Δεκεμβρίου 2026, εφόσον δεν εξαντληθούν οι πόροι. Για το εφάπαξ κόστος ταξινόμησης νέου οχήματος, δείτε τον υπολογισμό τέλους ταξινόμησης.
Τέλη κυκλοφορίας και φορολογία
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) απαλλάσσονται από τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας, σύμφωνα με το πλαίσιο ηλεκτροκίνησης (Ν. 4710/2020). Στην πλατφόρμα myCAR της ΑΑΔΕ δεν εμφανίζεται χρέωση τελών για BEV — μπορείτε να ελέγξετε τον υπολογισμό στο εργαλείο τελών κυκλοφορίας. Τα plug-in hybrid δεν απολαμβάνουν την ίδια πλήρη απαλλαγή· το CX-6e, ως BEV, εξοικονομεί κάθε Νοέμβριο–Δεκέμβριο το ποσό που θα πλήρωνε ένα συγκρίσιμο βενζινοκίνητο SUV με εκπομπές άνω των 120 g/km CO₂.
Ετήσιο κόστος κίνησης
Με κατανάλωση περίπου 16 kWh/100 km (βάσει μπαταρίας 78 kWh και αυτονομίας 484 km), για 15.000 km ετήσια χρειάζονται περίπου 2.400 kWh. Με οικιακό τιμολόγιο 0,15–0,20 €/kWh, το ετήσιο «ρεύμα-καύσιμο» κυμαίνεται μεταξύ 360 € και 480 € — σημαντικά κάτω από ένα συμβατικό SUV 1,5–2,0 lt/100 km που στα 15.000 km και με βενζίνη ~2,00 €/lt ξεπερνά τα 2.000 €. Σε δημόσιους ταχυφορτιστές το κόστος ανά km ανεβαίνει, αλλά το CX-6e καλύπτει Αθήνα–Θεσσαλονίκη (~500 km) με μία στάση φόρτισης· δείτε ενδεικτικά κόστος διαδρομής στον υπολογιστή διαδρομής. Η ασφάλιση για ηλεκτρικό premium SUV κυμαίνεται συνήθως στα 500–800 € ετησίως, ανάλογα με την κάλυψη και το ιστορικό οδηγού. Με το CarDiary μπορείτε να καταγράφετε κάθε δαπάνη φόρτισης και να λαμβάνετε υπενθύμιση για KTEO και ασφάλεια, ώστε το πραγματικό ετήσιο κόστος κίνησης να μένει διαφανές.
KTEO, εγγύηση και συντήρηση
Το CX-6e καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 150.000 km και 8 ετών για τη μπαταρία. Τα ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζονται KTEO τα πρώτα 4 χρόνια· μετά, ο έλεγχος επαναλαμβάνεται κάθε 2 χρόνια. Για τον υπολογισμό της επόμενης προθεσμίας, χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή KTEO. Η συντήρηση ενός BEV περιορίζεται κυρίως σε φίλτρα καμπίνας, υγρά φρένων και έλεγχο φορτιστικού κυκλώματος — χωρίς αλλαγές λαδιών κινητήρα — με εκτιμώμενο ετήσιο κόστος service 150–300 €.
Αξίζει η επίσκεψη στη ΔΕΘ;
Αν σχεδιάζετε αγορά ηλεκτρικού SUV, η 90ή ΔΕΘ προσφέρει την ευκαιρία να δείτε το CX-6e δίπλα στο νέο CX-5 και να συγκρίνετε διαστάσεις, καμπίνα και φόρτιση στην πράξη. Η τιμή με επιδότηση κάτω από 43.000 € το φέρνει ανταγωνιστικά απέναντι σε ευρωπαϊκά ηλεκτρικά D-SUV, ενώ η μηδενική χρέωση τελών κυκλοφορίας και το χαμηλό ενεργειακό κόστος μεταφράζονται σε ουσιαστική εξοικονόμηση σε βάθος πενταετίας — αρκεί να υπολογίσετε ρεαλιστικά τα χιλιόμετρα, το σημείο φόρτισης και τυχόν μπόνους του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» πριν την απόφαση.
